Barco vs. Buque: distinción técnica Aunque coloquialmente se confunden, la distinción técnica es clara. Un buque (ship) es una nave mayor para navegación oceánica; un barco (boat) es menor, para aguas abrigadas o costeras. Regla mnemotécnica «Un buque puede llevar un barco, pero un barco no puede ll

¿Qué es una braza (fathom)? Unidad de longitud del sistema imperial/us customary, usada principalmente para medir profundidades marinas. 1 braza = 6 pies = 1,8288 m (≈ 1,83 m). Origen histórico Basada en la envergadura de brazos abiertos de un hombre promedio (mano a mano). Para medir profundidad

¿Qué es el límite de surge (surge limit) del turbocompresor? Es el límite superior en el mapa del compresor que une los puntos de surge para todas las RPM posibles. Delimita la zona de operación estable. Fenómeno de surge Ocurre cuando el motor no consume todo el aire que entrega el compresor → pres

Válvula PV (Pressure/Vacuum Valve) y Rompedor PV (PV Breaker) Definiciones Válvula PV: dispositivo en cada tanque de carga que mantiene presión/vacío durante carga/descarga, evitando sobre/presión. Rompedor PV (PV Breaker): dispositivo de seguridad en la línea de gas inerte (IG) en cubierta. Funci

Diferencia entre PSV (Pressure Safety Valve) y PRV (Pressure Relief Valve) Aunque a menudo se usan indistintamente, tienen diferencias funcionales y de aplicación: CaracterísticaPSV (Válvula de Seguridad)PRV (Válvula de Alivio) AperturaInstantánea (pop-action) al alcanzar taradoProporcional al a

Equipos de seguridad en botes salvavidas (Lifeboat Safeties) En el bote: Punto de inflamación del aceite ≥ 45 °C. Final de carrera (limit switch). Mando de hombre muerto (deadman handle). Llenado de emergencia (emergency filler). Freno centrífugo. Dos modos de arranque (batería y manual/hidráulico)

Diferencias entre caldera de tubos de agua y caldera de tubos de fuego Las calderas son esenciales a bordo para generación de vapor. Dos grandes familias: CaracterísticaTubos de agua (Water Tube)Tubos de fuego (Fire Tube) CirculaciónAgua dentro de tubos, gases fueraGases dentro de tubos, agua fu

¿Qué es el borde (bulwark) en un buque? Es el prolongamiento vertical del costado por encima del cubiertas de intemperie (weather deck). Actúa como barrera para evitar caídas de personas al mar; no tiene función estructural principal (es de escantillón ligero). Altura reglamentaria Mínimo 1 m en cu

Top 10 mayores portacontenedores del mundo La industria naviera mueve el 90 % del comercio mundial. Más de 60 000 buques mercantes surcan los mares. Los portacontenedores transportan carga en contenedores estandarizados (TEU). Clasificación por tamaño: Small feeder → Feeder → Feedermax → Panamax → P

¿Qué es un pistón? Componente móvil y estanco de motores alternativos, bombas, compresores e hidráulicos. En motores diésel marinos forma la parte inferior de la cámara de combustión y transforma la fuerza de los gases en movimiento alternativo, transmitido al cigüeñal vía biela (o cruceta). Funcion

Propiedades clave del aceite lubricante en compresores frigoríficos Estabilidad química: no reaccionar con el refrigerante ni con materiales del sistema. Estabilidad térmica: no formar depósitos de carbono duro (hot spots) en zonas calientes del compresor. Viscosidad adecuada (baja): buena lubricac

Carga de refrigerante en planta de refrigeración / A/C La carga se realiza cuando hay fuga comprobada y reparada. La merma de refrigerante causa: Presión de aspiración muy baja. Ciclo corto del compresor (short cycling). Temperatura de cámaras no mantenida. Baja eficiencia de la planta. Procedimie

Sección en I de la biela en motores 4 tiempos La biela de 4 tiempos soporta carga de latigazo (whip loading) por la masa del pistón y la alta velocidad de giro, oscilando sobre el bulón. En 2 tiempos, la velocidad es menor y el latigazo es inferior. Además, hay inversión de esfuerzo por inercia entr

¿Qué es la banda muerta (deadband) de un regulador (governor)? Es el rango de variación de velocidad alrededor del punto de consigna en el que el regulador no actúa sobre el control de combustible (rack/accelerador). También: cambio de velocidad mínimo necesario para que el regulador inicie una acc

Lubricante de cilindro: relación TBN – azufre del combustible El azufre del fueloil forma H₂SO₄ (ácido sulfúrico) al reaccionar con agua de la combustión, causando corrosión en frío (cold corrosion) y desgaste de camisas. Combustible alto en azufre → aceite de cilindro alto TBN (reserva alcalina) p

Sentido de circulación del aceite de refrigeración del pistón En motores principales, el aceite refrigerante sube por el vástago (piston rod) hueco, entra por la parte inferior de la corona y sale por la superior. Razón: mantener la corona siempre llena de aceite La corona es la zona más caliente;

Carga gradual en motores auxiliares: prevención de sobrecalentamiento La carga brusca causa sobrecalentamiento localizado en la falda del pistón. El contacto entre camisa y falda es lineal (arco de 90°). Al aumentar brusca la empuje lateral, la temperatura en la zona de contacto sube, el arco se def

Ausencia de muelles en válvulas de escape de motor principal (2T baja velocidad) Dimensiones y esfuerzos críticos: un muelle capaz de cerrar una válvula de gran diámetro sería voluminoso, con espiras gruesas sometidas a flexión y torsión severas en cada revolución, con alto riesgo de fatiga. Operac

Ventajas del motor de cruceta (crosshead) frente al motor de pistón tronco (trunk) Mayor potencia a menor régimen: el cojinete de cruceta dispone de más espacio que el bulón (gudgeon pin) dentro del pistón, permitiendo mayores cargas y menor velocidad de giro para la misma potencia. Menor contamina

Dispositivos de seguridad del molinete Desconexión por sobrecarga (overload trip) Parada de emergencia Freno mecánico Desconexión por exceso de velocidad (over speed trip) Embrague de deslizamiento (slipping clutch): protege contra daños al casco si el ancla o el cable se rompen y el molinete acele