Cinta adhesiva y Loctite
El personal de mantenimiento a menudo se coloca en la posición de "Arreglelo, AHORA" . Esta presión a menudo parece ocurrir alrededor de las 02:00 de la mañana después de un largo día.
El análisis de vibración inicial fue que el rodamiento parecía estar suelto en el eje, el espectro FFT mostró múltiples armónicos de la velocidad de rotación y el 4º armónico era más alto que el 3º y el 5º. Múltiples armónicos de velocidad de rotación es una indicación de flojedad y cuando el cuarto armónico está elevado, el rodamiento está flojo en el eje.
Cuando se quitó el rodamiento, un SKF 22248 CC / W33C3, se encontró que la holgura entre el eje y la pista interior era de 0,32 mm. En un esfuerzo por acelerar la reparación, se instaló un cojinete nuevo y se aplicó Loctite entre el eje y la pista interior.
Desafortunadamente Loctite no es la solución adecuada para un eje desgastado. Una solución más permanente sería quitar el eje, colocarlo en un torno y aplicar una nueva superficie al eje con un soplete de plasma. Luego, mientras el eje está en el torno, gírelo al tamaño adecuado y vuelva a instalar .
¿Y la cinta adhesiva? Se aplicó con éxito a una grieta en la carcasa del ventilador que tenía una fuga de aire. Varios años después, la cinta sigue ahí y no hay fugas de aire.
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