Por qué las bielas de motores 4 tiempos usan sección en I
Sección en I de la biela en motores 4 tiempos
La biela de 4 tiempos soporta carga de latigazo (whip loading) por la masa del pistón y la alta velocidad de giro, oscilando sobre el bulón. En 2 tiempos, la velocidad es menor y el latigazo es inferior.
Además, hay inversión de esfuerzo por inercia entre carrera de admisión y escape.
Solución: reducir inercia sin perder resistencia
- Se aligera la biela manteniendo rigidez.
- La sección en I ofrece mayor momento de inercia (rigidez a flexión) por unidad de masa que una sección circular o rectangular maciza.
- Así se reduce el peso (inercia) sin comprometer la resistencia a flexión y pandeo.
La sección en I es la forma óptima para trabajar a flexión en el plano de oscilación de la biela.
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