Robo de carga:lo bueno, lo malo y lo feo

La situación era simple y todas las partes locales la entendían: El envío debe ser reenviado, la carga fue robada. Si bien esto aparentemente era algo común en ese país en particular, la actitud indiferente hacia el robo de carga grave me sorprendió.

Una investigación reveló que el cargamento en cuestión se había dejado desatendido en el muelle, lo que permitió el transporte oportunista de los ladrones. La experiencia dio visibilidad a un problema que se puede encontrar en cualquier parte del mundo.

El robo de carga es un problema de gran alcance y sorprendentemente poco informado que enfrentan todos en la cadena de suministro en algún momento u otro. Muchos lo ven como un costo desagradable pero necesario de hacer negocios y, en última instancia, como un problema de otra persona. A pesar de ser una amenaza tan generalizada, muchos países aún carecen de una agencia de informes o una base de datos unificada.

En los EE. UU., Hay varias entidades independientes que rastrean el robo de carga, la mayoría respaldadas por las compañías de seguros que pagan la factura de los delitos. Sin embargo, incluso con ese motivador monetario, los datos son irregulares. Para aumentar la confusión, una vez que se denuncia un robo, la categorización varía según la agencia investigadora. Como resultado, la especulación es desenfrenada y nadie tiene una dirección clara sobre cómo prevenir futuros incidentes.

Incluso el FBI no puede compilar un informe completo sobre el robo total de carga en los EE. UU. Los datos más recientes disponibles muestran que las agencias en solo 18 estados informaron pérdidas al gobierno federal. Pero incluso con esa información limitada, podemos ver algunos patrones y áreas de preocupación.

El informe del FBI proporciona dos puntos muy importantes de los que extraer información:el valor total de la carga robada y la cantidad recuperada. Por ejemplo, el segundo artículo más valioso robado son los bienes de consumo, con una tasa de recuperación del 7,3%. Otras categorías, como ropa, piezas de vehículos, artículos para el hogar y materiales de construcción, no se quedan atrás en valor, pero ninguna se acerca a recuperarse con tanta frecuencia. A menudo, los ladrones roban camiones y remolques enteros, lo que resulta en pérdidas de los artículos de mayor valor, que se recuperan aproximadamente el 60% de las veces.

El objetivo de estos robos suele ser la reventa, por lo que la atención se centra en los artículos que se pueden vender rápida y fácilmente. Esto explica por qué la carga robada con más frecuencia consiste en productos más pequeños, fáciles de mover y de mayor demanda. La mayoría de las veces, el robo es un evento planificado y el acto a menudo ocurre mientras la carga está en tránsito. Esto se hace monitoreando al remitente o consignatario para observar los envíos que van o vienen, familiarizándose con las rutas y paradas populares para los conductores, o incluso teniendo conocimiento interno sobre cuándo y dónde aparecerá un envío. Los ladrones pueden hacerse pasar por un transportista legítimo de la camioneta, robar un remolque o carga desatendida, o incluso ir tan lejos como para robar al conductor.

El robo de carga también lo pueden realizar personas menos organizadas. Cuando este es el caso, el robo tiende a ser un crimen de oportunidad en lugar de un acto planeado. Un camión que se deja en marcha y desatendido, la carga que se deja en un muelle o incluso los paquetes que se dejan caer en las puertas se convierten en objetivos. La carga puede ser aún más vulnerable y específica debido a las marcas en su empaque.

Cada tipo de robo requiere su propio método de prevención. Para la carga en ruta, las medidas de seguridad de los transportistas a menudo se orientan hacia artículos de alto valor, dejando artículos más pequeños y menos valiosos individualmente que anhelan protección. El personal de seguridad en los almacenes y centros de distribución puede aumentar significativamente los gastos generales. La prevención es su propio costo, y depende de usted decidir qué es, en última instancia, más costoso para su empresa.

El valor de la carga perdida es un costo enorme e impreciso para los consumidores. La carga robada aumenta el costo del producto restante vendido, ya que los proveedores y fabricantes aumentan los precios y transfieren el costo al consumidor. Las empresas que opten por presentar una reclamación deben pagar mayores costos de seguro con tasas y deducibles más altos. Muchos optan por no hacerlo para evitar mayores costos financieros y daños a su reputación, la última de las cuales es mucho menos tangible. Temen que denunciar un robo los considere irresponsables o despreocupados por sus propios productos.

La reputación de la marca puede verse empañada aún más cuando los productos robados se revenden en el mercado gris. Dichos artículos pueden dañarse o manipularse y, cuando los compran consumidores desprevenidos, la imagen del proveedor puede verse afectada por malas críticas en línea y el boca a boca.

¿Cómo puede evitar que este problema generalizado lo afecte? Como dice el refrán, más vale prevenir que curar. Evite las áreas que se sabe que están mal aseguradas o son objetivos frecuentes. Si la entrega o recogida requiere estar en tal ubicación, asegúrese de que la carga esté asegurada y no se deje sola, posiblemente mediante el uso de equipos de conductores. Los paquetes deben tener poca o ninguna información de identificación con respecto a su contenido; los ladrones no quieren tomarse el tiempo para abrir una caja para averiguar si vale la pena robar su contenido.

Evalúe los riesgos que su empresa considera aceptables. Es preferible tomarse el tiempo para sopesar el costo inicial de la seguridad y la prevención que sufrir la pérdida de carga, la necesidad de un producto de reemplazo y el daño a su reputación. Asegúrese de discutir con los transportistas cómo manejan y previenen el robo de carga, para determinar si su nivel de riesgo se ajusta a su plan. También puede brindar su apoyo a una agencia de cumplimiento y denuncia consolidada.

El robo de carga es un problema cada vez mayor que debe abordarse con mayor detalle. Durante mucho tiempo se ha ignorado y dejado de lado porque a menudo carece de una víctima clara. Sin embargo, todos pagamos el costo en algún momento del camino. Pagamos con nuestro dinero, nuestro tiempo e incluso con la imagen de nuestra empresa. Necesitamos trabajar juntos para encontrar una solución a esta pandemia, antes de que se vuelva más grave de lo que ya es.

Devin Nye es un especialista en logística de Allyn International.