SKF comparte consejos expertos para solucionar problemas de temperatura en rodamientos

Una regla simple para solucionar temperaturas de rodamientos: la carcasa no debe exceder 180 °F (82 °C). El aro exterior del rodamiento puede estar hasta 20 °F (11 °C) más caliente que la carcasa. Si el lubricante original se eligió para temperaturas más bajas, un aumento de 50 °F (28 °C) puede reducir la viscosidad del aceite a la mitad o más.

Esta caída de viscosidad puede empujar al sistema de un estado caliente pero estable a uno inestable donde ocurre fuga térmica. Una vez que la película de aceite se vuelve demasiado delgada para evitar contacto metal-metal, la fricción y el calor se espiralizan, causando finalmente la gripe catastrófica de la maquinaria —ninguna cantidad de lubricante añadido puede revertir el daño.

Un enfoque práctico para rodamientos "calientes" incluye:

1. Verifique la temperatura superficial de la carcasa. Incluso si se siente caliente al tacto, puede seguir dentro de límites aceptables.

2. Agregue gradualmente la cantidad correcta de grasa fresca usando un SKF Dialset. Si la máquina tiene alivio de grasa, ábralo para que el exceso pueda escapar.

3. Monitoree la temperatura de cerca. Un pico breve a menudo sigue a la adición de grasa mientras el rodamiento expulsa el exceso a la carcasa; esto puede tomar 30 minutos a varias horas en estabilizarse, dependiendo del tamaño de la máquina.

4. Si las temperaturas continúan subiendo, detenga la máquina y busque asistencia experta. Un apagado proactivo puede prevenir daños severos.

La falla incontrolada de rodamientos puede tener consecuencias severas. Contacte al equipo de Ingeniería del Conocimiento de SKF para soluciones a medida a problemas de temperatura en sus rodamientos. Una llamada rápida puede ahorrar tiempo, dinero y potencialmente vidas.

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