Cómo los camiones eléctricos mejorarán el medio ambiente

Si bien ha habido un acalorado debate sobre las causas de la tendencia, es difícil negar que el cambio climático es real. Los efectos ya se sienten de muchas maneras y en docenas de lugares en todo el mundo, y los cambios se están produciendo a un ritmo más rápido de lo que los expertos del mundo predijeron anteriormente.

Si bien las imágenes de horizontes industriales llenos de chimeneas que bombean carbono y contaminación al aire son un claro recordatorio visual del impacto que tiene nuestra forma de vida moderna en el mundo, hay muchas otras que son más sutiles. Una de las principales es la industria de la carne, desde la tala de árboles para crear más áreas de pasto, hasta los subproductos gaseosos de los propios animales sobre la calidad del aire.

Sin embargo, no todo es pesimismo. Más corporaciones e individuos están viendo la escritura en la pared y comienzan a pensar de manera más ecológica. Gracias a la reducción de costos y al aumento de la eficiencia, cada vez más personas aprovechan la energía solar. Las tasas de reciclaje y compostaje continúan aumentando, lo que reduce nuestro impacto en los vertederos. Y los coches híbridos y totalmente eléctricos son más populares que nunca.

No son solo los vehículos personales los que están viendo el valor de ser eléctricos. Si bien es relativamente reciente, los vehículos de 18 ruedas están comenzando a hacer el cambio. Teniendo en cuenta la cantidad de millas que recorren los camioneros al año, no es de extrañar que los semirremolques eléctricos sean un tema de debate interesante en la industria del transporte marítimo.

Tesla no es la única empresa que busca invertir mucho en camiones de transporte eléctricos. Nikola y Daimler (la empresa matriz de Mercedes Benz y otras marcas populares) no se quedan atrás, y seguramente otros lo seguirán. Los camiones siguen siendo el principal espectáculo en la ciudad cuando se trata de mover carga, por lo que ser uno de los primeros en comercializar un semirremolque eléctrico confiable, potente y relativamente asequible sería una gran oportunidad. Con las prácticas ecológicas cada vez más importantes para los clientes, imagine poder ofrecer su flota como los primeros camiones 100% eléctricos del país. No se necesita una bola de cristal para predecir que sería bueno para los negocios.

Según las Asociaciones de Camiones Estadounidenses, las semifinales son responsables de transportar el 71,4% de la carga de este país en peso. Hay aproximadamente 36 millones de semirremolques comerciales en las carreteras de los EE. UU. Y, en conjunto, conducen alrededor de 140 mil millones de millas en un año promedio. Los camiones constituyen aproximadamente el 5% de todos los vehículos en nuestras carreteras, pero representan aproximadamente el 10% de todas las millas recorridas.

Las semifinales no son conocidas por su gran rendimiento de gasolina, lo cual tiene sentido dado que pueden pesar hasta 80,000 libras completamente cargadas. No es sorprendente que estimaciones recientes pongan la cantidad de CO ₂ las emisiones de los semirremolques solo en 530 millones de toneladas métricas. Eso es un asombroso 12,5% de las emisiones totales del país en 2013.

Basta decir que el impacto que el transporte marítimo está teniendo en el clima es grande y, decididamente, no es bueno.

Imagina que tuviéramos un interruptor mágico que pudiéramos accionar que eliminaría todas las semirremolques diésel y las reemplazaría con nuevos modelos eléctricos brillantes. En primer lugar, eliminaría instantáneamente las 530 millones de toneladas métricas de CO ₂ mencionadas anteriormente. emisiones. Teniendo en cuenta que arrojamos 30 mil millones de toneladas métricas al año, eso puede parecer una gota en el balde, pero cada bit cuenta. Y la eliminación de CO ₂ las emisiones de los semirremolques a nivel mundial tendrían un impacto aún mayor.

Si la mayoría de la electricidad utilizada para cargar las semis proviniera de fuentes renovables como la solar y la eólica (ambas están ganando popularidad), el impacto sería aún más sustancial. Sin embargo, vale la pena señalar que el proceso de extracción de litio que se utiliza en las baterías de los automóviles eléctricos puede afectar el medio ambiente, aunque generalmente se considera que el impacto neto es considerablemente menor que el de los vehículos de combustión interna.

Desafortunadamente, no tenemos ese interruptor mágico, y aún pueden pasar algunos antes de que la mayoría de las semifinales que pasamos por la autopista sean eléctricas. Pero se está progresando ... lentamente. Daimler lanzó recientemente su primer semi eléctrico en los EE. UU. La versión de Tesla también está en proceso, y las operaciones de carga y flotas con visión de futuro están haciendo movimientos para estar en la primera línea del uso de camiones eléctricos. El futuro parece prometedor y todos deberíamos esperar ver más semifinales eléctricos en la carretera, que nos traigan los productos de los que dependemos todos los días, por el bien de nuestro planeta.

Christoph Seitz es copropietario de CFR Rinkens.