En una publicación anterior, describí los antecedentes que llevaron al monopolio de China sobre el mercado de elementos de tierras raras (REE), y por qué la creencia predominante en los EE. UU. De que la inversión privada y la apertura de nuevas minas domésticas resolverán el problema de recursos de

Con los modelos comerciales tradicionales que se han invertido, marcas como Pepsi están capitalizando la tendencia del comercio electrónico con una oferta directa al consumidor, y ahora las cadenas de restaurantes siguen cada vez más su ejemplo con la entrega a domicilio. Esto ilustra cómo es más

La crisis del COVID-19 ha cambiado mucho en la vida diaria. Eso es tan cierto en la logística como en cualquier otro lugar, que, debido al virus, ha experimentado la pérdida de un pilar de la industria muy específico:la excusa tardía. Piense en el siguiente escenario, que habría sido normal en feb

La pandemia global ha puesto de manifiesto la total dependencia de Estados Unidos y el mundo de China para equipos y materias primas críticas. Ese es especialmente el caso del suministro de elementos de tierras raras (REE), que son necesarios en numerosos productos comerciales y sistemas de defensa.

A medida que la pandemia de COVID-19 continúa perturbando los negocios en todo el mundo, muchos contemplan cómo afectará el futuro de las cadenas de suministro y cómo sobrevivir durante la incertidumbre y desarrollar nuevas capacidades para brindar valor continuo a los clientes, socios y accionistas

Desde el acuerdo de París sobre el cambio climático en 2015, las cadenas de suministro de todo el mundo se han comprometido a trabajar para frenar el aumento de la temperatura global. Conservación de recursos; inversiones en tecnologías verdes; la adopción de principios de reducción, reutilización y

En los últimos meses, la pandemia ha puesto de manifiesto las debilidades de la cadena de suministro en prácticamente todas las industrias, sectores y empresas. Muchas empresas han tenido problemas para adaptarse a los cambios recientes a gran escala en la demanda y el consumo de los consumidores, y

A todos nos ha sucedido:compras un producto en una tienda y lo llevas a casa, solo para darte cuenta de que algo anda mal cuando abres el paquete. El artículo podría estar roto o faltar partes, o incluso podría haber sido manipulado en un acto deliberado de vandalismo. Independientemente de lo que h

Las plantas de fabricación modernas se están volviendo inalámbricas a un ritmo sin precedentes. En una revolución que algunos llaman Industria 4.0, las fábricas están implementando tecnologías industriales de Internet de las cosas (IIOT) que permiten métodos y estrategias en tiempo real basados ​​en

La pandemia de COVID-19 ha expuesto la aguda vulnerabilidad de prácticas comerciales hasta ahora confiables a profundas conmociones económicas. Para las industrias de todo el mundo, la incómoda verdad es que se han encontrado deficientes enfoques como el justo a tiempo y la construcción a pedido.

Las empresas de cadena de suministro tienen un conjunto único de requisitos cuando se trata de conectividad inalámbrica. Estas organizaciones operan las 24 horas del día, los siete días de la semana. También dependen en gran medida de la conectividad inalámbrica tanto en interiores como en exteriore

Los programas de pallets administrados profesionalmente generan ahorros de costos, transparencia y optimización ahora, al tiempo que posicionan a los usuarios de pallets para el futuro. Estos programas aumentan el valor de cada dólar gastado de múltiples formas. Si bien cada uno se adapta a las ne

¿La visión de una nueva normalidad en la fábrica excluye en absoluto la presencia de personas? Sin lugar a dudas, los fabricantes en las últimas décadas han ido avanzando poco a poco hacia la automatización, lo que ha resultado en cada vez menos cuerpos calientes en la línea de producción. Tareas

Las interrupciones sin precedentes en las cadenas de suministro globales causadas por COVID-19 han cambiado para siempre la forma en que operan las empresas. En general, la crisis podría costarle a la economía mundial 2 billones de dólares este año. Como señaló el profesor del MIT Yossi Sheffi en

Las cadenas de suministro de hoy son redes globales complejas de redes. Gracias a la creciente sofisticación de los productos y servicios cotidianos, desde teléfonos celulares hasta automóviles, las cadenas de suministro a menudo dependen de cuatro o más niveles de proveedores para entregar producto

En el mundo actual, existen muy pocas razones por las que se retrasan los envíos de mercancías. Con sistemas de gestión de transporte y seguimiento de alta tecnología, el seguimiento de un envío es algo que cualquiera puede hacer. Considere cómo el consumidor promedio puede rastrear un paquete ped

Se podría decir que la pandemia de coronavirus está provocando un cambio radical en las actitudes hacia el riesgo de la cadena de suministro. Para minimizar las interrupciones futuras, muchas empresas están renovando sus planes comerciales para incluir amplias capacidades de mapeo de riesgos. Esto

La pandemia de COVID-19 ha demostrado al mundo que la cadena de suministro de atención médica está rota. Como resultado, la falta de suministros críticos puso en riesgo a los pacientes y al personal y provocó muertes innecesarias; los negocios se arruinaron y se desperdiciaron billones de dólares po

Nuestras acciones definen quiénes somos, especialmente en tiempos de crisis, y la pandemia de coronavirus no es una excepción. Está obligando a las empresas a evolucionar rápidamente independientemente de su tamaño, industria o ubicación. Dado que tememos la pérdida del empleo y lamentamos la disloc

A medida que la pandemia de COVID-19 comience a retroceder en algunos países y las empresas globales tomen medidas hacia la recuperación, ¿cómo serán las cadenas de suministro reemergentes? ¿Se dispersarán más geográficamente en un esfuerzo por mitigar el riesgo? ¿Lo serán menos para dar cabida a un