Estrategias prácticas para reducir emisiones de transporte en su cadena de suministro

En todo el mundo, las empresas han establecido objetivos de reducción de emisiones para abordar el cambio climático, preservar el medio ambiente, apoyar la salud comunitaria y reducir residuos. Y aunque muchas organizaciones pueden reconocer que su impacto ambiental va más allá de sus propias chimeneas y tubos de escape, a menudo les faltan los datos correctos para ilustrar el impacto de esas emisiones e identificar la mejor vía para reducirlas.

¿Cómo pueden las organizaciones obtener datos fiables para medir y reducir emisiones a lo largo de sus cadenas de suministro? El primer paso implica saber qué medir.

¿Qué son las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Alcance 1, 2 y 3 de la EPA?

El Centro de Liderazgo Climático Corporativo de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) reconoce tres categorías de emisiones de GEI que pueden ayudar a las empresas a entender y auditar su impacto:

• Emisiones de Alcance 1 provienen de fuentes directas que la organización puede controlar, como sus propias calderas para calefacción o emisiones de vehículos de flota privada.
• Emisiones de Alcance 2 son el resultado de las emisiones indirectas de la empresa, como electricidad comprada, vapor, calefacción y refrigeración.
• Emisiones de Alcance 3 abarcan todas las demás emisiones indirectas fuera de la electricidad o energía comprada. Estas provienen de fuentes aguas arriba y aguas abajo de la organización: procesos de fabricación de proveedores, transporte y distribución, desplazamientos de empleados, y uso y disposición de productos por clientes. Por ejemplo, un minorista online podría considerar las emisiones de servicios de entrega de paquetes en su auditoría de emisiones de Alcance 3. Los fabricantes de ordenadores pueden ofrecer servicios de disposición de electrónica post-consumo para reducir su impacto de Alcance 3. Los vehículos eléctricos pueden cargarse con paneles solares en lugar de una planta de carbón.

El Alcance 3 depende de los datos e información proporcionados por una multitud de vendedores y socios, lo que lo convierte en la categoría más desafiante de abordar, razón por la cual el foco en esa categoría ha rezagado la atención que los Alcances 1 y 2 han recibido históricamente. También representa la categoría más grande de emisiones para la mayoría de las organizaciones, y las empresas que esperan lograr objetivos significativos en la próxima década necesitarán examinar toda su cadena de suministro. Dominar las emisiones de Alcance 3 requerirá conjuntos de datos más detallados para obtener una mejor comprensión de todas las huellas de sus socios.

El transporte es un excelente ejemplo de un área dentro de las emisiones de Alcance 3 que tiene el potencial de ofrecer un impacto significativo. El sector del transporte produce el mayor porcentaje de emisiones de CO2 por consumo de energía en EE. UU., según la Administración de Información Energética de EE. UU. Ese impacto colectivo incluye cientos de miles de empresas de transporte por camión dispares que trabajan con algunas de las marcas más grandes del mundo.

¿Dónde están los desafíos de emisiones en cadenas de suministro y transporte?

El desafío principal que plantean las emisiones de Alcance 3 implica entender la red única de socios de una empresa y obtener sus datos de emisiones, como la red de transportistas de un cargador.

Pero las organizaciones no pueden mejorar lo que no pueden rastrear, y muchos profesionales del transporte compartirán su lucha en organizar vastos conjuntos de datos a través de cientos de socios.

En el pasado, los transportistas se medían principalmente por el servicio — llevar bienes al mercado de manera oportuna — y gestionar costes. Las emisiones podrían haber sido medidas una vez al año y enviadas al equipo de sostenibilidad o a una consultoría. Los datos de una sola empresa podrían estar alojados en múltiples sistemas desconectados, dificultando la recopilación y análisis. Los consultores típicamente serían preguntados para mejorar una función específica en una instalación particular, pero rara vez para abarcar la imagen completa. Ha habido poco esfuerzo para estandarizar la evaluación a través de la cadena de suministro y entre organizaciones, haciendo las emisiones difíciles de comparar o mejorar.

¿Cómo pueden los cargadores rastrear emisiones de GEI de sus cadenas de suministro?

Hay recursos disponibles para ayudar a las empresas a medir y reducir emisiones de Alcance 3. Para aquellos que quieran empezar por su cuenta, el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero recomienda el siguiente proceso básico.

El Protocolo de Gases de Efecto Invernadero describe un conjunto de pasos simples para que las organizaciones empiecen por su cuenta: investigar su información, entender quiénes son sus socios, recopilar datos de esos socios, e identificar quién y dónde se pueden hacer mejoras.

Aunque esta lista es clara y sucinta, a menudo es más fácil de decir que de hacer. La mejor práctica para eliminar la agregación manual de datos tenuemente a través de docenas de equipos y a lo largo de muchos meses sería identificar los socios existentes en su red que ya agregan y analizan sus datos de consumo y emisiones.

Como alternativa, un servicio de estrategia energética y de transporte puede analizar datos de la cadena de suministro y recomendar soluciones que optimicen el envío y reduzcan el impacto climático.

¿Qué tan pronto necesitarán los cargadores enfocarse en auditorías de Alcance 3 de GEI?

Las claves para hacer que este proceso funcione son: involucrar a su equipo de transporte en el desarrollo de la estrategia, y buscar conjuntos de datos colaborativos.

Los compromisos climáticos y los objetivos de gases de efecto invernadero están creciendo entre cargadores, transportistas por carretera, ferrocarriles y grandes empresas energéticas por igual. La colaboración con socios de transporte y energía fortalecerá las auditorías de Alcance 3 a lo largo del sector comercial y proporcionará mejores datos para la gestión de emisiones. Cada industria se beneficiará a medida que más piezas de la cadena de suministro se alineen para crear menos emisiones de GEI.

Los líderes de transporte y cadena de suministro están claramente conscientes del objetivo, incluso si no están seguros de cómo lograrlo. Afortunadamente, hay recursos disponibles para ayudar a las empresas a definir su red, calcular su impacto actual de emisiones y optimizar sus elecciones de transporte. Los líderes con visión de futuro buscarán socios basados en parte en su compromiso compartido con objetivos climáticos. Los ganadores serán aquellos que tengan los valores correctos — y los datos para respaldarlos.

Brett Wetzel es director senior de conocimiento aplicado con Breakthrough.