Optimiza el Mantenimiento: Programación Basada en Uso para Máximo Tiempo de Actividad

El objetivo general del mantenimiento es conseguir la menor cantidad de inactividad no programada sobre el ciclo de vida más largo posible. También quieres trabajar para obtener el mayor rendimiento por tu inversión, con más tiempo de actividad por el menor mantenimiento. Y para eso, necesitas controlar cuidadosamente no solo los tipos de inspecciones y tareas sino también cuándo las haces.

El mantenimiento basado en uso puede ser una de las formas de afinar tu tiempo.

Pero antes que nada, todas esas definiciones.

¿Qué es el mantenimiento basado en uso?

Como el nombre implica, el mantenimiento basado en uso es una estrategia que se enfoca en programar el mantenimiento según el uso. Lo que lo distingue es cómo te permite tomar prestadas muchas de las buenas partes de otras estrategias. Así, al igual que el basado en medidor, se basa en rastrear uso. Y al igual que el predictivo, te ayuda a aprovechar datos pasados y actuales para planear y prepararte para el futuro.

Pero solo porque tome prestado de otras estrategias no significa que no sea una estrategia completa y separada por sí misma. Dicho esto, por todas esas partes prestadas, la forma más fácil de entenderlo es comparándolo con otras estrategias.

¿Cuáles son las diferencias entre mantenimiento basado en uso y basado en medidor?

El basado en medidor está directamente atado al uso. Así, si dices que necesitas cambiar aceite en tu montacargas cada 250 horas, en cuanto ves los números correctos en el medidor, cambias el aceite. Como lo igualas al uso, no te preocupas por hacer demasiado o poco mantenimiento.

Pero el problema es que nunca sabes exactamente cuándo vas a llegar a esa marca de 250 horas, dificultando alinear gente y piezas para el trabajo.

Con el basado en uso, evitas este problema añadiendo unos pocos puntos de datos más para hacer una predicción precisa de cuándo hacer el mantenimiento. Con medidor, sabes dos cosas: cuándo hacer el mantenimiento y dónde está el medidor ahora. Con uso, sabes esas dos más el uso promedio basado en datos históricos. En este ejemplo, sería un número promedio de horas de uso por día.

Así que tienes:

• 250 horas entre cambios
• 100 horas desde el último cambio
• 10 horas al día de uso promedio

Necesitas otras 150 horas antes del próximo cambio, que está a 15 días, basado en tu uso promedio. Con dos semanas para planear, es fácil programar la gente y piezas que necesitas.

¿Cuáles son las diferencias entre mantenimiento basado en uso y predictivo?

Yendo por definiciones estrictas, no hay diferencias. El basado en uso es un tipo de predictivo. Así que es como preguntar diferencias entre chicle y dulces. No hay. El chicle es un tipo de dulce.

Pero hay diferencias entre el basado en uso y lo que la gente tiende a pensar cuando oye "mantenimiento predictivo", que es una red alta tecnología de sensores especiales en activos capturando flujos de datos de calor, vibración y ruido que alimentan algoritmos con IA capaces de calcular pronósticos precisos de fallos futuros.

Con el basado en uso, trabajas con conjuntos de datos mucho más pequeños y todo es mucho más sencillo.

¿Cuáles son los beneficios del mantenimiento basado en uso?

Hay muchos, pero uno importante es cómo ayuda a evitar hacer muy poco o demasiado mantenimiento. Con muy poco, problemas pequeños crecen en grandes problemas que rompen presupuestos. Con demasiado, desperdicias tiempo y dinero en trabajo innecesario. Otro beneficio es cómo ayuda a planear, asegurando que tienes todo listo para las tareas.

¿Cuál es una posible desventaja del mantenimiento basado en uso?

Recuerda que parte de esto es teórico. Lo que haces es rastrear uso con un medidor asumiendo que hay conexión entre uso y condición. En el ejemplo del montacargas, la idea es que cada 250 horas crea aproximadamente el mismo desgaste.

¿Pero lo hacen? ¿No conducen diferentes conductores de forma diferente?

Así que a veces una hora no es una hora. Están los conductores lentos y constantes. Y los que ponen más estrés en la máquina, con arranques y paradas rápidas.

Otra forma de pensarlo es comprando un auto. El odómetro dice cuántas millas, pero no quién las manejó. En el pasado, los concesionarios amaban decir que un auto tuvo solo un dueño, "una señorita mayor que solo lo manejaba a la iglesia los domingos". Lo último que admitirían es que era un repartidor de pizza de 16 años obligado a vender para pagar multas por exceso de velocidad y cargos por conducción temeraria.

Próximos pasos

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Resumen

El mantenimiento basado en uso ayuda a programar tareas. Como toma prestado de otras estrategias, forma fácil de entenderlo es comparándolo. Como el basado en medidor, haces mantenimiento solo después de que el activo pasa una cantidad predeterminada de uso. Para un montacargas, podrían ser horas. Pero la diferencia es que el basado en medidor solo se enfoca en el medidor, dificultando predecir cuándo programar, poniéndote en desventaja. Es más difícil organizar piezas y gente cuando no sabes cuándo las necesitarás. Con el basado en uso, evitas esto usando tasas de uso pasadas para predecir cuándo probablemente llegarás a la cantidad predeterminada. En beneficios, rastrear uso ayuda a programar mejor, pero hay problemas. Usas uso para hacer conjeturas sobre condición, pero hay situaciones donde el tipo de uso es más importante que la cantidad. Por ejemplo, aunque dos conductores manejen las mismas horas, por sus diferentes hábitos, pueden agregar diferente desgaste. Como siempre, si buscas insights en tus operaciones, nada supera un buen CMMS.