Cuatro formas en que las aplicaciones móviles están impulsando la logística

La movilidad digital impregna casi todos los aspectos de la vida, tanto en el sector público como en el privado. Para fines de este año, se espera que la cantidad de usuarios de teléfonos móviles alcance los 6,8 mil millones, frente a los 3,9 mil millones de hace solo cinco años.

La logística de la cadena de suministro moderna no es una excepción cuando se trata de responder a la creciente dependencia de la tecnología móvil y el papel que desempeña en la vida de los consumidores y las empresas que producen y les entregan productos. A continuación, se muestran algunas fuerzas clave que impulsan la adopción de la tecnología móvil en la industria de la logística.

La logística es una industria móvil. Quizás más que cualquier otra industria, la logística del transporte es, literalmente, una industria en movimiento. El transporte de carga de camiones por sí solo representa más de 175 mil millones de millas de movimiento por la carretera en los EE. UU. Cada año. Todo el mercado de software de gestión de transporte (TMS) se centra en gestionar el movimiento de carga desde los materiales entrantes a las instalaciones de fabricación y producción, hasta la distribución saliente a los puntos de venta y las entregas de última milla.

La tecnología de rastreo envejecida, como el intercambio electrónico de datos (EDI) que utiliza telemática en la cabina, se está volviendo obsoleta debido a la omnipresencia de los teléfonos móviles y las tecnologías inalámbricas. El seguimiento y la gestión de activos, la gestión de conductores y equipos, la programación, la gestión de tarjetas de combustible, los cálculos de mapeo y kilometraje, los procesos de enrutamiento y despacho y muchas otras soluciones tecnológicas de logística ahora se entregan a través de aplicaciones móviles en dispositivos inalámbricos.

Los usuarios de logística de todas las tendencias, desde ejecutivos de la cadena de suministro hasta planificadores / despachadores de transporte e incluso algunos conductores de camiones, han elogiado los beneficios de recibir información de logística desde y hacia sus dispositivos portátiles.

La digitalización no se puede realizar sin un componente móvil. El poder y la promesa de la agregación de datos obligan a las organizaciones de todos los tamaños a centrarse en digitalizar su actividad operativa. Después de todo, cualquier segmento de la cadena de suministro que aún se administre utilizando sistemas basados ​​en papel representa un obstáculo para obtener visibilidad de un extremo a otro y realizar un análisis de los impactos ascendentes y descendentes de los planes logísticos. En resumen, o bien se digitaliza toda la función de logística de un extremo a otro, o es posible que no se aprovechen por completo los beneficios de la digitalización.

La digitalización ya se está realizando a través de los sistemas de información en las oficinas internas de las operaciones del transportista y las operaciones de compra y venta de los transportistas. Las integraciones digitales entre plataformas de contabilidad, planificación de recursos empresariales (ERP) / sistemas de gestión de pedidos, TMS, sistemas de gestión de almacenes (WMS) y otro software empresarial se encargan de que los datos se organicen, normalicen y pasen de un lado a otro entre estas aplicaciones con una eficiencia cada vez mayor. . Esta accesibilidad a los datos impulsa mayores niveles de automatización y una planificación y ejecución mejoradas drásticamente. Sin embargo, es donde el caucho literal se encuentra con el camino real en la logística de la cadena de suministro, con los conductores moviendo la carga, donde la tecnología móvil está teniendo el mayor impacto transformador.

La documentación de logística crítica, como el conocimiento de embarque (BOL) y los documentos de prueba de entrega (POD), todavía se transmite en gran parte entre los conductores y los destinatarios en papel. Esto no solo deja un punto ciego digital significativo en el proceso, sino que también lo ralentiza, lo que requiere que los datos en papel se ingresen manualmente en los sistemas de información cuando el conductor regrese. Un transportista lo resumió perfectamente en Ignite durante un panel de discusión sobre innovación y comentó:“Los BOL sin contacto cierran el círculo para nuestra iniciativa de digitalización. Antes de esto, todo nuestro flujo de datos era digital, excepto los BOL y POD, que aún requerían procesamiento manual con todo el retraso y la posibilidad de errores que conllevaba. Ahora somos totalmente digitales de principio a fin ".

Las herramientas tecnológicas emergentes de documentación de envío sin papel están cerrando esta última brecha restante en la digitalización de extremo a extremo utilizando tecnología móvil. Mediante el uso de dispositivos inalámbricos, los conductores en los lugares de recogida y entrega pueden registrar las recogidas y entregas de forma digital y en tiempo real, cerrando por completo el ciclo de los datos de la cadena de suministro.

Las aplicaciones móviles que se proporcionan a los conductores también aumentan la velocidad y la precisión del proceso de reclamaciones, lo que permite que las fotos de la carga dañada o perdida se adjunten instantáneamente a los informes de reclamaciones. Las mismas aplicaciones móviles proporcionadas a los conductores aceleran la liquidación, el pago del conductor, el cumplimiento de las horas de servicio y una serie de otras preocupaciones críticas. Los datos capturados y compartidos a través de la aplicación de tecnologías móviles aceleran el rendimiento de la cadena de suministro y aumentan la eficiencia operativa.

La velocidad del negocio se acelera. La capacidad de la tecnología de logística móvil para acelerar las operaciones se ha convertido en un componente crucial para la ventaja competitiva. Ya sea que se manifieste en la adopción de fechas de llegada obligatorias (MABD), los rigores de planificación de la fabricación justo a tiempo y la gestión ajustada del inventario, la capacidad de un remitente para acelerar la liquidación como un medio para atraer la capacidad del transportista o la creciente expectativa de visibilidad de los envíos en tránsito, la velocidad en la logística de la cadena de suministro es primordial.

Las herramientas de movilidad garantizan no solo la velocidad, sino también la precisión, al tiempo que ayudan a capturar los datos a nivel del suelo que son esenciales para derivar capacidades predictivas, impulsar las prácticas de inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático (ML) y ayudar a las operaciones de logística a mantener el ritmo de la rápida aceleración. mercados a los que sirven. Descubrimos que muchos operadores de compañías de transporte asistieron a Ignite para aprender más sobre cómo se están desarrollando las tecnologías para ayudarlos a mejorar la eficiencia y evitar la pérdida de tiempo en viviendas o detenciones.

La nueva normalidad es sin contacto. Estimuladas por las implicaciones para la salud pública de la pandemia mundial de COVID-19, muchas organizaciones han emitido mandatos y han lanzado iniciativas dedicadas a minimizar el contacto y maximizar los protocolos de distanciamiento. Si bien algunos transportistas y transportistas pueden haber estado por delante de la curva, instituyendo herramientas de movilidad como parte de objetivos de digitalización más amplios, el inicio de la pandemia ha aumentado la prioridad de implementar aplicaciones móviles.

El beneficio de la gestión de documentos sin contacto ahora es doble. Una empresa no solo obtiene el beneficio de la captura y visibilidad de datos en tiempo real, sino que también ayuda a proteger a su fuerza laboral de un mayor riesgo de exposición, una postura que también genera dividendos en reputación, lo que demuestra una buena responsabilidad social corporativa.

Hay muchos otros ejemplos para ilustrar la necesidad de la tecnología de movilidad en apoyo de las operaciones logísticas óptimas para los cargadores y transportistas por igual. Cada operación tiene sus propios desafíos únicos y estas herramientas de digitalización poderosas y flexibles se pueden flexionar para ayudar a lograr una amplia gama de objetivos operativos.

Paul Beavers es director de tecnología de PCS Software.