Cómo el sistema EZ-Bar de Kyocera puede mejorar los resultados de los proveedores de vehículos eléctricos

Los fabricantes que suministran las piezas complejas necesarias para el aumento de la producción de vehículos eléctricos en la industria automotriz piden a gritos herramientas de corte especializadas que entreguen cantidades más grandes que nunca de productos mecanizados en Suiza y en un cronograma ajustado. Ese tipo de desafío no desconcierta a la EZ-Bar de Kyocera.

Preciso y fácilmente ajustable, el sistema de microbar está construido para manejar tareas desde mandrinado hasta perfilado interno, ranurado de diámetro pequeño y ranurado frontal de diámetro pequeño, según los ingenieros del grupo de herramientas de precisión del conglomerado japonés.

Si bien el EZ-Bar y otros sistemas de microbar se utilizan en industrias que van desde equipos médicos hasta aeroespacial, la demanda de tales innovaciones ha sido especialmente importante en la industria automotriz en rápida transformación.

Los vehículos eléctricos entrando en la calle 21 ^st Las carreteras del siglo XXI tienen necesidades estructurales y mecánicas que son radicalmente diferentes de las de los automóviles propulsados ​​por motores de combustión interna que dominaron el mercado durante más de un siglo.

Barra EZ de Kyocera

“Con los vehículos eléctricos, hay menos componentes grandes y más componentes pequeños con más mecanizado suizo”, dice Scott Pettay, gerente nacional de ventas de Kyocera Precision Tools.

"Suelen ser muchas piezas con una alta producción, por lo que chirriar hasta el último segundo hace una gran diferencia en la productividad", agrega.

La productividad y el ahorro de tiempo en la industria solo aumentarán en importancia, ya que los autos eléctricos representan una mayor proporción de las entregas de automóviles a nivel mundial de lo que los analistas de la industria anticiparon en 2021, a pesar de los desafíos de la producción y la cadena de suministro.

Se espera que esa participación aumente aún más este año y aún más en 2023, según un informe de este mes del banco global ING. En EE. UU., la adopción de vehículos eléctricos se ha rezagado tanto en China como en Europa, pero el gobierno se ha fijado el objetivo de que representen la mitad de todas las ventas de vehículos de pasajeros nuevos para 2030.

Incluso si los vehículos eléctricos solo logran una participación de mercado estadounidense del 33 por ciento para esa fecha, la ganancia sería de 6 millones.

Alrededor del 52 por ciento de su valor provendrá del tren motriz y los componentes electrónicos, frente al 44 por ciento en 2015, estimó la consultora PwC.

Si bien los autos eléctricos no necesitarán piezas como sistemas de escape, válvulas y bloques de motor que dependían de herramientas de corte convencionales, habrá demanda de otros componentes, como bandejas de batería de aluminio y ejes de rotor livianos que requieren equipos más flexibles, según el PYME sin fines de lucro, anteriormente conocida como la Sociedad de Ingenieros de Manufactura.

Con algunas series de producción para algunos componentes de vehículos eléctricos que ya alcanzan los 15 000 artículos, un volumen que no es poco común para tales piezas mecanizadas, "si puede reducir incluso una fracción de segundo, y mucho menos segundos, entonces está hablando de grandes, grandes ahorros”, dice Pettay.

Recorte del tiempo de producción

El sistema EZ-Bar puede brindar tales ahorros en parte debido a su variedad de opciones de manguitos, una de las cuales incluye tubos pasantes para refrigerantes utilizados en algunos tipos de mecanizado. La herramienta también viene con barras estándar o de alta precisión.

Muchos clientes están optando por los manguitos de refrigeración por "longevidad de la herramienta en sí, así como para la evacuación de virutas", dice Steve Easterday, ingeniero de aplicaciones suizo de Kyocera. "Muchas veces, se necesita refrigerante para sacar las virutas del agujero, especialmente si es un agujero ciego, por lo que también hay una ventaja".

El diseño de los manguitos de la EZ-Bar acorta drásticamente el tiempo de instalación porque el voladizo de las barras de corte insertadas en ellos se puede modificar deslizando los pasadores de ajuste del sistema en las ranuras integradas.

Los pasadores no solo eliminan la necesidad de usar reglas para ajustar la longitud de la herramienta, sino que también tienen el propósito adicional de evitar que la barra gire durante el uso, una ventaja sobre las camisas convencionales que se basan únicamente en tornillos de posicionamiento insertados desde arriba.

Eso garantiza una alta repetibilidad o evitación de desviaciones entre piezas mecanizadas en la misma ejecución.

El sistema EZ-Bar también tiene versatilidad:si bien funciona bien en tiradas largas, "también es un gran producto para clientes de bajo volumen pero de alta mezcla, donde tienen que cambiar las configuraciones con bastante frecuencia", dice Brian Wilshire, gerente del centro técnico de Precision Tools, que ha estado en Kyocera durante 31 años. "Tiene un atractivo universal".

¿Cuánto afecta la configuración de microbarra a la productividad de los trabajos de tirada alta en su negocio? Cuéntanos en los comentarios a continuación.