Señales de que se encuentra en el mundo real del mantenimiento

Cualquiera que haya realizado alguna vez un trabajo de mejora de mantenimiento de la planta es inevitablemente acusado en ocasiones de simplemente no saber cómo es en el "Mundo real" de mantenimiento. Entonces, estas son algunas de las cosas que recuerdo de ese "mundo real" de mantenimiento.

• Nunca podrá acceder al sistema de localización porque siempre está ocupado con personas que buscan ayuda para el mantenimiento.
• El personal de mantenimiento tiene que llevar más de un buscapersonas porque uno siempre está ocupado.
• El personal de mantenimiento realmente necesita trabajar en su capacidad de respuesta porque tiene problemas para responder a más de una página a la vez.
• El personal de mantenimiento pasa constantemente en carritos amarillos realmente rápidos con luces brillantes y sirenas. (Algunos en realidad están vestidos con medias azules con capas rojas).
• Todos realmente apoyan la planificación y programación del trabajo de mantenimiento, siempre que puedan obtener un plazo de un día en sus órdenes de trabajo.
• El único programador de mantenimiento que podría estar cerca de manejar el trabajo solía ser un cocinero de pedidos cortos.
• Algunas personas dicen:"Llegaremos a los PM en algún momento, pero simplemente tenemos que hacer demasiadas reparaciones".
• Otros dicen:"No tenemos tiempo para mantener las máquinas en buenas condiciones. Estamos demasiado ocupados con los proyectos para modificarlos para que funcionen mejor ".
• Algunas personas creen que el correo de voz es el programa de mantenimiento.
• Algunos creen que el correo electrónico es el programa de mantenimiento.
• Otros creen que son el programa de mantenimiento.
• La acumulación de trabajos de mantenimiento llegó a ser tan grande que ganamos dinero real vendiéndola a una empresa maderera.
• Todos están de acuerdo en que el mantenimiento debe centrarse más en apoyar estratégicamente al negocio, pero a partir de las discusiones, eso parece significar que debemos poder hacer reparaciones de emergencia más rápido.
• La gente dice que no podemos preocuparnos por el costo de una reparación de emergencia. Es como dice Jack Bauer:"Cueste lo que cueste". El momento de preocuparse es a fin de mes, cuando todo el mundo está realmente emocionado por lo mucho que se ha sobrepasado el presupuesto.
• Hay taxistas con contrato permanente para recoger piezas de los proveedores.
• Hay conductores de limusinas con contrato permanente para recoger piezas en el aeropuerto.
• Tenemos un par de máquinas que estuvieron de vacaciones en Hawái en millas de viajero frecuente acumuladas en piezas enviadas por vía aérea.
• Todo el mundo dice que es mucho más rápido comprar una pieza que tratar de encontrarla en la sala de piezas.
• Si realmente necesita un mecánico de mantenimiento, generalmente puede encontrar uno en el muelle de recepción esperando que aparezcan las piezas urgentes.
• En un momento dado, hay más personal de mantenimiento tratando de encontrar o comprar piezas que trabajando en maquinaria.
• Tuvimos que ampliar la sala de repuestos para que todas las personas que buscaban repuestos pudieran caber.
• No tiene sentido siquiera considerar a alguien como proveedor de repuestos que solo realiza entregas una vez al día.
• Cuando se les pregunta cómo se programa el mantenimiento, las personas citan el eslogan "S *** Happens" de la película "Forrest Gump".
• No nos molestamos en actualizar el programa de mantenimiento semanal, ya que nunca hacemos ningún trabajo en él; siempre es bueno para la próxima semana.
• Discutimos si era posible que una máquina pudiera necesitar tanto mantenimiento continuo, que teóricamente nunca estuvo disponible para producción.
• Uno de nuestros mecánicos trabaja muchísimo tiempo extra. Creemos que puede ser que realmente ya no pueda volver a casa, ya que su chihuahua de ataque no lo recuerda.
• Las personas dejaron de usar buscapersonas para emergencias de mantenimiento y volvieron al sistema de búsqueda de audio porque era demasiado difícil transmitir ese tono de urgencia frenética con algo más que un indicio de acusación en un buscapersonas.
• El departamento de policía sigue apareciendo preguntando acerca de los mecánicos que dejaron sus hogares hace días, diciéndoles a sus familias que solo iban a entrar por unas horas para ayudar.
• Nuestros contenedores de hardware están llenos de tuercas, pernos y accesorios realmente elegantes que estamos seguros de que son realmente útiles para algo, pero siempre parece que nos quedemos sin los que realmente usamos.
• El gerente de la planta introdujo algunas órdenes de trabajo de baja prioridad a las que nos dijo que podríamos llegar cuando tuviéramos tiempo, pero el gerente de mantenimiento dijo que sería mejor que las terminamos todas antes del mediodía.
• Nuestro planificador es un gran mecánico que realmente nos ayuda a encontrar las mejores y más rápidas formas de hacer las cosas, y siempre se asegura de que tengamos todo lo que necesitamos. Hacemos mucho más gracias a él y evitamos muchos problemas de tiempo perdido que tendríamos de otra manera. Pero los gerentes siguen preguntando por qué desperdiciamos a un mecánico tan bueno en el papeleo cuando realmente podría estar ayudando con las emergencias.
• Los operadores han ideado muchas pequeñas mejoras para las que necesitan nuestra ayuda, pero nos dicen que no podemos perder el tiempo en ellas, ya que realmente debemos concentrarnos en los grandes problemas, porque obviamente ahí es donde todo el dinero realmente lo es.
• Hubo una reunión de aclaración de funciones entre la gestión de operaciones y mantenimiento, y parece que el resultado fue bastante claro. Definitivamente es su trabajo romper las máquinas y nuestro trabajo repararlas.
• Tuvimos algunas reuniones informales compartidas entre el personal de mantenimiento y el personal operativo para discutir problemas actuales y, ya sabes, fue realmente sorprendente cuántas cosas acordamos como lo correcto.

Acerca del autor

Trabajando actualmente como consultor, John Crossan se jubiló después de pasar más de 30 años con Clorox Company. Sus funciones durante gran parte de los últimos 14 años se centraron principalmente en mejorar las operaciones mediante el fomento de la instalación y la implementación continua de mecanismos de procedimiento básicos de fabricación y mantenimiento en 30 plantas variadas en los EE. UU. Y Canadá. Antes de Clorox, John también ocupó puestos operativos y de ingeniería en Johnson &Johnson y Burndy Corporation. Puede ser contactado por correo electrónico a [email protected] o en línea en www.johncrossan.com.