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Gemelos digitales:¿ayudar a que los trenes de la costa oeste funcionen a tiempo?

El gigante de la construcción Laing O’Rourke está utilizando la tecnología de gemelos digitales para comenzar a resolver los problemas que muchas personas enfrentan en su vida diaria:ferrocarriles ineficientes.

Hablando en nuestro evento de Internet of Manufacturing en Londres, el Dr. Graham Herries, director de Tecnologías Digitales de Laing O 'Rourke, explicó cómo la empresa constructora está utilizando su plataforma de gemelo digital optimizado para reelaborar las operaciones de West Coast Mainline, una de las más ocupadas del Reino Unido. y los corredores ferroviarios más importantes, que actualmente operan como Virgin West Coast.

Los gemelos digitales utilizan datos en tiempo real para construir un modelo de un activo del mundo real con el fin de administrar y optimizar el uso de un activo, a veces utilizando técnicas de modelado 3D para crear una representación virtual del mismo. Vinculados con la cadena de suministro y las herramientas de gestión de activos empresariales, los gemelos digitales pueden generar un uso más eficiente de los activos y habilitar técnicas de mantenimiento predictivo.

Herries dijo que el gemelo digital de la red de Laing O’Rourke es capaz de modelar el movimiento de sus trenes y coordinar cuándo necesitan regresar al depósito para mantenimiento.

Dado que cada tren necesita servicio al menos cada 20,000 millas, es un desafío logístico complejo garantizar que cada tren termine donde necesita cada día, reciba servicio regularmente, se realicen trabajos correctivos y, lo que es fundamental para los pasajeros, siga funcionando hacia la red. horario.

Realizado por un ser humano, este trabajo de programación generalmente toma tres horas al día y solo se puede planificar con un día de anticipación. Esto tiende a provocar un exceso de servicio en los trenes.

Al modelar la red como un gemelo digital y usar un algoritmo de programación de mantenimiento heurístico, Herries dijo que el proceso se puede reducir a solo 19 segundos en Microsoft Azure, aunque, en la actualidad, luego se somete a 30 minutos de validación humana preventiva.

Utilizando gemelos digitales, Herries dijo que es posible planificar hasta 23 días, lo que reduce significativamente el exceso de mantenimiento. El uso de material rodante también se equilibra en toda la flota para garantizar que ciertos trenes no estén sujetos a más viajes que otros.

El resultado, afirmó Herries, debería ser una red más confiable, con menos cancelaciones de último momento o cambios de plataforma, menores costos de mantenimiento y un uso de trenes más equilibrado. ¿Pero está sucediendo eso?

Internet of Business dice

La adopción de gemelos digitales y otras tecnologías de Internet de las cosas (IoT) para rastrear el uso de la red podría ser un componente crítico en los ferrocarriles de Gran Bretaña en un momento en que abundan los horarios de emergencia, las tarifas al alza y las acusaciones de que el gobierno rescata a los operadores privados con dinero público. .

El guante ciertamente está abajo para la controvertida ruta Virgin West Coast. Según las estadísticas de rendimiento de Network Rail, la red se está desempeñando actualmente justo por encima del promedio nacional, con una medida de rendimiento público (PPM) del 87,6 por ciento frente a un promedio del 87,4 por ciento, una caída de PPM interanual del 2,1 por ciento.

Según las cifras de Network Rail, todas las redes del Reino Unido tienen un rendimiento significativamente peor año tras año, con la única excepción del servicio Caledonian Sleeper, que ha mostrado un aumento de PPM del cuatro por ciento al 94,6 por ciento.

Las redes con mejor rendimiento del Reino Unido son TfL Rail (95,8 por ciento), London Overground (95,6 por ciento) y Merseyrail (95,5 por ciento). Virgin East Coast es la red de peor desempeño, con un PPM de solo 74 por ciento.

Si los gemelos digitales pueden ayudar a revertir las redes defectuosas, entonces será una prueba de concepto significativa para que la sigan otras organizaciones.

Informes y análisis adicionales:Chris Middleton.


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