Reducción de las interrupciones de la cadena de suministro mediante la logística integrada

Los desafíos logísticos y de la cadena de suministro impulsados ​​por la pandemia COVID-19 han demostrado cómo los socios de transporte con ofertas integradas y flexibles pueden mantener el flujo de la cadena de suministro.

COVID-19 no solo interrumpió las cadenas de suministro, sino que las reformuló. La pandemia forzó el cierre de algunos mercados y aceleró otros. Por ejemplo, en el apogeo de la pandemia, las cadenas de suministro se vieron afectadas por una disminución del 69% en el negocio de las comidas en restaurantes de EE. UU. Al mismo tiempo, el sector de abarrotes experimentó un crecimiento de dos dígitos. Tendencias similares se desarrollaron en la industria de la construcción, que experimentó una disminución de más del 10% en los ingresos en 2020. En contraste, la industria del embalaje corrugado disfrutó de un crecimiento de dos dígitos como resultado del aumento del comercio electrónico.

Los cambios en el comportamiento del consumidor también provocaron un cambio drástico en los patrones de transporte de mercancías. COVID-19 aceleró el comercio electrónico, con ventas que crecieron de $ 598 mil millones en 2019 a $ 861 mil millones en 2020, un aumento del 44%. Los datos de la consultora McKinsey ponen en contexto el aumento en el volumen del comercio electrónico, y señalan que la tasa de penetración del comercio electrónico en los EE. UU. Creció 10 años en 90 días en 2020.

Los cambios drásticos en las necesidades de capacidad elevaron la demanda de transportistas con la flexibilidad para ayudar a los clientes a superar los desafíos de la cadena de suministro de COVID-19. McKinsey señaló que "ahora más que nunca, mantener la flexibilidad de la logística es esencial para limitar la interrupción de los servicios esenciales".

Las soluciones logísticas flexibles durante la pandemia incluyeron la redistribución de conductores y activos de clientes que experimentaban una disminución en el negocio a otras flotas donde se necesitaba más capacidad. El intercambio de recursos entre flotas dedicadas y de carga inferior a un camión (LTL) equilibra la capacidad de los clientes que necesitan más o menos capacidad en función de sus volúmenes comerciales durante COVID-19. Las soluciones logísticas flexibles durante la pandemia también vieron a algunos transportistas proporcionar capacidad adicional a través de divisiones de corretaje sin activos o con pocos activos. Las diversas capacidades logísticas de los transportistas continúan desempeñando un papel fundamental para ayudar a los transportistas a adaptarse rápidamente a los cambios de oferta y demanda en el mercado.

Los cambios de capacidad rápidos y severos en diferentes modos de distribución ocurrieron no solo a la altura de COVID-19 sino que continúan hoy, creando una necesidad de soluciones integradas de la cadena de suministro.

Un buen ejemplo de esto es el aumento de pedidos en línea, que creó desafíos de capacidad generalizados para las cadenas de suministro en todo el mundo. Los límites de volumen de paquetes pequeños experimentados por muchas cadenas de suministro grandes en el cuarto trimestre del año pasado hicieron que los envíos que normalmente iban por paquete fueran manejados por proveedores de LTL. Esta situación tensó las redes LTL, lo que llevó a los transportistas a recurrir al mercado spot de carga de camiones para mover los envíos LTL de volumen tradicional, lo que aumentó esas tarifas y provocó que las tasas de aceptación disminuyan. Las soluciones integradas personalizadas se volvieron fundamentales para abordar estos cambios de capacidad.

Los centros de distribución integrados brindan a los transportistas la capacidad de almacenar sus productos, operar sus flotas dedicadas, utilizar camiones y servicios de corretaje y acceder a una red LTL al día siguiente, todo bajo el mismo techo. Estas soluciones brindan a los clientes la ventaja única de las opciones de desbordamiento inmediato que abordan de manera eficiente los volúmenes de pedidos diarios dinámicos. Considere una situación en la que la flota dedicada de un cliente está a plena capacidad o casi. En este caso, los proveedores de transporte con centros de distribución integrados pueden simplemente llevar los envíos de desbordamiento hacia abajo e inyectarlos en una red LTL a través de una instalación cross-dock conectada. Esto significa que las cargas que normalmente tendrían que retrasarse se entregarían ese día si están dentro del área de cobertura de un centro de servicio.

Las soluciones integradas de la cadena de suministro ofrecen a los remitentes una gama completa de servicios de transporte, almacenamiento y distribución que brindan distribución en el mismo día y al día siguiente, ensamblaje y capacidades de proyecto de valor agregado, opciones de entrega en el último tramo, integridad de envío mejorada, tiempos de corte extendidos, consolidación y desconsolidación. Estas soluciones aceleran las cadenas de suministro de los clientes y crean eficiencias operativas que ayudan a controlar los costos de distribución y entrega para los clientes.

Según un informe de Capgemini, más del 80% de las organizaciones informaron haber sido afectadas negativamente por la crisis de COVID-19, y una gran mayoría ha luchado con desafíos importantes en todos los aspectos de sus operaciones, incluida la gestión de la cadena de suministro. El informe señaló que “la crisis de COVID ha sido una prueba crucial de la agilidad de la cadena de suministro, que requiere que las organizaciones respondan a un amplio espectro de desafíos inesperados. De cara al futuro, las organizaciones están tomando medidas para mejorar la agilidad de la cadena de suministro a fin de estar mejor preparadas para futuras interrupciones ". Uno de los pasos recomendados en el informe para ayudar a las organizaciones a reaccionar rápidamente ante las interrupciones es establecer sólidas relaciones de colaboración con los socios de la cadena de suministro.

Los transportistas que brindan soluciones flexibles e integradas son la respuesta para crear una cadena de suministro fluida, escalable y rentable para enfrentar los desafíos creados por la pandemia hoy y las incertidumbres del mañana.

Chris Valante es director de soluciones de cadena de suministro de A. Duie Pyle.