La fábrica de motores Honda se beneficia de la supervisión de la máquina

Las ventas de automóviles Honda en China aumentaron en más de un 50 por ciento interanual durante 2009. Y con la construcción de otra fábrica conjunta en 2010, la compañía es muy optimista acerca de entregar más automóviles de moda y de alta calidad al mercado chino. .

Contribuyen a este éxito los motores modernos y confiables fabricados por Dongfeng Honda, una empresa conjunta ubicada justo al lado de la planta de ensamblaje de automóviles Honda, en Guangzhou. Equipada con maquinaria de fabricación avanzada, la fábrica de motores produce motores en el rango de 1,3 a 2,4 litros para automóviles Honda en China. Una máquina central en cada línea de producción, fundamental para una alta productividad y calidad, es el centro de mecanizado multifunción.

Estos centros de mecanizado deben operar durante mucho tiempo en un rango de velocidades y cargas, que a menudo cambian muy rápidamente, ya que perforan, cortan y apartan el metal para formar los productos terminados del bloque del motor y la cabeza del motor. Por lo tanto, es absolutamente esencial que el eje del centro de mecanizado funcione dentro de tolerancias muy estrictas para brindar la precisión requerida por los motores Honda. La clave para el rendimiento del husillo son los cojinetes que sostienen y hacen girar el husillo a lo largo de sus duros ciclos de trabajo. Y el rendimiento y la confiabilidad de los rodamientos son, por lo tanto, fundamentales para mantener los husillos de alto costo entregando un rendimiento de mecanizado de alta calidad a los niveles rentables que exigen todas las plantas de fabricación modernas. Esto, a su vez, significa que es muy importante detectar indicios tempranos de cualquier desgaste de los rodamientos que podrían llevar al husillo fuera de sus tolerancias requeridas o provocar una falla del rodamiento que dañaría el conjunto del husillo y requeriría costos muy altos de reparación, así como una largo período de pérdida de producción.

Dependiendo de una serie de factores, un eje de centro de mecanizado típico tendría una vida útil de uno a dos años antes de que fuera necesario reemplazar los rodamientos. La vida real es difícil de determinar, y se necesitan muchas mediciones fuera de línea, que requieren detener la producción, antes de tomar la decisión de una acción de reemplazo total del cojinete del eje.

El gerente de mantenimiento de Dongfeng Honda, Chen Shi, estaba usando monitoreando fuera de línea de esta manera durante algunos años y estaba preocupado por la cantidad de tiempo perdido necesario para llevar a cabo este mantenimiento necesario. Entonces, en la tradición de Honda de desafiar y probar nuevas tecnologías, él tenía el deseo de actualizarse al monitoreo en línea. Con el monitoreo en línea, los sensores rastrearían el estado del rodamiento del eje las 24 horas del día y darían una señal ante cualquier signo de desgaste del rodamiento o caída en el rendimiento fuera de los límites especificados. Pero Honda no había aplicado antes este tipo de monitoreo en línea en China, por lo que no tenía experiencia interna en la que basarse.

Entonces, buscando un socio en este desafío, Chen asistió una conferencia de mantenimiento y, como resultado, conocí el sistema combinado de control del estado y detección de colisiones de SKF, el sistema multilog en línea TMU de SKF. La TMU recopila automáticamente datos dinámicos de la maquinaria las 24 horas del día a partir de sensores instalados de forma permanente y evalúa los datos frente a las condiciones de alarma definidas por el usuario. Los datos se capturan y están disponibles para notificación, análisis y almacenamiento en las estaciones de trabajo en cualquier lugar de la planta.

Después de escuchar comentarios positivos sobre SKF de otros participantes en la conferencia, invitó a SKF a proponer una solución para sus centros de mecanizado. .

Un informe de inspección de SKF condujo a un programa de prueba y evaluación de cinco meses de la TMU junto con los ingenieros de Honda. En este período, es necesario determinar una serie de factores:

1. la mejor ubicación de los sensores de vibración en el eje;
2. organizar el cableado para una buena transmisión de datos y, al mismo tiempo, permitir el movimiento completo y desinhibido del husillo para todas las operaciones funcionales de mecanizado;
3. obtener puntos de control precisos del PLC de Honda para todas las operaciones de mecanizado; y,
4. determinar el espectro de vibración del husillo y el patrón de tendencia para sus operaciones de mecanizado tanto para el cabezal del husillo como para el rodamiento, en un rango de fuerzas y velocidades de aplicación típicas.

Al final del período de prueba, los ingenieros de Honda, ahora completamente capacitados en la TMU, estaban entusiasmados con el potencial, por lo que Chen instaló tres TMU en tres centros de mecanizado diferentes. El éxito fue casi instantáneo, con una TMU que detectó una condición que luego se diagnosticó como una lubricación deficiente y se rectificó de inmediato, y una segunda TMU que detectó un defecto en el cojinete que podría continuar hasta el momento óptimo para reemplazarlo en una parada de mantenimiento programada de la máquina.

Desde entonces se han instalado 19 TMU más en la planta de motores de Guangzhou y se han pedido tres más para la planta de Honda en Wuhan.
Al comentar esto, Chen dice:“Estoy muy satisfecho con el rendimiento de la TMU y su facilidad de uso por parte de nuestro personal de mantenimiento. … Dongfeng Honda tiene la seguridad de saber que los husillos no fallarán inesperadamente, con el correspondiente efecto catastrófico en la producción y los costos. Además, podemos optimizar nuestra producción, en lo que respecta a la disponibilidad del centro de mecanizado, reemplazando los rodamientos necesarios durante las paradas de mantenimiento planificadas ”

Características del sistema en línea SKF Multilog TMU
La TMU es un dispositivo de vigilancia de tres canales que funciona las 24 horas del día y está diseñado para proteger activos rotativos críticos en entornos de fabricación difíciles. Puede advertir sobre el desarrollo de problemas en la máquina, como daños en los rodamientos, desequilibrio del eje o del eje, lubricación deficiente, etc., y proporcionar información de diagnóstico para mejorar la confiabilidad y la calidad. El monitoreo se realiza de acuerdo con las condiciones definidas por el usuario, lo que lo hace aplicable en una amplia cantidad de industrias. Además, tiene una característica especial que detecta rápidamente los choques, como los que se producirían con un choque del husillo, y apaga instantáneamente la máquina, lo que ayuda a prevenir daños severos a los componentes de la máquina.

Tiene una arquitectura distribuida permitiendo una expansión fácil y flexible para cubrir máquinas o sistemas de fabricación pequeños, medianos o grandes.

Para obtener más información, visite el sitio web de SKF en www.skf.com.