Un enfoque práctico para reducir las emisiones de transporte de la cadena de suministro

En todo el mundo, las empresas han establecido objetivos de reducción de emisiones para abordar el cambio climático, preservar el medio ambiente, apoyar la salud de la comunidad y reducir los desechos. Y aunque muchas organizaciones pueden reconocer que su impacto ambiental va más allá de sus propias chimeneas y tubos de escape, a menudo les faltan los datos correctos para ilustrar el impacto de esas emisiones e identificar la mejor vía para mitigarlo.

¿Cómo pueden las organizaciones obtener datos confiables para medir y reducir las emisiones a lo largo de sus cadenas de suministro? El primer paso consiste en saber qué medir.

¿Qué son las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de alcance 1, 2 y 3 de la EPA? El Centro de Liderazgo Climático Corporativo de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) reconoce tres categorías de emisiones de GEI que pueden ayudar a las empresas a comprender y auditar su impacto:

• Emisiones de alcance 1 provienen de fuentes directas que la organización puede controlar, como sus propias calderas para calefacción o las emisiones de vehículos de flotas privadas.
• Emisiones de alcance 2 son el resultado de las emisiones indirectas de la empresa, como la compra de electricidad, vapor, calefacción y refrigeración.
• Emisiones de alcance 3 abarcan todas las demás emisiones indirectas fuera de la electricidad o la energía compradas. Estos provienen de fuentes ascendentes y descendentes de la organización:los procesos de fabricación de los proveedores, el transporte y la distribución, los desplazamientos de los empleados y el uso y la eliminación de los productos por parte de los clientes. Por ejemplo, un minorista en línea podría considerar las emisiones de los servicios de entrega de paquetes en su auditoría de emisiones de Alcance 3. Los fabricantes de computadoras pueden ofrecer servicios de eliminación de productos electrónicos posteriores al consumo para reducir su impacto de Alcance 3. Los vehículos eléctricos se pueden cargar con paneles solares en lugar de una planta de carbón.

El Alcance 3 se basa en los datos y la información proporcionada por una multitud de proveedores y socios, lo que la convierte en la categoría más desafiante de abordar, razón por la cual centrarse en esa categoría ha retrasado la atención que históricamente han recibido los Alcance 1 y 2. También representa la categoría más grande de emisiones para la mayoría de las organizaciones, y las empresas que esperan lograr objetivos significativos en la próxima década deberán examinar toda su cadena de suministro. Dominar las emisiones de Alcance 3 requerirá conjuntos de datos más detallados para comprender mejor las huellas de todos sus socios.

El transporte es un excelente ejemplo de un área dentro de las emisiones de Alcance 3 que tiene el potencial de generar un impacto significativo. El sector del transporte produce el mayor porcentaje de CO ₂ emisiones derivadas del consumo de energía en los EE. UU., según la Administración de Información de Energía de EE. UU. Ese impacto colectivo incluye a cientos de miles de empresas de transporte dispares que trabajan con algunas de las marcas más importantes del mundo.

¿Dónde están los desafíos de las emisiones en las cadenas de suministro y el transporte? El principal desafío que plantean las emisiones de Alcance 3 implica comprender la red única de socios de una empresa y obtener sus datos de emisiones, como la red de transportistas de un remitente.

Pero las organizaciones no pueden mejorar lo que no pueden rastrear, y muchos profesionales del transporte compartirán su lucha para organizar grandes conjuntos de datos entre cientos de socios.

En el pasado, los transportistas se medían principalmente por el servicio, es decir, llevar los productos al mercado de manera oportuna y administrar los costos. Es posible que las emisiones se hayan medido una vez al año y se hayan enviado al equipo de sostenibilidad o a una consultoría. Los datos de una sola empresa pueden almacenarse en varios sistemas desconectados, lo que dificulta su recopilación y análisis. Por lo general, a los consultores se les pedirá que mejoren una función específica en una instalación en particular, pero rara vez envuelvan sus brazos alrededor de la imagen completa. Ha habido pocos esfuerzos para estandarizar la evaluación en toda la cadena de suministro y en todas las organizaciones, lo que dificulta la comparación o la mejora de las emisiones.

¿Cómo pueden los transportistas realizar un seguimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero de sus cadenas de suministro? Hay recursos disponibles para ayudar a las empresas a medir y reducir las emisiones de Alcance 3. Para aquellos que quieran empezar por su cuenta, el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero recomienda el siguiente proceso básico.

El Protocolo de gases de efecto invernadero describe un conjunto de pasos simples para que las organizaciones comiencen por su cuenta:investiguen su información, comprendan quiénes son sus socios, recopilen datos de esos socios e identifiquen quiénes y dónde se pueden realizar mejoras.

Si bien esta lista es clara y concisa, a menudo es más fácil decirlo que hacerlo. La mejor práctica para eliminar la débil agregación manual de datos en docenas de equipos y en el transcurso de muchos meses sería identificar a los socios existentes en su red que agregaron y ya analizaron sus datos de consumo y emisiones.

Como alternativa, un servicio de estrategia de energía y transporte puede analizar los datos de la cadena de suministro y recomendar soluciones que optimicen el envío y reduzcan el impacto climático.

¿Cuánto tardarán los transportistas en centrarse en las auditorías de Alcance 3 de GEI? Las claves para hacer que este proceso funcione son:involucrar a su equipo de transporte en el desarrollo de la estrategia y buscar conjuntos de datos colaborativos.

Los compromisos climáticos y los objetivos de gases de efecto invernadero están aumentando entre los transportistas, los autotransportistas, los ferrocarriles y las principales empresas de energía por igual. La colaboración con los socios de transporte y energía fortalecerá las auditorías de Alcance 3 en todo el sector comercial y proporcionará mejores datos para la gestión de emisiones. Todas las industrias se beneficiarán a medida que más partes de la cadena de suministro se alineen para generar menos emisiones de GEI.

Los líderes de transporte y cadena de suministro conocen claramente el objetivo, incluso si no están seguros de cómo lograrlo. Afortunadamente, existen recursos disponibles para ayudar a las empresas a definir su red, calcular el impacto actual de sus emisiones y optimizar sus opciones de transporte. Los líderes con visión de futuro buscarán socios basados ​​en parte en su compromiso compartido con los objetivos climáticos. Los ganadores serán aquellos que tengan los valores correctos y los datos para respaldarlos.

Brett Wetzel es director senior de conocimiento aplicado de Breakthrough.