Perforación de agujeros profundos

La broca de carburo ADO-30xD con orificios de refrigeración elimina las frecuentes roturas de herramientas en la producción de bloques de motor.

La perforación de orificios es una operación de fabricación común. Sin embargo, la perforación de pozos profundos presenta un nivel diferente de dificultad. En general, una relación de 5 a 1 o mayor en la profundidad frente al diámetro del pozo se considera perforación profunda. Las operaciones de taladrado profundo son un desafío debido al entorno confinado que limita la evacuación de virutas y el suministro de refrigerante. La generación de virutas y el control del calor inestables pueden provocar la rotura de la herramienta y un acabado superficial deficiente, lo que puede resultar muy costoso.

En la fabricación de bloques de motor, se requiere taladrar una variedad de orificios. Los orificios más grandes son los cilindros, los orificios redondos pequeños son orificios de montaje y los orificios ovalados pequeños son conductos de refrigerante o aceite. El bloque del motor es uno de los componentes más importantes del motor de combustión interna. Comúnmente conocido como bloque de cilindros, la función clave del bloque del motor es contener y soportar partes del motor, como el pistón, la biela, el cigüeñal, el circuito de refrigeración, etc. Cuando un vehículo está en marcha, las altas temperaturas mecánicas y térmicas Se aplican tensiones en el bloque del motor, que debe soportar altas fuerzas, presiones, vibraciones y temperaturas. Con la seguridad en peligro, la calidad de los agujeros perforados debe cumplir con la tolerancia requerida. En uno de los bloques de motor que produce MWM Motores Diesel, se requiere perforar dos agujeros profundos de 405 mm de profundidad y 8 mm de diámetro.

Fundada en 1953, MWM es líder en tecnología y desarrollo de motores Diesel en América Latina. En 2005, MWM pasó a formar parte de North American Navistar Engine Group. MWM tiene plantas en Sao Paulo, Brasil y Jesús María en Córdoba, Argentina. Los productos de MWM sirven a los segmentos vehicular, agrícola, industrial, de generación de energía y marítimo. Además de los motores diésel tradicionales, MWM también ofrece una cartera completa de repuestos de más de 16 000 artículos. Hoy, la empresa exporta a más de 45 países en América del Sur, América del Norte, América Central, Europa, Asia, África y Oceanía.

La planta de MWM en Sao Paulo, Brasil, tiene aproximadamente 83.000 metros cuadrados de superficie de producción y emplea a 1.250 personas. El ingeniero de procesos de MWM, Tarcisio Bottaccini, que está a cargo de la producción de bloques de motor Acteon de MWM, estaba preocupado por las frecuentes roturas de herramientas durante el mecanizado, lo que resultaba en una reelaboración repetida de la pieza. El bloque motor del Acteon está fabricado en fundición gris GG25. MWM produce esta pieza desde 2011 y fabrica aproximadamente 3.800 bloques al año. Cada pieza requiere la perforación de dos agujeros pasantes de 8 mm de diámetro a una profundidad de 405 mm. La tolerancia de precisión debe estar dentro de ± 0,1 mm y requiere una rugosidad superficial de Rz 63.

MWM utiliza un centro de mecanizado horizontal de cinco ejes Heller MCH 350 para la aplicación con un portaherramientas HSK-100 y aceite soluble para el refrigerante. MWM originalmente usaba una broca de carburo de 8 mm de diámetro de la competencia con refrigeración interna con un rendimiento inestable. Como cliente existente de OSG con éxitos comprobados en otras aplicaciones, Bottaccini decidió consultar con el técnico de ventas de OSG, Valdir Lima, para buscar mejoras en el procesamiento.

Luego de una evaluación detallada de la aplicación, Lima recomendó la broca de carburo de alto rendimiento de próxima generación ADO 30xD de 8 mm de diámetro de OSG. La serie ADO es la línea premium de brocas de carburo de OSG con refrigeración interna. El stock estándar está disponible desde 3xD hasta 50xD. La especificación de canal única de ADO con evacuación suave de virutas y cualidades de alta rigidez de la herramienta están diseñadas para un rendimiento óptimo en aplicaciones de agujeros ultraprofundos. Especialmente crítico en la aplicación de MWM, la capacidad de ADO para romper chips en piezas pequeñas y manejables de manera estable brinda una gran ventaja frente a la herramienta de la competencia.

MWM ejecutó la broca de carburo de la competencia a Vc 80 m, una velocidad de avance de 0,08 mm por revolución, y obtuvo una vida útil promedio de la herramienta de 40 minutos. La broca ADO, por otro lado, puede sobresalir en Vc 100 m, aumentar la velocidad de avance a 0,12 mm por revolución y prolongar la vida útil de la herramienta a 60 minutos. Además de poder eliminar el dolor de cabeza de la rotura frecuente de herramientas, MWM puede generar un ahorro del 33 por ciento al implementar el taladro ADO. Con herramientas confiables, MWM puede impulsar su producción de bloques de motor con excelente calidad de manera constante y económica.

Aparecido anteriormente en la revista ShapeIt de OSG.