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CASO DE ESTUDIO:El estilo Honda

Ensamblaje de minivan y vehículo deportivo utilitario de Honda en Lincoln, Alabama, recuerda a un centro médico.

Ese podría ser el resultado de los motivos. El exterior bellamente diseñado y ajardinado, la hierba verde y el follaje colorido, y la entrada circular cubierta, da la impresión de que está entrando en un complejo de oficinas profesionales, no en una planta de fabricación de 4.500 empleados.

Podría estar relacionado con la limpieza. El sitio está impecablemente ordenado. Durante un recorrido reciente que cubrió aproximadamente una cuarta parte de los 3,1 millones de pies cuadrados de la planta, los restos de objetos extraños visibles para los forasteros en ese día consistieron en un solo tornillo ubicado en el piso justo afuera de un área de producción.

Puede ser por el sentido general de orden y organización. Como el carro de un cirujano, hay un lugar para todo y todo está en su lugar.

Quizás sean los uniformes blancos y las batas de laboratorio, el modo de vestir estándar de todos los empleados de Honda que trabajan en la planta.

O tal vez, son los portapapeles. Los trabajadores de Honda que caminan por el piso y examinan la maquinaria y el producto toman notas extensas y garabatean números para completar una gran cantidad de tablas de datos.

Operaciones superiores. Cuidado y mantenimiento proactivo. Un enfoque en la flexibilidad funcional, el bienestar y la confiabilidad.

Fabricación saludable. Esta es la esencia de Honda.

Se agregaron componentes de transmisión a motores V-6 de 3.5 litros en la planta de Honda en Lincoln, Alabama.

SOCIOS EN FIABILIDAD
La planta de Honda en Lincoln merece un gran elogio, gracias en gran parte a su destreza en mantenimiento y confiabilidad.

Profesionales de varias organizaciones internas y externas supervisan estas tareas y se aseguran de que el entorno de la planta sea productivo y esté libre de problemas.

La principal disección es entre el mantenimiento de la producción y los servicios de la planta. El mantenimiento de la producción es responsable de la salud de los activos de capital que están directamente relacionados con la producción de automóviles y sus motores V-6. Los servicios de la planta son responsables de garantizar la salud y el rendimiento de todos los activos fijos que no construyen un automóvil o sus componentes.

Como explica el gerente de la división de servicios de la planta, Mark LaRue, "Soy responsable de las nuevas construcciones, los edificios existentes, la distribución de servicios públicos, los servicios ambientales y generales, lo que tiene en cuenta la limpieza, los uniformes, los carros de la piscina, la seguridad y las áreas de mantenimiento como la cafetería, el casillero habitaciones y cooperativa de crédito ".

Los servicios de planta constan de 12 empleados de Honda y aproximadamente 70 asociados contratados. BE&K Inc. comprende 45 de los aproximadamente 70 trabajadores contratados. Otras empresas gestionan, entre otras cosas, las instalaciones de tratamiento de agua y el cuidado de los terrenos.

"Esto era nuevo para Honda", dice LaRue. "Este fue el primer sitio que subcontrató el mantenimiento de sus instalaciones. Es una especie de gran experimento. Una de las cosas que aprendimos de antemano y también después del hecho fue que es muy importante seguir reuniendo a estos diferentes grupos y mantener el énfasis en el trabajo en equipo . El trabajo en equipo no puede ser una palabra de moda o un eslogan. Tenemos que ser realmente, verdaderamente socios. Somos socios en la medida en que BE&K es parte integral de nuestras operaciones en los informes mensuales. Cuando entramos en el ciclo presupuestario del año, son trabajando para desarrollar presupuestos ".

Se agregaron cables y tuberías debajo de la carrocería a los vehículos utilitarios deportivos Honda Pilot en la planta.

El departamento combinado funciona en una estructura de operación y mantenimiento.

"La persona que está dividiendo el compresor de aire es la misma que está operando el compresor de aire. Queremos que estas personas tengan esa sensación táctil en las operaciones y no estén desconectadas", dice LaRue.

Como resultado de esta asociación y del código uniforme de la planta, es difícil distinguir a los asociados de servicios de la planta de Honda de los contratistas.

Todo eso es parte del plan maestro, dice LaRue.

"En las instalaciones, y en el mantenimiento de esta planta en su conjunto, tenemos un lema:'Queremos eliminar las distracciones que desvían la atención de la construcción de un automóvil'", dice. "Básicamente, estamos aquí para fabricar automóviles. Ganamos dinero fabricando automóviles. Las instalaciones no. En el esquema de las cosas, hay personas que fabrican automóviles y personas que no. Si no se fabrican automóviles, un departamento de soporte. Por lo tanto, nos tomamos muy en serio nuestro soporte. Queremos crear un entorno productivo ".

El mantenimiento de la producción asegura ese entorno al ampliar los límites del tiempo de actividad, la confiabilidad y la efectividad general del equipo. Las técnicas preventivas y predictivas equivalen a entregar activos a los trabajadores de producción / operaciones que no se estropearán.

Los servicios de la planta enfatizan el "ambiente" en el ambiente productivo.

"Debe tener servicios públicos confiables. Debe tener un espacio de trabajo cómodo. Debe tener áreas comunes limpias y funcionales", dice LaRue. "Si un (trabajador de la línea de montaje) entra al trabajo y hace frío cuando llega a la línea, estará pensando en el frío que hace en lugar de en cómo está haciendo su proceso para hacer un automóvil. Creemos que tenemos una conexión directa al vehículo. "

Comienza incluso antes de que el empleado entre al edificio.

"Cuando los asociados conduzcan al trabajo, queremos que sientan que están llegando a un lugar agradable para trabajar", dice. "El paisajismo, eso es muy deliberado. No es para la imagen pública, es principalmente para nuestros asociados. Ellos entran. Se ve bien y está limpio. Eso realmente marca el tono de cómo queremos hacer un vehículo. Eliminamos las distracciones . "

Los asociados celebran el vehículo Honda número 1 millón y el motor V-6 fabricados en Alabama.

RUEDA DE ANÁLISIS
Las averías de cualquier tipo pueden ser una gran distracción. Por lo tanto, los servicios de mantenimiento y de la planta en este sitio de Honda minimizan la posibilidad - y, posteriormente, la cantidad y duración de fallas - a través de varios medios. Un método es el empleo de una rueda de análisis de problemas. La rueda se pone en movimiento después de la respuesta a un evento de falla imprevisto.

El primer paso, o el habla de la rueda, es el análisis de problemas.

"Entramos en un análisis de problemas bastante detallado cuando tenemos una falla", dice LaRue. "Por ejemplo, las enfriadoras de la Línea 1 se apagan simultáneamente un día de julio. Perder el aire acondicionado en julio en Alabama no es divertido. También influye en el proceso de pintura porque suministramos agua allí a una determinada temperatura. Si sube unos pocos grados, no pueden mantener el entorno adecuado y tienen que apagarse ".

Como parte de este análisis, el siguiente radio en la rueda es Respuesta de emergencia.

"¿Cómo fue nuestra respuesta de emergencia? Tuvimos una falla, ¿cuánto tiempo tomó?" dice LaRue. "En este caso, nos tomó dos horas reiniciar estos enfriadores en modo manual".

En el análisis, se determinó que los operadores de enfriadoras se habían vuelto dependientes de los reinicios automáticos. Surgieron dificultades cuando se vieron obligados a activar el sistema en modo manual. Eso llevó a un tiempo de respuesta adicional.

Los siguientes dos rayos son la causa raíz verdadera y el análisis de MP.

"Cuando se analizan problemas complejos, se necesita mucho tiempo para llegar al fondo", dice LaRue. "La gente suele pensar que ha encontrado la verdadera causa raíz. Piensan eso y el problema vuelve a ocurrir. En este caso particular, la verdadera raíz fue en última instancia un problema de firmware con el PLC. No era nada de lo que estábamos haciendo".

Los hallazgos de la causa raíz pueden llevar a la modificación de las actividades de mantenimiento preventivo asociadas con el área de enfoque. El análisis determina la necesidad de modificaciones y el grupo promulga las revisiones necesarias.

"En este caso, no tuvimos que hacer ningún cambio de PM", dice. "Si hubiera sido un tipo de problema diferente, creo que habríamos creado algunos".

El último discurso es el intercambio de información.

"Compartimos esos hallazgos, esa información, en todo Honda", dice. "Dentro de las instalaciones, hay una conexión global. Conozco a los gerentes de todas estas plantas. Discutimos, hablamos, enviamos correos electrónicos. Nos reunimos dos veces al año en diferentes regiones y diferentes ubicaciones. Cuando tenemos un problema, pensamos que es Es absolutamente fundamental compartir esta información con los otros sitios. Cuanto mayor sea el problema, más tendrá que compartir.

"Los problemas le cuestan dinero. Son caros. Si paga esa lección en un lugar, no querrá pagarla en otros lugares. Debe correr la voz".

LIMPIO Y VERDE

La planta de Honda en Lincoln, Alabama, está limpia y verde. Desde que comenzó a producir en 2001, ha sido un vertedero sin vertederos. Cada año, el sitio envía cero libras de basura al vertedero.

"Tenemos un programa de reciclaje muy extenso", dice el gerente de servicios de la planta, Mark LaRue. "Lo que no se recicla se convierte en energía residual. También buscamos conservar agua y energía. Tenemos resultados fantásticos con nuestras emisiones al aire. Incluso cosas como la arena de resina para la fundición a presión a baja presión se reciclan y se usan".

DETECTAR Y DIAGNOSTICAR
La planta de Honda también trabaja para evitar fallas mediante el uso de herramientas de alta y baja tecnología y toneladas de datos.

Los grupos de mantenimiento y servicios de planta tienen muchas tecnologías de mantenimiento predictivo a su disposición. Ayudan a identificar problemas potenciales antes de que se conviertan en problemas a mayor escala. Pero LaRue también promueve el uso de herramientas y técnicas subjetivas.

"No se pueden reemplazar los sentidos humanos de la vista, el oído y el olfato", dice. "Entonces, aunque tenemos mucho monitoreo y muchas lecturas, todavía tenemos personas que hacen rondas físicas del equipo".

Durante un recorrido reciente, un asociado detectó un olor cuestionable. Resultó ser ozono proveniente de un interruptor que estaba comenzando a formar un arco. Los servicios de la planta pudieron realizar la reparación sin afectar la producción.

En este sistema subjetivo, la limpieza de la planta y los activos juega un papel importante.

"Para nosotros, la limpieza significa que el equipo se limpia, no hay aceite, no hay nada apilado entre los equipos", dice. "Cuando un asociado realiza rondas, puede detectar un cambio. Si comienza una fuga de aceite, el problema es muy visible y notorio. Podemos abordarlo y hacer la reparación".

Para rastrear el estado pasado, presente y futuro de la planta y todos sus activos, el equipo de Alabama se apoya en gran medida en los datos.

"Honda es una organización basada en datos", dice LaRue. "Todos los presidentes de Honda han sido ingenieros. Somos en gran medida una empresa de ingeniería. Por lo tanto, cuando reúne a un grupo de ingenieros, naturalmente quieren ver los datos".

Los informes codificados por colores rastrean todo, desde la seguridad, el medio ambiente, la calidad, la entrega, el costo, la capacitación e incluso la moral. En el sistema de color, el verde significa un nivel estándar "bueno", el amarillo denota precaución y el rojo identifica un problema que debe abordarse.

Las desviaciones se detectan rápidamente. Los datos se comparten y comparan con ubicaciones de Honda en todo el mundo.

Solo los hechos

Planta: Honda Manufacturing of Alabama en Lincoln, Alabama. El sitio, que comenzó a producir vehículos en noviembre de 2001, está ubicado a 40 millas al este de Birmingham.

Tamaño de la planta: 3,1 millones de pies cuadrados.

Tamaño del sitio: 1,350 acres.

Empleo en plantas: 4.500 empleados.

Productos:Honda Minivan Odyssey, Honda Pilot SUV y motores V-6. La planta tiene una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos y motores V-6.

Operaciones: Estampado, soldadura, pintura, moldeo por inyección de plástico, fundición, mecanizado, ensamblaje y submontaje, ensamblaje de motores, pruebas y aseguramiento de la calidad.

FYI: El 3 de noviembre, la planta marcó la producción de su vehículo y motor Honda número 1 millón.

LA ACTITUD CORRECTA
Una cita muy conocida del fundador de la empresa, Soichiro Honda, dice:"Los productos superiores no son el resultado de una actitud que permita el desorden, el desorden y la suciedad en el entorno de trabajo".

Con habilidades de diagnóstico parecidas a las de un médico y precisión de cirujano, el personal de mantenimiento y servicios de la planta de Honda en Lincoln, Alabama, se concentra en los elementos de desorden, desorden y suciedad, y elimina todas estas distracciones. El resultado final es una actitud ganadora y un entorno productivo y eficiente, organizado y confiable.

Fabricación saludable. Esta es la esencia de Honda.


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