En el carril rápido hacia una cadena de suministro sin contacto

En nombre de la seguridad, la tecnología sin contacto va en aumento dondequiera que miremos. Los restaurantes y los minoristas están adoptando métodos de pago sin contacto. El viaje a través de la terminal del aeropuerto tiende a ser sin contacto. Se espera que el mercado de sensores sin contacto alcance los $ 15,3 mil millones en 2025, frente a los $ 6,8 mil millones en 2020. Para no quedarse atrás, también veremos que las operaciones de la cadena de suministro sin contacto evolucionarán este año.

A medida que las preocupaciones por la seguridad inducidas por la pandemia se dispararon el año pasado, también lo hizo la necesidad de soluciones sin contacto en cada paso de la cadena de suministro, desde el envío hasta los estantes. A partir de 2021, los expertos no creen que este cambio hacia la entrega sin contacto y los flujos de trabajo se ralentizarán en el corto plazo. De hecho, las tendencias en la automatización, desde la inteligencia artificial hasta el aprendizaje automático y el análisis predictivo, están permitiendo que los métodos sin contacto en la cadena de suministro avancen.

El impulso hacia la digitalización de la cadena de suministro está en marcha. Durante muchos años, ha existido un fuerte deseo entre las empresas de transporte y los consignatarios de no utilizar papel, ya sea durante las recolecciones, entregas o en cualquier otro lugar de la cadena de suministro. Los líderes del transporte quieren tener la capacidad de manejar conocimientos de embarque y otra documentación vital en dispositivos móviles, porque las transacciones digitales son más eficientes, precisas y respetuosas con el medio ambiente que los procesos manuales basados ​​en papel.

Los procesos de adquisición de datos automatizados son una tendencia creciente, incluida la capacidad de generar y completar automáticamente los datos. De hecho, las regulaciones ahora requieren que los conductores de camiones utilicen dispositivos de registro electrónico (ELD) en lugar de libros de registro en papel. Pasar del papel al digital facilita a las empresas la recopilación de datos importantes y la gestión de las operaciones de la cadena de suministro utilizando la amplia gama de software de cadena de suministro basado en la nube disponible en el mercado actual.

La digitalización también permite a las organizaciones aplicar A.I. a cantidades masivas de datos agregados, dando paso a análisis predictivos, detección de demanda y planificación de la demanda, para identificar patrones de mejora que podrían no ser perceptibles de otra manera. AI. aumenta la eficiencia de muchas maneras, incluida la reducción del tiempo que tardan los transportistas en mover cargas vacías "muertas". Mejora la previsibilidad al permitir que los transportistas estimen mejor los tiempos de llegada según las tendencias históricas.

Además, A.I. puede optimizar los recursos laborales y reducir el tiempo necesario para determinar la mejor manera de cargar un camión, que a menudo requiere varias paradas y bajadas antes del destino final. AI. y el aprendizaje automático permiten a una empresa tomar datos históricos de uso y planificar la carga y descarga de un camión, lo que de forma manual podría llevar de seis a ocho horas, y reducir ese tiempo a meros minutos.

Aunque la tecnología sin contacto estaba en la mente de muchos líderes del transporte antes de la pandemia, COVID-19 ha acelerado ampliamente la demanda debido a sus requisitos de saneamiento. Las mayores necesidades de seguridad han llevado incluso a los rezagados de la industria a pasar de la documentación de transporte en papel a la digital, eliminando el riesgo de contacto con conocimientos de embarque en papel, comprobantes de entrega, facturas de transporte y auditorías. Con la eliminación forzosa de la barrera de papel, finalmente hubo espacio en la industria para facilitar la adopción generalizada de soluciones de logística digital.

Incluso las empresas más pequeñas, que constituyen la mayoría de los transportistas de carga de EE. UU. Y que a menudo son más resistentes al cambio, están preparadas para la transición a los métodos digitales debido a sus beneficios de seguridad.

Hoy en día, el mercado del transporte está más preparado que nunca para invertir en A.I. y aprendizaje automático. Muchos remitentes, transportistas y corredores se están moviendo hacia un entorno totalmente digital, ya que ya utilizan sistemas de gestión de transporte (TMS) para automatizar operaciones y agregar información importante.

Ya sea que las empresas de camiones se hayan arriesgado, hayan sumergido los dedos de los pies en el agua o estén observando la innovación desde la orilla, ninguno debe dejarse intimidar por los flujos de trabajo sin contacto. Lo que hoy podría parecer muy avanzado, mañana será mucho más importante.

No es necesario hacerlo solo. Más bien, busque un proveedor de TMS con experiencia que pueda ayudar en la transición de este último vestigio de una cadena de suministro basada en papel a una sin contacto con tecnología habilitada. Estos socios ya han ayudado a otros a engrasar las ruedas para la aplicación de A.I. y el aprendizaje automático para mejorar la gestión de la logística, y puede proporcionar a las empresas de todos los tamaños datos de alta calidad que se han limpiado, borrado y es la "única fuente de información".

Antes de que alguien hubiera oído hablar de COVID-19, la industria de gestión de la cadena de suministro ya se dirigía hacia la digitalización, pero a medida que avanza la pandemia, se acelera la necesidad de ir sin contacto. Los beneficios para las empresas de transporte y sus clientes remitentes son muchos, incluida una mayor seguridad, mayor precisión y productividad, y acceso a datos cruciales para impulsar el negocio. Todas las señales apuntan a una cadena de suministro completamente digitalizada, y creemos que más líderes de transporte que nunca los seguirán este año.

Si no está seguro de por dónde empezar, busque un socio tecnológico de TMS que tenga la experiencia y la experiencia en la industria de la cadena de suministro y la logística para llevarlo en la dirección correcta, hacia operaciones de cadena de suministro holísticas, seguras y digitalizadas.

Paul Beavers es director de tecnología de PCS Software.