Entendiendo el motor diesel

El motor diesel es uno de los motores más efectivos y potentes en comparación con un motor de gasolina. Aunque es la continuación de un motor de gasolina. Este artículo brindará una comprensión de los motores diesel que incluyen su definición, eficiencia, historia, funcionamiento y tipos. ¡Vea algunos artículos sobre motores de automóviles a continuación!

• Comprender el motor de un automóvil
• Configuraciones de cilindros de motores de automóviles
• Diferencia entre inyección de combustible y carburador

Motor diésel

El motor diésel es un motor de combustión interna en el que la ignición del combustible se produce por el aumento de la temperatura del aire en el cilindro debido a la compresión mecánica denominada “compresión adiabática”. Déjame explicarte en detalle para más aclaraciones...

A diferencia de los motores de encendido por chispa, como los motores de gasolina (motor de gasolina) que utilizan una bujía para encender la mezcla de aire y combustible. Se diferencia totalmente de los motores diesel. Los motores diésel funcionan comprimiendo únicamente aire en el cilindro, que aumenta a una temperatura elevada (aire caliente), y atomiza el combustible diésel inyectado en la cámara de combustión, provocando el encendido espontáneo. Estos motores funcionan con la mezcla heterogénea de aire y combustible. Es decir, el combustible inyectado en el aire antes de la combustión se dispersó de manera desigual. El par que produce un motor diesel se controla manipulando la relación aire-combustible (λ); en lugar de estrangular el aire de admisión, el motor diésel se basa en alterar la cantidad de combustible que se inyecta, y la relación aire-combustible suele ser alta.

Esquema del motor diésel:

El motor diesel también se conoce como motor de encendido por compresión o CI, llamado así por el fundador Rudolf Diesel. Rudolf Diesel fue estudiante de Polytctechnikum en Munich, donde asistió a las conferencias de Carl von Linden. Carl examinó una máquina de vapor, dijo que las máquinas de vapor son capaces de convertir solo entre el 6 y el 10 % de la energía térmica en trabajo, pero el ciclo de Carnot tiene la capacidad de convertir mucha más energía térmica en trabajo por medio de cambios isotérmicos en la condición.

Estas ideas dieron impulso a Diesel para crear un motor altamente eficiente que pudiera funcionar en el ciclo de Carnot. También estuvo expuesto a un pistón de fuego, un iniciador de fuego tradicional que utiliza principios de compresión adiabática rápida que Linde había adquirido del sudeste asiático. Después de varios años de trabajar en sus ideas, Diesel las publicó en 1893 en el ensayo Teoría y construcción de un motor térmico racional.

El motor diesel existe como el motor con la mayor eficiencia térmica, ya sea con el motor de combustión interna o externa. Esto ocurre debido a la relación de expansión muy alta y la combustión pobre inherente que permite la disipación de calor por el exceso de aire. También se evita una pequeña pérdida de eficiencia en comparación con los motores de gasolina sin inyección directa, ya que el combustible sin quemar no está presente durante la superposición de válvulas y, por lo tanto, el combustible no pasa directamente de la admisión/inyección al escape.

El motor diesel se ha vuelto altamente reemplazable por motores de vapor estacionarios debido a su alta eficiencia. Los motores diésel pueden diseñarse como ciclos de dos o cuatro tiempos.

Los motores diésel son aplicables desde la década de 1910 en barcos y submarinos, en locomotoras, camiones, equipos pesados ​​y plantas de generación eléctrica, etc. -vehículos de carretera desde la década de 1979, que se contabilizó en función de los automóviles diésel recién matriculados.

Los motores diésel más grandes del mundo puestos en servicio son motores diésel de 14 cilindros y dos tiempos para embarcaciones; producen una potencia máxima de casi 100 MW cada uno.

Mire el video a continuación para aprender el funcionamiento del motor diesel:

Los motores diésel de baja velocidad (como los que se utilizan en barcos y otras aplicaciones en las que el peso total del motor es relativamente poco importante) pueden alcanzar eficiencias efectivas de hasta el 55 %.

El principal objetivo de desarrollo de los futuros motores diésel se describe como mejoras en las emisiones de escape, reducción del consumo de combustible y aumento de la vida útil. Se espera que el motor diésel, especialmente para vehículos comerciales, siga siendo el motor más importante del vehículo hasta mediados de la década de 2030. Sin embargo, el avance de la vida y la tecnología hacen que la introducción de motores eléctricos se considere efectiva.

Todo lo que necesitas saber sobre el sistema de transmisión

Eso es todo por este artículo, donde se explicó la definición, diagrama, eficiencia, historia, funcionamiento. Espero que hayas disfrutado la lectura, si es así, amablemente comparte con otros estudiantes. Gracias por leer, ¡hasta la próxima!