Información de marketing y ventas de un ex ingeniero de Honda

Muchas empresas industriales no confían en los servicios de marketing externos porque creen que no comprenden su negocio o su audiencia. Honestamente, esa es una suposición real cuando se trata de la mayoría de las agencias de marketing tradicionales.

Pero hacemos las cosas de manera diferente en Thomas. Nuestro fundador, un ingeniero mecánico con más de 15 años de experiencia en marketing, lidera el equipo de ingenieros y expertos en marketing para lograr aumentos sin precedentes en la generación de oportunidades de venta y las ventas. (Vea cómo logramos un aumento del 113% en la generación de clientes potenciales y un aumento del 60% en las ventas para CJWinter aquí).

Recientemente contratamos a un nuevo ingeniero de aplicaciones, Ryan Singler, de Honda, y mientras nosotros (y nuestros clientes) hemos estado asimilando toda su información, pensamos que podría ser útil para usted conocerlo también.

Ryan obtuvo su título en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Dayton y luego se desempeñó como Líder del Equipo de Análisis Complejo de Ajuste y Acabado Interior en Honda. Durante sus cuatro años en la empresa, revisó y optimizó los diseños de nuevos modelos para la capacidad de fabricación y dirigió un análisis complejo de los problemas de calidad de la producción en masa.

Ahora, él está aquí para ayudar a guiar a las empresas en el espacio industrial y de fabricación a utilizar el marketing digital para generar clientes potenciales de alta calidad y alcanzar sus objetivos comerciales. Eche un vistazo a continuación:

Con cada vez más empresas que apoyan las iniciativas STEM en estos días, parece que las personas están adquiriendo experiencia con el mundo de la ingeniería a una edad más temprana. ¿Creciste con alguna exposición a la industria que te hizo querer ser ingeniero?
No en realidad no. Para ser honesto, nunca fui un gran admirador del aprendizaje tradicional en el aula; me gustaba ser práctico, evaluar problemas y encontrar soluciones. Consideré algunos caminos diferentes y, por un tiempo, me incliné por convertirme en mecánico.

No fue hasta que estuve en la escuela secundaria que un consejero me convenció de estudiar ingeniería, y cuando comencé a visitar escuelas y vi algunos de los proyectos de diseño para estudiantes de último año, me convencí de la ingeniería mecánica.

Después de graduarse de la Universidad de Dayton, fue a trabajar en Honda, que es un lugar excelente para comenzar y hacer crecer su carrera. Estoy seguro de que su trabajo cambió durante ese tiempo, pero ¿puede hablarnos de su más reciente día a día en la empresa?
Como ingeniero de calidad, los problemas de producción en masa siempre fueron la principal responsabilidad. Si nuestros inspectores plantearon una inquietud sobre el ajuste y el acabado, yo sería responsable de encontrar la causa raíz y trabajar con el departamento o proveedor responsable para desarrollar una contramedida.

Cuando la producción en masa funcionaba sin problemas, trabajaba en el desarrollo de nuevos modelos; esto podría ser cualquier cosa, desde revisar datos 3D para modelos futuros hasta viajar a Japón para reunirme con los diseñadores y tratar de diseñar las luchas actuales de producción en masa en esos modelos futuros.

¿Qué consejo daría a los propietarios de negocios que buscan obtener contratos con grandes nombres como Honda?
Bueno, obviamente no estuve involucrado directamente con las adquisiciones, pero trabajé con muchos proveedores una vez que fueron evaluados por el equipo de compras e incorporados. Diré que nunca vi a un nuevo proveedor entrar y dirigirse directamente al mayor Contratos. La mayor parte del tiempo que estuve trabajando con un nuevo proveedor, fue en una pieza de menor volumen o en una nueva tecnología para la que no tenían un proveedor.

Así que el consejo más importante que puedo dar es aprovechar cualquiera de estas extrañas oportunidades que surgen. Sé que las empresas quieren cerrar acuerdos de $ 1,000,000 con grandes empresas en su primer trabajo, pero es importante tomar los trabajos más pequeños para desarrollar su relación con los ingenieros de diseño. Es posible que estos diseñadores no tengan la última palabra sobre quién obtiene los grandes contratos, pero por lo general tratan de influir en los compradores para que elijan proveedores con los que les guste trabajar.

¡Qué gran conocimiento! ¿Qué más podrían no saber los propietarios de empresas sobre el proceso de ingeniería en empresas de renombre?
Como acabo de mencionar, probablemente no obtendrá un gran contrato ni será el proveedor de primer nivel para su primer trabajo. Realmente necesita abrirse camino en los rangos; tome ese contrato de $ 50,000 cuando pueda.

También recomendaría a los propietarios de negocios que descarguen la encuesta sobre hábitos de compra industrial que acabamos de realizar; tiene una gran cantidad de información valiosa sobre lo que buscan las personas de compras en nuestro espacio y cómo puede comunicarse con ellos de la mejor manera.

Parece que tuviste una gran experiencia trabajando en Honda, entonces, ¿puedes hablar un poco sobre lo que te llevó a dejar un puesto de ingeniería tradicional y unirte a RPM?
Por mucho que disfruté de mi tiempo con Honda, quería un nuevo desafío sin dejar el espacio de fabricación por completo, y no estaba seguro de cómo sería ese desafío hasta que conocí al equipo RPM.

Todos aquí tienen tanta pasión por la fabricación y siempre buscan aprender más y superar los límites, lo cual es una combinación perfecta para mí.

Sin embargo, admitiré que echaré de menos los uniformes de Honda; hizo que prepararme por la mañana fuera mucho más fácil.

Última pregunta para usted:¿qué es lo que más le entusiasma del inbound marketing y su impacto en la fabricación?
En mi tiempo en Honda, trabajé con todos, desde ingenieros de diseño y compradores hasta personas en la línea de ensamblaje, por lo que conozco de primera mano las oportunidades que puede crear el marketing digital en el espacio industrial.

A nivel personal, estoy muy emocionado de trabajar con nuestro equipo interno de especialistas en marketing y colegas ingenieros para continuar brindando mejor contenido a nuestros clientes y sus prospectos para generar nuevos negocios.

Reflexiones finales

Si tiene alguna pregunta para Ryan, comente a continuación o póngase en contacto con nosotros aquí.