5 Estrategias Comprobadas para Hacer su Entrega de Última Milla Más Verde

Para 2025, el comercio electrónico se expandirá en 1.4 billones de dólares adicionales —y representará la mitad del crecimiento en el sector retail global, según el grupo de investigación de mercado Euromonitor International. Además, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. reporta que el sector del transporte es el contribuyente individual más significativo de emisiones de gases de efecto invernadero en EE. UU., situándose en el 29%.

Con las crecientes expectativas de los consumidores para entregas al día siguiente y el mismo día —combinadas con cadenas de suministro altamente ineficientes dominadas por transportistas tradicionales— nos enfrentamos a emisiones de CO2 aumentadas e impactos negativos tremendo en el medio ambiente. Peor aún, muchos transportistas tradicionales, especialmente los nacionales, no tienen forma práctica de hacer las entregas más eficientes en el corto plazo. Los consumidores finales tienen visibilidad creciente en los timelines logísticos, y están perdiendo paciencia por recursos desperdiciados en llevar sus paquetes del punto A al punto B.

Un Futuro Más Verde

Muchos remitentes buscan "enverdecer" su logística, pero pueden no conocer formas prácticas de mitigar ineficiencias de entrega. Aquí hay cinco lugares para empezar.

Enrutamiento dinámico

Los transportistas tradicionales tienen rutas fijas que sus conductores recorren el mismo día, sin importar quién recibe paquetes o cuántos hay en sus camiones. Empresas de logística de última milla que pueden agregar paquetes pueden crear rutas de entrega más densas (más paquetes entregados en menos vehículos), cambiando dinámicamente sus rutas de entrega basadas en la demanda. El enrutamiento dinámico puede reducir significativamente miles de millas desperdiciadas.

Asociarse con proveedores tecnológicamente avanzados que puedan llenar vehículos de transporte desde el centro de clasificación y planificar la ruta más eficiente y adaptar la planificación de rutas sobre la marcha basada en nuevos pedidos, en última instancia, mitiga ineficiencias que cuestan millas, conductores y combustible innecesarios.

Clasificación local

Un centro de clasificación es el último paso en la cadena de entrega logística, donde los paquetes que contienen pedidos completados de clientes se clasifican y luego se enrutan basándose en código postal y dirección. La Oficina del Censo de EE. UU. estima que el 83% de la población estadounidense vive en áreas urbanas y proyecta que para 2050, el 89% vivirá en áreas urbanas. Por lo tanto, ubicar centros de clasificación más cerca de los clientes finales tiene sentido, ya que resulta en tiempos de entrega más rápidos debido a menos millas recorridas.

Además, los centros de clasificación más cerca de centros urbanos ayudan a reducir costos y crear una mayor densidad de entregas. Como resultado, más entregas pueden ser completadas por el mismo conductor, creando así una huella de carbono más pequeña.

Hubs móviles

Debido a que la demanda del cliente cambia constantemente basándose en estacionalidad y otros factores, la flexibilidad y la escala son vitales para crear soluciones de entrega de última milla sostenibles. Un hub móvil, como un camión o contenedor colocado más cerca de los clientes finales, permite entregas más rápidas con menos consumo de gas y menos conductores en la carretera.

Seguimiento en tiempo real

El seguimiento y comunicaciones en tiempo real vía app o SMS con el cliente final y la empresa de envío pueden reducir idas y venidas cuando hay problemas de entrega. Por ejemplo, con perecederos, la buena comunicación con el cliente es esencial. Si los perecederos no pueden ser entregados al cliente final prontamente, el desperdicio se convierte en más que solo combustible; también se convierte en el producto mismo.

Vehículos eléctricos

Euromonitor International estima que el 17% de los bienes se comprarán online en 2021, casi duplicando el 2016. Y a medida que este auge del comercio electrónico continúa, eso significa más autos y camiones en la carretera. Priorizar o incentivar conductores con vehículos de bajas o cero emisiones como parte de una estrategia de última milla es obvio para crear una cadena de suministro más sostenible. La mayoría de los autos eléctricos pueden recorrer alrededor de 160 km antes de necesitar recarga, haciéndolos una buena opción de vehículo de entrega de última milla.

Los consumidores de hoy están más preocupados que nunca por su huella de carbono. IBM reporta que el 57% de los consumidores están dispuestos a cambiar hábitos de compra para reducir impacto ambiental. Elegir trabajar con proveedores de última milla que utilicen prácticas y metodologías sostenibles es el primer paso para mitigar ineficiencias de entrega que consumen combustible y disminuyen el impacto ambiental negativo de las entregas.

Daniel Sokolovsky es fundador de AxleHire.