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Procesos comerciales para mejorar la confiabilidad

Si le pregunta a cualquier departamento de mantenimiento cuál es la mejor manera de prevenir las fallas, la respuesta número uno suele ser que el departamento de operaciones debe dejar de destruir el equipo. Si pregunta a las operaciones cómo se puede mejorar la confiabilidad, la respuesta principal es casi siempre que el personal de mantenimiento trabaje en lugar de permanecer inactivo.

Sabemos que el personal de mantenimiento está inactivo porque los procesos de trabajo efectivos, como la planificación, la programación y la gestión de piezas de repuesto, no están definidos o bien instituidos. Pero en este artículo, me gustaría discutir las prácticas operativas con respecto a la confiabilidad.

Las prácticas operativas son una parte vital de cualquier proceso de mantenimiento preventivo. Las buenas prácticas previenen fallas. Las malas prácticas fomentan los fracasos.


Un trabajador de la planta cambia el
ajuste de presión en un cilindro.


El cilindro gira y se agita
se afloja o se daña debido al
ajuste de presión incorrecto.

Algunas buenas preguntas para el equipo de administración son:"¿Tenemos expectativas bien documentadas y comunicadas en nuestras prácticas operativas estándar (POE)?" "¿Los procedimientos operativos estándar cubren problemas de confiabilidad del equipo?" "¿El mantenimiento proporciona información adecuada sobre cómo se debe operar el equipo para evitar problemas?" "¿Los operadores están capacitados en SOP?" "¿Tiene la administración de operaciones las habilidades para comprender los problemas de confiabilidad en un contexto operativo?"

Es común ver SOP en las plantas, pero ¿incluyen problemas de confiabilidad de los equipos? A continuación se muestran algunos ejemplos.

Cilindro neumático: En una planta en la que trabajé, era común ver a los operadores aumentar el ajuste de presión en el cilindro neumático hasta en un 100 por ciento para que el equipo funcionara más rápido. Cuando el cilindro excedía el doble de su velocidad diseñada, "se quedaba muerto" y generalmente se soltaba o doblaba la varilla. Como resultado, el mantenimiento cambió la configuración de presión durante la tarde semanal del área. Al hablar con los operadores, no recuerdan que nunca se les haya dicho que no cambien el ajuste de presión. Los ajustes de la presión del aire no formaban parte del entrenamiento del operador. No existían POE para el equipo.

Arranque del motor: Cuando presiona el botón de arranque de un motor de CA, el aumento de corriente a través del motor suele ser de cuatro a siete veces la carga del 100 por ciento. Si se presiona el botón de arranque varias veces en un intervalo de tiempo corto, es común dañar o quemar los devanados del motor. ¿Sus operadores conocen este hecho y operan el equipo en consecuencia?

Sistemas de vapor: Un procedimiento operativo tan simple como abrir una válvula demasiado rápido puede tener consecuencias devastadoras para un sistema de tuberías. El fenómeno se llama golpe de ariete. Aquí, el vapor ingresa a un sistema de tuberías frío y se condensa en agua. El agua viaja a gran velocidad y daña las tuberías y bridas a medida que viaja a través del sistema. Los codos de tubería son especialmente vulnerables. Este es un problema común en muchas industrias.

Se necesita una comunicación abierta entre las operaciones, el mantenimiento y la ingeniería durante la fase de diseño y selección de los equipos. Esa comunicación debe continuar después de la instalación.

He visto grandes resultados al hacer que las operaciones y el mantenimiento realicen rutas de inspección y tareas de mantenimiento preventivo juntos al menos una vez a la semana. También deben informar conjuntamente los hallazgos a la supervisión.

Torbjörn (Tor) Idhammar es socio y vicepresidente de consultores de gestión de confiabilidad y mantenimiento de IDCON Inc. Sus responsabilidades principales incluyen capacitación y soporte de implementación para mantenimiento preventivo / cuidado esencial y monitoreo de condición, planificación y programación, administración de repuestos y eliminación del problema de la causa raíz. Es el autor de "Condition Monitoring Standards" (volúmenes 1 al 3). Obtuvo una licenciatura en ingeniería industrial de la Universidad Estatal de Carolina del Norte y una maestría en ingeniería mecánica de la Universidad de Lund (Suecia). Comuníquese con Tor al 800-849-2041 o envíe un correo electrónico a [email protected].

Consultores de gestión en confiabilidad y mantenimiento - IDCON
www.idcon.com


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