La FAA llega a un acuerdo con Boeing para reforzar procesos de mantenimiento y certificación

La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. ha alcanzado un acuerdo con Boeing Commercial Airplanes (BCA) que resuelve varias acciones de cumplimiento en curso y potenciales.

Bajo el acuerdo, BCA reforzará sus procesos de certificación, diseño, producción y planificación de mantenimiento para reforzar la aeronavegabilidad y el cumplimiento continuo de todas sus aeronaves.

"El cumplimiento requiere que todos los titulares de certificados desarrollen e implementen controles internos robustos que mantengan los más altos estándares de la industria. Boeing se ha comprometido a mejoras sustanciales en sus procesos de diseño, planificación, producción y mantenimiento y ya ha comenzado a implementar varios cambios clave", explicó Michael Huerta, administrador de la FAA.

Las obligaciones de BCA establecen objetivos de rendimiento claros diseñados para acelerar la detección y autoinforme de lagunas regulatorias y garantizar acciones correctivas oportunas. La empresa debe realizar además un pago inmediato de 12 millones de dólares al Tesoro de EE. UU. y enfrenta penalizaciones si no cumple sus compromisos.

Elementos clave del acuerdo

• Supervisión y responsabilidad de gestión mejoradas
• Auditoría interna rigurosa
• Gestión de proveedores más estricta
• Presentaciones regulatorias aceleradas y precisas
• Especificaciones simplificadas
• Registros de estampado y verificación precisos

Si BCA no cumple sus obligaciones, podría incurrir en hasta 24 millones de dólares en penalizaciones adicionales durante los próximos cinco años.

El período de cumplimiento comienza el 1 de enero de 2016 y continuará por cinco años salvo que la FAA y BCA acuerden una prórroga.

El acuerdo resuelve dos casos iniciados —uno sobre retrasos en proporcionar datos para equipos de reducción de inflamabilidad de tanques de combustible en el 747 y 757, y otro relacionado con acción correctiva insuficiente tras la entrega de sujetadores mal formados por un proveedor— y 11 otros asuntos abiertos en años recientes. La FAA señaló que estos problemas no crearon condiciones inseguras.

Asuntos adicionales no iniciados involucraron retrasos en presentar datos de seguridad requeridos, problemas de control de calidad en producción y fallos en implementar acciones correctivas.

Para más información, visite www.faa.gov.