Taladrado profundo avanzado con carburo ADO-30xD para producción de bloques de motor

Taladro de carburo ADO-30xD con refrigeración interna elimina roturas frecuentes de herramienta en producción de bloques de motor.

El taladrado de agujeros es una operación de fabricación común. Sin embargo, el taladrado profundo presenta un nivel de dificultad diferente. En general, una relación de 5 a 1 o mayor en profundidad versus diámetro del agujero se considera taladrado profundo. Las operaciones de taladrado profundo son desafiantes debido al entorno confinado que restringe la evacuación de viruta y la entrega de refrigerante. La generación inestable de virutas y el control de calor pueden llevar a roturas de herramienta y mal acabado superficial, lo que puede ser muy costoso.

En la fabricación de bloques de motor, se requieren taladrar una variedad de agujeros. Los agujeros más grandes son los cilindros, los orificios redondos pequeños son agujeros de montaje, y los orificios ovalados pequeños son conductos de refrigerante o aceite. El bloque de motor es uno de los componentes más importantes del motor de combustión interna. Comúnmente llamado bloque de cilindros, la función clave del bloque de motor es contener y soportar partes del motor, como el pistón, biela, cigüeñal, circuito de refrigeración, etc. Cuando un vehículo está en marcha, se aplican altos esfuerzos mecánicos y térmicos en el bloque de motor, que debe soportar altas fuerzas, presiones, vibraciones y temperaturas. Con la seguridad en juego, la calidad de los agujeros taladrados debe cumplir la tolerancia requerida. En uno de los bloques de motor que produce MWM Motores Diesel, se requieren taladrar dos agujeros profundos a una profundidad de 405 mm y 8 mm de diámetro.

Fundada en 1953, MWM es líder en tecnología y desarrollo de motores Diesel en América Latina. En 2005, MWM pasó a formar parte del Grupo Navistar Engine de Norteamérica. MWM tiene plantas en São Paulo, Brasil y Jesús María en Córdoba, Argentina. Los productos de MWM sirven a los segmentos vehicular, agrícola, industrial, generación de energía y marítimo. Además de los motores Diesel tradicionales, MWM también ofrece una cartera completa de repuestos con más de 16.000 artículos. Hoy, la empresa exporta a más de 45 países en América del Sur, América del Norte, América Central, Europa, Asia, África y Oceanía.

La planta de MWM en São Paulo, Brasil tiene aproximadamente 83.000 m² de superficie de producción y emplea a 1.250 personas. El Ingeniero de Procesos de MWM, Tarcisio Bottaccini, a cargo de la producción del bloque de motor Acteon, estaba preocupado por la rotura frecuente de herramientas durante el mecanizado, lo que resultaba en repetidos retrabajos de la pieza. El bloque de motor Acteon está hecho de hierro fundido gris GG25. MWM ha estado produciendo esta pieza desde 2011 y fabrica aproximadamente 3.800 bloques anualmente. Cada pieza requiere el taladrado de dos agujeros pasantes de 8 mm de diámetro a una profundidad de 405 mm. La tolerancia de precisión debe estar dentro de ± 0,1 mm y requiere una rugosidad superficial de Rz 63.

MWM usa un centro de mecanizado horizontal de cinco ejes Heller MCH 350 para la aplicación con porta-herramientas HSK-100 y aceite soluble para refrigerante. MWM usaba originalmente un taladro de carburo de 8 mm de diámetro con refrigeración interna de un competidor con rendimiento inestable. Siendo cliente existente de OSG con éxitos probados en otras aplicaciones, Bottaccini decidió consultar con el Técnico de Ventas de OSG, Valdir Lima, para buscar mejora en el proceso.

Tras una evaluación detallada de la aplicación, Lima recomendó el taladro de carburo de alto rendimiento de próxima generación ADO 30xD de 8 mm de diámetro de OSG. La serie ADO es la línea premium de taladros de carburo con refrigeración interna de OSG. Stock estándar disponible desde 3xD hasta 50xD. La especificación única de canal de la ADO con evacuación de viruta suave y alta rigidez de herramienta está diseñada para un rendimiento óptimo en aplicaciones de taladrado ultra-profundo. Especialmente crítico en la aplicación de MWM, la capacidad de la ADO para romper virutas en trozos pequeños y manejables de forma estable proporciona una gran ventaja versus la herramienta del competidor.

MWM ejecutó el taladro de carburo del competidor a Vc 80 m/min, una velocidad de avance de 0,08 mm por revolución, y obtuvo una vida media de herramienta de 40 minutos. El taladro ADO, por otro lado, es capaz de destacar a Vc 100 m/min, aumentar la velocidad de avance a 0,12 mm por revolución, y extender la vida de herramienta a 60 minutos. Además de poder eliminar el dolor de cabeza de la rotura frecuente de herramienta, MWM es capaz de generar un ahorro del 33% al implementar el taladro ADO. Con utillaje fiable, MWM puede turboalimentar su producción de bloques de motor con excelente calidad de forma consistente y económica.

Publicado anteriormente en la revista ShapeIt de OSG.