Tres lecciones clave de la crisis de escasez de chips

A diferencia de varios otros fabricantes de automóviles importantes, incluidos Ford y General Motors, que se vieron obligados a recortar la producción este año debido a la escasez mundial de chips, Toyota espera enviar 9,6 millones de vehículos, casi un 6% más que los 9,1 millones del año pasado, como resultado directo. de cómo gestiona su cadena de suministro.

Las empresas seguirán luchando por satisfacer la demanda de los consumidores debido a la nueva realidad de la escasez de componentes y productos básicos. Anticipamos que la escasez de materias primas, incluidos residuos, vidrio, caucho, acero y aluminio, y posiblemente otros metales, continuará en el futuro inmediato, lo que significa que la escasez de componentes probablemente afectará a cualquier industria.

¿Qué pueden hacer exactamente los líderes de la cadena de suministro ahora para evitar pérdidas de ingresos debido a los desabastecimientos a medida que la economía se recupera y nos preparamos para la temporada de compras navideñas de 2021?

Gestión eficaz de la demanda y el inventario. La clave para que Toyota maneje de manera efectiva la escasez de chips semiconductores es que están muy integrados con su base de suministro hasta los proveedores de Nivel 3 y Nivel 4. Como resultado, Toyota pudo prever y planificar la próxima escasez de chips semiconductores y el aumento en la demanda de los consumidores, acumulando un inventario de piezas cruciales. Un líder de la cadena de suministro debe hacer a su equipo varias preguntas críticas:¿Qué tan buena es nuestra visibilidad del inventario en toda la lista de materiales de los productos que fabricamos? ¿Se han planificado y confirmado los plazos de entrega con los proveedores a corto y largo plazo? ¿Cuán precisos son nuestros pronósticos y hemos pensado en aprovechar conceptos más sofisticados, como la detección de demanda, para ser receptivos a cualquier cambio en el mercado o en los comportamientos de compra de los consumidores? ¿Se ha pensado en incorporar el análisis de sentimiento en nuestros modelos de demanda? A medida que atravesamos un repunte de la economía y la demanda reprimida explota, las empresas que tengan soluciones a los problemas antes mencionados aterrizarán por delante de la curva. Ahora es esencial operar con un software de planificación de la cadena de suministro basado en la nube para combinar datos en tiempo real sobre su cadena de suministro con una previsión dinámica de la demanda de los clientes.

Evaluaciones de riesgos de componentes y proveedores. Ni todos los componentes ni todos los proveedores son iguales. Regrese a la mesa de dibujo y realice análisis ABC tanto para proveedores como para productos básicos lo antes posible. Pregúntese, ¿especialmente por aquellos componentes que caen en el cubo A y B? ¿Es necesario que todos estos componentes provengan de un proveedor o puedo obtenerlos de varios proveedores?

Después de completar las evaluaciones de riesgo para todos los proveedores A y B, desarrolle planes de mitigación para cualquier crisis potencial, especialmente ataques cibernéticos, eventos climáticos extremos e inflación de precios. En nuestra actual escasez de semiconductores, los chips para automóviles suelen tener un margen bajo y no son tan rentables como los diseñados para la electrónica de consumo. El sector automotriz representa solo el 3% de la capacidad de TSMC, mientras que el 48% proviene de los teléfonos inteligentes, por lo que los proveedores siempre priorizarán los gustos de Apple, Samsung y AMD. Para agregar más complejidad a la mezcla, los chips para automóviles siguen diferentes procesos de producción y tienen diferentes plazos de fabricación en comparación con los chips para electrónica de consumo. Como resultado directo de la dependencia excesiva de los fabricantes de automóviles en TSMC y la mala comunicación en torno a la demanda de los fabricantes de automóviles, la industria automotriz perderá alrededor de $ 110 mil millones en ingresos en 2021, lo que se habría mitigado con evaluaciones de riesgo.

Asegurar el suministro y desarrollar nuevos proveedores. Después de descubrir los cuellos de botella, busque y asegure el suministro para satisfacer la demanda a corto plazo. Pregúntese, ¿qué tan inteligente es mi equipo de adquisiciones con la prisa y la negociación de suministros? ¿Sabe cuánto “deberían costar” los materiales / componentes o confiamos en tres ofertas? ¿Se han identificado y calificado proveedores alternativos?

La consolidación y el abastecimiento único han impulsado la reducción de costos en la última década, pero el año pasado nos ha enseñado por las malas que la diversificación también es una necesidad del momento y lo seguirá siendo en el futuro previsible, con un número creciente de ciberataques a las cadenas de suministro, problemas geopolíticos, aumentos de los precios de las materias primas y fenómenos meteorológicos extremos. Invertir el esfuerzo y el dinero ahora para desarrollar fuentes secundarias de suministro dará sus frutos gracias a la mejora de la seguridad y las ventajas de precio en el futuro.

Un ejemplo:el desarrollo de Apple de múltiples proveedores de mini-LED para atender la demanda de la nueva línea iPad Pro y de posibles líneas de productos MacBook en el futuro. Apple decidió desarrollar, invertir y contratar a varios fabricantes taiwaneses de mini-LED para asegurarse de que tengan un suministro adecuado para el día de hoy con capacidad de crecimiento futuro, así como opciones de resistencia y respaldo en caso de que ocurra una tragedia. AMD también renegoció recientemente su contrato con Global Foundries para asegurar una capacidad anual mínima para no tener que luchar con otras empresas para el suministro. Otro movimiento inteligente fue eliminar la terminología de los contratos de exclusividad, por lo que es libre de trabajar con otras fundiciones en caso de un aumento de la demanda.

Las tres lecciones descritas anteriormente pueden parecer elementales e incluso de sentido común, pero como han demostrado ejemplos del mundo real, estas estrategias han sido ignoradas por las empresas globales más experimentadas y sofisticadas. Como resultado directo, las empresas que son líderes en los fundamentos de la cadena de suministro ahora pueden impulsar un crecimiento rentable y sostenible.

Ishan Sood es consultor de GEP, un proveedor de soluciones de cadena de suministro y adquisiciones.