Cómo optimizar una cadena de suministro directa al consumidor

Con los escaparates de las tiendas minoristas bajo asedio, fortalecer el canal directo al consumidor nunca ha sido más importante para los fabricantes. No hay duda de que el tráfico peatonal minorista disminuirá en el futuro previsible, por lo que los fabricantes buscan adoptar nuevas estrategias para proteger el negocio, ajustar mejor la oferta y la demanda, aumentar la capacidad de respuesta en tiempo real y habilitar capacidades de ejecución logística de clase mundial correctamente. hasta la última milla.

En un esfuerzo por mejorar los niveles de servicio, crear una excelente experiencia para el cliente y aumentar la lealtad y la participación de mercado, muchas organizaciones están renovando la forma en que fabrican y mueven productos de formas que nunca anticiparon.

Las necesidades impulsadas por los consumidores y los cambios de comportamiento han generado un impacto rápido y continuo en la mayoría de las redes de suministro desde el inicio de las interrupciones del COVID-19. Este cambio ha creado un cambio estructural en las redes de la cadena de suministro que también ha afectado los procesos comerciales. En muchos casos, estos nuevos procesos se volverán permanentes en todos los sectores industriales durante los próximos dos años.

Por ejemplo, los comportamientos de compra que pueden haber tardado una década en evolucionar en circunstancias normales, se han convertido en el centro de atención debido a las restricciones relacionadas con los virus. Las cuarentenas impuestas por el gobierno han impulsado un aumento global en los pedidos en línea de alimentos, abarrotes, productos farmacéuticos y otras necesidades esenciales. Incluso para los productos no esenciales, las empresas han experimentado un enorme aumento en el comercio electrónico. Donde los consumidores normalmente habrían ido a un minorista local, muchas transacciones se han realizado en línea o se realizan directamente desde el fabricante.

Forbes señala que ha habido un aumento del 146% en todos los pedidos minoristas en línea en América del Norte y que "el comercio electrónico y las cadenas de suministro, la gestión de pedidos y los sistemas de cumplimiento de los minoristas en línea están siendo probados por el crecimiento de los ingresos y los pedidos de tres dígitos en curso". hoy." Si bien algunos consumidores volverán a los viejos hábitos a medida que la situación se normalice, cuanto más persistan los comportamientos pandémicos, mayor será la fracción del gasto del consumidor que permanecerá bloqueada permanentemente en los canales directos al consumidor recientemente expandidos.

Accenture informa que “gran parte de esta nueva actividad de comercio electrónico ha sido de nuevos usuarios. COVID-19 cambiará permanentemente el comportamiento del consumidor. Las actitudes, los comportamientos y los hábitos de compra de los consumidores están cambiando, y muchas de estas nuevas formas seguirán siendo pospandémicas. Se espera que la tendencia hacia el comercio digital continúe después del brote y los consumidores informan que la proporción de casos que compran en línea aumentará del 32% al 37% después del brote, lo que ilustra la clara necesidad de un aumento sustancial de la inversión en este canal ".

Incremento rápido, descenso gradual

Para ayudar a hacer frente a la nueva normalidad actual, muchas organizaciones están utilizando redes comerciales inteligentes para aplicar la gestión autónoma de la cadena de suministro. Al utilizar el aprendizaje automático y la tecnología de agentes inteligentes, estas redes digitales multipartitas permiten a las organizaciones lograr beneficios y eficiencias espectaculares en la cadena de suministro en todo su ecosistema de socios comerciales. Estas redes ayudan a todos los socios a trabajar juntos para satisfacer los crecientes volúmenes en la venta minorista de alimentos, las redes de atención médica, los 3PL y las actividades generales de entrega directa al consumidor. En algunas redes, los volúmenes de unidades, pedidos y transacciones han aumentado más del 100% en los últimos meses. Los aumentos volumétricos observados en los últimos meses no han tenido precedentes y las organizaciones se están dando cuenta de que los sistemas ERP tradicionales no pueden mejorar la resistencia, la seguridad y el rendimiento como se esperaba.

Por supuesto, ciertas industrias se han visto muy afectadas por la desaceleración de la demanda debido al virus, como el sector de servicios de comidas en restaurantes. Pero incluso allí, aprovechando un ecosistema de red, toda la red de suministro, desde los transportistas y distribuidores ascendentes hasta los productores y proveedores, puede ajustarse al nuevo perfil de demanda en tiempo real. En momentos como estos, donde el capital de trabajo se convierte en un punto focal clave para ciertos sectores, la capacidad de ajustar planes y horarios en cualquier momento es vital.

Ha habido desaceleraciones para los sectores automotriz, de alta tecnología e industrial, y muchos ahora comprenden que las viejas soluciones de concentrador y radio de los proveedores de ERP no podían respaldar un ecosistema de comercio ágil basado en la red. De hecho, existe un fuerte apetito entre las empresas que se han desacelerado para invertir en infraestructura de redes de suministro, ya que la capacidad será una ventaja de mercado significativa una vez que la economía se recupere por completo.

Demanda de un solo artículo

¿Es realmente posible pasar a pedidos de cantidades más pequeñas y, al mismo tiempo, reducir los costes? Con la tecnología moderna, la respuesta es sí, siempre que se apliquen la colaboración y la visibilidad de la red en tiempo real para reducir la variabilidad para todos los socios comerciales y eliminar los plazos de entrega de la información en todos los niveles de la cadena de suministro.

Si bien hay muchas variables importantes a considerar en todos los niveles de la red de suministro, lo más importante durante los últimos meses ha sido la capacidad de responder a la demanda de un solo artículo generada por el consumidor "en casa" junto con la entrega de última milla asociada. Por ejemplo, se ha desafiado a las empresas a responder a la mayor demanda de entrega a domicilio de pedidos de alimentos, abarrotes y productos farmacéuticos. Una red de oferta y demanda en tiempo real que incluye a todos, desde los transportistas hasta los minoristas, los 3PL, los fabricantes y los proveedores, tiene la capacidad de flexibilizar la capacidad para ejecutar el aumento en la demanda de entrega. Los aumentos de la capacidad de la flota del 20% al 30% se pueden lograr fácilmente a través de este tipo de planificación multipartita y red transaccional.

Ya sea que el medicamento deba entregarse el mismo día o al día siguiente o para apoyar a un restaurante local a través de la entrega a domicilio, esas capacidades están disponibles de una manera muy rentable y efectiva. Básicamente, todas las capacidades que permiten que toda la red brinde los niveles más altos de servicio al cliente al menor costo posible se extienden por completo al consumidor a través de esta moderna capacidad logística impulsada por la demanda

La automatización de procesos, por supuesto, ha estado disponible durante muchos años en los bolsillos de la red de suministro. Hoy, esa automatización se ha extendido a través de la red y al hogar con la capacidad de activar una respuesta de la red, basada en pedidos individuales desde el hogar. Las redes no solo han permitido la entrega a domicilio en un solo paso impulsada por un ecosistema de red de suministro que satisface la demanda del individuo en tiempo real en la última milla, sino que también agrega esta demanda en tiempo real en todos los clientes para aprovechar las economías de escala. Esto permite que la red logre los niveles más altos de servicio al cliente al menor costo posible, incluso cuando los pedidos se realizan desde el hogar para artículos individuales.

La red ve los pedidos entrantes y salientes como dos caras de la misma moneda. Lo que un socio comercial considera entrante, otro lo considera saliente. Por lo tanto, la única forma en que una solución de última milla puede beneficiar tanto al consumidor como a las empresas que proporcionan los bienes y servicios es optimizar todas las actividades entrantes y salientes en la red. Al proporcionar visibilidad, control y toma de decisiones basada en matemáticas en diferentes puntos de contacto de la cadena de suministro, los socios comerciales están facultados para tomar decisiones bien informadas sobre el posicionamiento y el movimiento del inventario.

El conocimiento en tiempo real a través de la red, junto con la capacidad de colaborar entre socios comerciales, está impulsando un rendimiento superior para todos los participantes y les ayuda a expandir su base de clientes. Capacidades como la telemática y la visibilidad total de los pedidos empoderan a los clientes e impulsan los niveles de satisfacción, lo que a su vez impulsa el boca a boca. Para las empresas que miden NPS (puntajes netos de promotores), estas capacidades son sin duda un fuerte acelerador para impulsar la lealtad del cliente por el canal directo al consumidor.

Colaboración con el fabricante

Desde la perspectiva del remitente, hay muchas variables en las que sienten que tienen poco o ningún control, incluida la comprensión de los patrones de compra de los consumidores, los costos de combustible, las interrupciones del suministro y las asignaciones de capacidad. Muchos han intentado aplicar técnicas de pronóstico estadístico o incluso aprendizaje automático, pero estas variables siempre serán difíciles de predecir. Independientemente de cuán bajo los remitentes puedan generar un error de pronóstico, siempre deberán reaccionar a los problemas y alertas durante la ejecución, y básicamente estar en "modo reactivo".

La implementación de capacidades de logística impulsadas por la demanda permite a los fabricantes impulsar la colaboración en todo su ecosistema de socios comerciales, incluidos clientes, transportistas y proveedores, lo que genera mejores costos y niveles de servicio al cliente. Los sistemas de administración de transporte (TMS) y las capacidades de la red de suministro en tiempo real en torno a la visibilidad, la toma de decisiones, los pedidos, el inventario y el cumplimiento, todos disponibles en una única plataforma basada en la nube, brindan a los remitentes la capacidad de compartir información y administrar los procesos de transporte y logística en todo momento. la red. Tener datos en un repositorio federado de administración de datos maestros (MDM) que alimenta la planificación y el análisis iniciales ayuda a facilitar la logística impulsada por la demanda.

Una red de suministro en tiempo real

Para aquellos que se abastecen a nivel mundial, no comunicarse en tiempo real con los socios ascendentes crea ineficiencias y costos significativos. Tratar de hacerlo en docenas de instancias de ERP implementadas es como estar atado a un ancla. Hoy en día, las empresas deben esforzarse por llegar a todos los niveles y niveles de su red de suministro y trabajar más de cerca con los proveedores y fabricantes para ajustar los sistemas de producción y asegurarse de que están en sintonía con los procesos posteriores.

Entonces, lo que realmente se necesita para una logística eficiente impulsada por la demanda para respaldar la cadena de suministro directa del consumidor, va mucho más allá de una plataforma básica de comercio electrónico. Incluye una solución de cadena de suministro completa con optimización de inventario de varios niveles integrada, intermediación de pedidos, fusión y cross docking, incluida la entrega de última milla, y la capacidad de crear un Disponible para prometer (ATP) asignado para el pedido que promete una entrega. ventana en una casa dentro de unas horas. Y todo esto debe optimizarse en costos.

Las plataformas de red actuales lo hacen posible y, de esta manera, todo el ecosistema puede capitalizar el cambio hacia el directo al consumidor y lograr una aceleración rápida en las entregas de última milla impulsadas por el consumidor. Sin mencionar que la organización y sus socios estarán completamente preparados para aprovechar la creciente demanda y las nuevas oportunidades a medida que se recuperan las economías.

Joe Bellini es director de operaciones de One Network Enterprises, una plataforma empresarial de inteligencia artificial para la gestión de la cadena de suministro.