Más barato, más ecológico y amigable con la ciudad:ingrese a la última milla automatizada

El cambio a la digitalización de la cadena de suministro durante el último año ha cambiado drásticamente la relación entre las marcas y el comportamiento de compra de los consumidores. La creciente dependencia mundial del comercio electrónico se ha visto acelerada por una variedad de factores, incluidos los nuevos desarrollos tecnológicos, el poder adquisitivo de la clase media y, por supuesto, la pandemia mundial de COVID-19. Juntos, estos desarrollos han ayudado a impulsar un aumento del 24% en las compras en línea y una disminución del 7% en las ventas en la tienda.

La tendencia está lejos de terminar. Euromonitor afirma que en 2021, el 17% de los bienes se comprarán online, casi el doble que en 2016. Y con el aumento de los pedidos online viene un aumento de los volúmenes de entrega. Un informe del Foro Económico Mundial proyecta que la cantidad de vehículos de reparto en las 100 principales ciudades del mundo aumentará en un 36% hasta 2030. Además, se espera que la entrega de última milla crezca en el mismo período de tiempo en un 78% a nivel mundial. Como resultado, la congestión aumentará en un 21% y las emisiones relacionadas con la entrega en un 32%, con 6 millones de toneladas métricas adicionales de CO2.

A medida que el mundo se enfrenta a los altos niveles de contaminación del aire y el agua que resultan del transporte de carga, y las tasas de emisión aumentan con el aumento de la urbanización, los problemas de sostenibilidad relacionados con la congestión y la entrega se vuelven más importantes. Se proyecta que la población mundial alcanzará los 8.500 millones, con el 60% de las personas viviendo en ciudades, para el 2030. El creciente nivel de densidad urbana da como resultado un aumento en los viajeros diarios, lo que aumenta la preocupación por el daño ambiental. De hecho, el 70% de las emisiones globales provienen de las ciudades y la mayoría de estas emisiones provienen de los vehículos de reparto.

El crecimiento actual en el volumen de entrega altera los procesos de entrega comercial urbana y exige cambios inmediatos en las operaciones de última milla. La actividad de carga representa el 85% del kilometraje de entrega y abordar los niveles anticipados de congestión y emisiones en áreas urbanas ya no es una opción. Es una necesidad.

Para mitigar el impacto ambiental dañino de la dependencia del comercio electrónico y la creciente urbanización, mientras se reducen los costos de entrega de última milla, los minoristas deben optimizar las operaciones a través de una nueva tecnología de cumplimiento. La automatización permite a las marcas utilizar análisis avanzados y redireccionamientos dinámicos para crear un modelo de entrega más eficiente. El software de optimización de rutas permite a los minoristas reducir los tiempos de entrega y los niveles de emisiones programando la secuencia de paradas con mayor densidad de caída o menor consumo de combustible, lo que da como resultado las rutas más respetuosas con el medio ambiente. También identifica patrones de tráfico y puede planificar automáticamente diferentes rutas en función de los niveles de congestión urbana. Por ejemplo, la optimización de rutas combinada con la tecnología de despacho automatizado puede programar entregas durante la noche, o antes o después del horario laboral habitual, para reducir las tasas de congestión.

La tecnología automatizada brinda a los minoristas la mayor visibilidad y control necesarios para administrar los recursos de manera eficiente. Los despachadores pueden realizar pedidos por lotes y asegurarse de que todos los camiones de reparto o modos de transporte estén llenos hasta su capacidad. Las herramientas de procesamiento por lotes automatizadas pueden coordinar una sola ejecución para incluir varios pedidos que van a la misma área, lo que finalmente reduce la cantidad de camiones necesarios, así como el tiempo que los camiones pasan en la carretera. Una simulación realizada por el Foro Económico Mundial mostró que las prácticas avanzadas basadas en análisis, como la agrupación de cargas y el redireccionamiento, podrían resultar en reducciones del 10% en las emisiones, del 30% en el costo unitario y del 30% en la congestión.

En las áreas metropolitanas, las formas de transporte sin emisiones son una forma clave de reducir las altas tasas de emisión. Debido a la mayor proximidad al cliente urbano, las entregas a pie, en bicicleta o en transporte público son más alcanzables y apoyan la reducción de la congestión en las ciudades. Además, están cada vez más disponibles otras formas de vehículos de reparto de emisiones cero, como robots de reparto, drones y coches eléctricos autónomos. Al incorporar vehículos de cero emisiones en sus estrategias de entrega, los minoristas pueden posicionarse para una cadena de suministro más sostenible. A medida que los consumidores de hoy se vuelven más conscientes del medio ambiente, con el 57% de los consumidores dispuestos a boicotear las marcas que no parecen apoyar los mismos problemas sociales, las organizaciones que hagan la transición de sus flotas de reparto ahora estarán mejor preparadas para esta creciente preferencia de los clientes.

A medida que las tasas de urbanización y congestión continúan ampliándose en los próximos años, establecer operaciones de cumplimiento de pedidos más sostenibles es un paso esencial para las marcas que buscan reducir costos y optimizar los procesos de entrega. Al utilizar métodos de entrega respetuosos con el medio ambiente a través de tecnología automatizada, los minoristas pueden satisfacer las expectativas de los compradores al tiempo que reducen su huella de carbono. Con la creciente población mundial actual y la dependencia de los consumidores del comercio electrónico, las marcas no tienen tiempo que perder para establecer la sostenibilidad en su entrega de última milla.

Guy Bloch es director ejecutivo de Bringg.