Reduzca costos de producción automotriz: Estrategias probadas para OEMs y proveedores Tier

A medida que la industria automotriz cambia a nuevas tecnologías y procesos de fabricación, los proveedores de la industria deben adaptarse para servir estas necesidades. Aquí hay consejos de seis empresas líderes sobre formas de optimizar operaciones y reducir costos generales de producción de vehículos para OEMs automotrices y sus proveedores de nivel.

Los fabricantes de automóviles han sido durante mucho tiempo un impulsor principal del cambio en la industria manufacturera, pero el ritmo de ese cambio está a punto de volverse mucho más rápido.

Entre autos y camiones a batería, componentes cada vez más ligeros y el inevitable auge de vehículos autónomos, está claro que los fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel por igual deben volverse aún más adaptables si van a crecer y competir en los próximos años.

Aquí hay algunos consejos de seis proveedores industriales líderes sobre cómo los talleres pueden lograr exactamente eso:

Haimer USA

Brendt Holden, presidente de Haimer USA, enfatiza la "consistencia de la preparación" para cuentas automotrices. Esto comienza balanceando conjuntos de portaherramientas para velocidades de husillo mayores a 10 000 RPM, aunque Holden y otros han visto mejoras en vida de herramienta y calidad de pieza a velocidades bien por debajo de esto. Similarmente, los portaherramientas de contracción proporcionan preparación fácil y consistente de la herramienta de corte, llevando a resultados de mecanizado repetibles y medibles con mantenimiento mínimo.

Lo mismo puede decirse del preajuste de herramientas fuera de línea, que genera ahorro de tiempo adicional, mayor productividad y menos desperdicio de piezas.

Los talleres también deberían implementar una estrategia de gestión de herramientas, sugiere Holden, creando un punto de partida organizado para la sala de herramientas y menos interrupciones en la planta.

Automotriz o no, los talleres que utilizan tecnologías modernas tanto dentro como fuera de la máquina herramienta aumentan enormemente su potencial de productividad, ahorrando así tiempo y dinero, dice Holden.

Raptor Workholding Products

Ray Strickland, vicepresidente de ventas y marketing de Raptor, señala que la necesidad de tecnologías modernas aplica a la fijación también. Conocido desde hace tiempo por sus tornos de 5 ejes de alta calidad y fijadores estilo cola de milano, Raptor ha comenzado a ver mayor demanda de fijación de cambio rápido, llevando a una colaboración reciente con Piranha Clamp de Suiza.

Como resultado, cualquiera de los fijadores actuales de Raptor pronto será compatible con el sistema de sujeción de punto cero de Piranha, montando directamente a las placas elevadoras o una placa de punto cero usando un kit de cuatro tornillos. Esto cumple con las demandas de proveedores automotrices de tiempos de preparación reducidos y la capacidad de apretar rápidamente un pedido inesperado sin desmontar.

Raptor también está añadiendo tornos neumáticos a su línea, abordando la necesidad que mencionó Holden antes: consistencia.

El éxito se trata de mantener las máquinas herramienta corriendo las 24 horas, dice Strickland. Si quiere lograr eso y por tanto maximizar la productividad de la planta, necesita adoptar nuevas tecnologías como las discutidas aquí.

Kennametal

Kennametal ve grandes cambios viniendo también. Como señala el gerente de producto Michael Hacker, el aligeramiento de vehículos continúa a paso firme, y esto significa mayor uso de aleaciones de aluminio, muchas de ellas altas en silicio y por lo tanto bastante abrasivas. Para estas aplicaciones, herramientas de diamante policristalino como las que ofrece Kennametal entregan hasta 10 veces mayor productividad que herramientas de carburo, y acabados superficiales hasta Ra 0,1–0,8 μm (0,0025–0,02 μ-in) en operaciones de acabado.

Kennametal también está activo en aplicaciones de fabricación aditiva en la industria automotriz. En un ejemplo reciente, ingenieros de la empresa construyeron "herramientas de barrena de estator" indexables impresas en 3D para satisfacer la creciente demanda de clientes por soluciones de utillaje más ligeras para mecanizar componentes de vehículos híbridos y eléctricos.

Es un excelente ejemplo de cómo Kennametal está usando tecnología de fabricación avanzada para ayudar a satisfacer los desafíos únicos de nuestros clientes, dice Werner Penkert, gerente de soluciones futuras globales de ingeniería.

OSG USA Inc.

El gerente regional de OSG para la región de los Grandes Lagos, Jeff Dewey, tiene sus propias historias para compartir sobre mecanizado de materiales abrasivos con herramientas de corte multi-función.

Los fabricantes de autos siempre están mecanizando diferentes materiales en un intento por hacer vehículos más ligeros y eficientes en combustible sin perder potencia o fuerza, y a medida que los vehículos eléctricos ganan cuota de mercado, esta tendencia solo continuará, dice. Al mismo tiempo, quieren reducir tiempos de ciclo de cualquier manera posible, lo que a menudo significa herramientas de corte especiales que combinan múltiples operaciones en una.

Dewey sugiere que es el trabajo de OSG como fabricante de herramientas de corte introducir tecnologías más nuevas con recubrimientos y geometrías que ayuden a competir en este entorno exigente, pero es rápido en señalar que demasiados fabricantes están enfocados en costos de herramienta en lugar de productividad.

Muchos compradores aún presionan por las herramientas de menor costo disponibles, sin darse cuenta de que gastar un poco más en un taladro o fresa de alto rendimiento ahorrará a la empresa cantidades significativas de dinero al final, dice.

Norton | Saint-Gobain Abrasives

Dave Goetz, ingeniero de aplicaciones en Norton, comparte sentimientos similares, excepto sobre ruedas de esmerilado. Dice que el gran empuje continúa hacia superabrasivos, como CBN (nitruro de boro cúbico) vitrificado o ruedas recubiertas.

Vemos esto mucho en componentes de tren motriz, donde correrán una rueda recubierta para un número específico de piezas y luego la cambiarán por una nueva, dice Goetz. Estas no solo duran mucho más que abrasivos convencionales sino que eliminan la necesidad de rectificado de rueda, simplificando el proceso de esmerilado.

Aunque la industria automotriz ha sido altamente automatizada por mucho tiempo, dice, se ha vuelto aún más durante la pandemia, resultando en la necesidad de menos gente en la planta.

Por ejemplo, conozco al menos a un fabricante que ha invertido en vehículos autónomos para mover material alrededor del piso de producción, dice Goetz. Entre eso y la eliminación del rectificado de rueda debido a superabrasivos, son capaces de aumentar producción mientras reducen costos laborales.

Mitutoyo America Corporation

Mitutoyo cierra la discusión con algunos comentarios de Jeremy Banks, gerente nacional de ventas de productos distribuidos. Señala que, al igual que con los tiempos de preparación en máquinas herramienta CNC, los fabricantes de autos están preocupados por el tiempo perdido en la inspección de primer artículo. Una forma de reducir esto es colocando máquinas de medición por coordenadas y sistemas de medición por visión en la planta. El gauging digital con capacidades de preajuste agiliza aún más el proceso de preparación y reduce errores de configuración, mientras que micrómetros y otras herramientas manuales con altas calificaciones IP (protección de ingreso) aseguran rendimiento consistente en entornos de producción duros.

También hay gauging en línea y sensores, que a menudo son parte de una celda de producción, dice Banks. Estos aumentan la velocidad de medición y permiten el uso de operadores menos calificados. La recopilación automatizada de datos junto con software de control estadístico de proceso también es bastante común, dice. Esto no solo proporciona mejor control de proceso y ayuda a reducir defectos, sino que como ahora pueden detectar tendencias y anticipar problemas que de otro modo pasarían desapercibidos, también permite a los talleres optimizar sus procesos de fabricación.

¿Qué pasos está tomando para optimizar operaciones y reducir costos de producción? Comparta sus pensamientos e ideas en los comentarios a continuación.