Cómo podría Biden cambiar el comercio con Europa y las regiones transpacíficas

Desde restricciones hasta cierres, la pandemia de coronavirus ha obligado a la gran mayoría de la actividad empresarial y logística a reinventarse. Además, los responsables de la toma de decisiones en el mundo empresarial, especialmente los que participan en el comercio internacional, tienen cada vez más dificultades para decidir si invertir mucho en determinados mercados o contraer compromisos con socios de envío y proveedores y clientes extranjeros. COVID-19 ha llevado al mundo empresarial a un estado de incertidumbre sin precedentes.

Con cada elección presidencial de EE. UU., Siempre hay un cambio en la forma en que el mundo hace negocios. Con Joe Biden como el nuevo presidente electo, ¿deberíamos esperar una aclaración sobre algunos de los problemas que los líderes empresariales enfrentan actualmente con respecto a la toma de decisiones estratégicas? Aunque el equipo de Biden no ha presentado planes definitivos, existen ciertos escenarios que vale la pena considerar ahora.

China

La administración del presidente Donald Trump no ha ocultado su hostilidad hacia China y la Unión Europea, especialmente con el papel de China en la pandemia de COVID-19. Los recelos de Trump sobre ciertas instituciones y relaciones internacionales también se han extendido a la organización multinacional de la UE, quien cree que se ha beneficiado una y otra vez de los subsidios favorables que les otorga Estados Unidos, además de la protección militar gratuita.

Es seguro asumir que, bajo la administración de Biden, es más probable que haya un cambio favorable hacia hacer negocios con China.

Es muy probable que el presidente electo se desvíe de las relaciones de desconfianza con China que solo han complicado estas situaciones durante la administración Trump y avance hacia una relación más sólida. Esto permitiría que EE. UU. Reciba inversiones de China y que China reciba información, tecnología y recursos de EE. UU.

Europa

Biden también adoptaría un enfoque similarmente apaciguador hacia Europa, que construiría una relación de desarrollo económico más fuerte con la UE. Sin embargo, no está claro quién se beneficiará realmente de este escenario:Estados Unidos o la UE. Ni Trump ni la UE han tenido mucha confianza el uno en el otro, lo que ha sido llevado aún más lejos por la decisión de la Organización Mundial del Comercio de ponerse del lado de la UE en muchas cuestiones arancelarias.

Independientemente de lo que depare el futuro, los transportistas y los gerentes de logística deben comenzar a considerar compromisos con estos mercados, aunque un poco de aprensión en ciertas áreas puede ser prudente. Un acuerdo comercial bilateral entre los EE. UU. Y el Reino Unido es probablemente una conclusión inevitable, pero también es más probable que afecte a los servicios financieros que a la manufactura o el comercio.

Asia Pacífico

Biden ya ha dicho que planea volver a unirse a la Asociación Transpacífica. Suponiendo que el TPP sea ratificado cuando Biden asuma el cargo, abriría el potencial comercial con Vietnam, Singapur, Japón, Malasia, Perú, Nueva Zelanda, México, Canadá, Chile y Japón.

En función de cómo están las cosas ahora, el mejor paso sería que los operadores logísticos y cadenas de suministro se concentren en los problemas de costos que pueden controlar:¿Qué aspectos sabe que debe priorizar en los próximos meses? ¿Qué punto de apalancamiento puede cambiar dentro de sus cadenas de suministro actuales? El objetivo es enfocarse en conocer y comprender los entresijos de su empresa junto con la política interna de sus compradores y gerentes de categoría. Los participantes de su cadena de suministro están ansiosos por formar elementos conocidos de un plan porque todos están tratando de proteger los suyos.

Tiene la oportunidad de identificar costos y movimientos innecesarios mientras todos se concentran en una economía global en contracción. No todo depende de quién sea el presidente o de la resolución del COVID-19. Esto le brinda la oportunidad perfecta para reevaluar a sus socios, prácticas generales y recursos.

La política seguirá complicando el comercio internacional, pero los mercados internacionales son cruciales para la economía de todas las naciones del planeta, por lo que es inconcebible que la actividad comercial internacional se vea limitada para siempre. Lo que realmente debe preguntarse es lo siguiente:¿Tiene sentido prepararse para una actividad más agresiva o seguir esperando y estar alerta?

Esto es lo que sí sabemos:nunca es un mal momento para fortalecer su proceso, alinear mejor su cadena de suministro y controlar sus costos. Alguna vez. En estos tiempos de incertidumbre, Supply Chain puede ser una herramienta útil para ayudar a defender la misión de su empresa y brindarle una ventaja competitiva.

Ron Atapattu es fundador y presidente de Ship OCI.