¿Qué es un rotor de doble jaula? Un

seguimiento

En el consejo de PdMA del 5 de enero, la compañía discutió qué es un rotor de doble jaula. Ahora que conoce algunas de las características de diseño del rotor de doble jaula, ¿hay alguna consideración especial que deba tenerse en cuenta para las pruebas? Si. Se debe poner más énfasis en la adquisición de una prueba In-Rush / Start-Up como línea de base. El hecho de que la mayor parte de la corriente de arranque de alta frecuencia exista en la barra exterior más pequeña significa que la mayoría de las tensiones de arranque se producen en la barra exterior. Esto aumenta la posibilidad de grietas por tensión o roturas en la barra exterior debido a la expansión térmica no simétrica. Cuando el motor está a la velocidad de funcionamiento normal, la corriente se distribuye de manera más uniforme a través de las barras internas y externas, lo que reduce la influencia de una falla en la barra externa sobre la corriente de funcionamiento. Esto reduce la evidencia de una barra de rotor defectuosa y puede retrasar las acciones tomadas para reducir el daño secundario al estator. La comparación de la última prueba In-Rush / Start-Up con la prueba de referencia proporcionará una amplia evidencia de un cambio en el estado del rotor, por lo que se pueden tomar medidas para evitar una interrupción no planificada.

Para obtener más información sobre las técnicas de prueba del rotor, consulte la discusión del módulo de análisis de la zona de falla del rotor en http:// www.pdma.com/webinars/Rotor_Fault_Zone/Rotor.html.

Para leer el consejo de enero, vaya a http://www.pdma.com/2010_PdMA-tip-week.php.

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