Por qué mover la producción fuera de China puede ser inviable para algunas empresas

Es la solución obvia para evitar el apretón de una disputa comercial EE. UU.-China en aumento: mover la producción a otras naciones del Este Asiático.

Algunas empresas ya han levantado campamento y movido la fabricación a otras ubicaciones en Asia. Para muchas otras, sin embargo, esto no es una opción viable.

Lograr paridad en capacidad de fabricación, experiencia e infraestructura no es tarea fácil. Otros países de la región están mucho menos desarrollados que China en cuanto a preparación de cadena de suministro global. Aquellos que poseen la infraestructura necesaria no pueden acomodar la demanda adicional. Los cambios en la producción también pueden plantear problemas de mayor riesgo en la cadena de suministro, como prácticas laborales injustas.

Mientras los cargadores entran en la vorágine de planificación de temporada alta, muchos buscan formas de mitigar su exposición a aranceles. Aquí hay algunas soluciones posibles.

El enfoque de «adelantar».

Varios clientes están recibiendo entrega ahora de mercancías importadas que de otro modo se entregarían más tarde en el año. El efecto de adelantar está ocurriendo en varios segmentos de importación, mientras los cargadores corren para evitar el impacto de aranceles amenazados sobre productos chinos. Según la Federación Nacional de Minoristas, se espera que los minoristas de EE. UU. continúen importando productos de China a «niveles inusualmente altos» durante el verano. Un gran minorista de electrónica recibió más mercancías en un período de dos semanas en febrero de este año que durante toda la temporada alta de 2018.

Cambiar términos en órdenes de compra.

Otra forma en que las empresas evitan costes crecientes es cambiar los términos en las OCs para no tomar posesión del producto hasta que llegue al muelle de su centro de distribución. Esto pone la carga en el proveedor para absorber el coste del arancel.

Enviar a almacenes aduanados en EE. UU.

Un gran fabricante de electrónica está mitigando el impacto de aranceles enviando producto a almacenes aduanados, donde las mercancías importadas pueden almacenarse sin que el pago sea inmediatamente debido. Los aranceles se aplican solo cuando las mercancías son retiradas del edificio. Estas instalaciones pueden usarse para gestionar el flujo de caja distribuyendo aranceles en el tiempo. Alternativamente, los usuarios pueden pagar tasas más bajas si los aranceles se reducen en una fecha posterior.

Aprovechar programas de remedio arancelario.

Aunque frecuentemente subutilizados por importadores, los programas de remedio arancelario existen. Incluyen el Proceso de Exclusión Sección 301, mediante el cual los cargadores pueden solicitar que sus mercancías continúen entrando al país libres de aranceles. El Representante Comercial de EE. UU. (USTR) publicó el Aviso del Registro Federal 84 FR 21389 en mayo, describiendo la decisión de conceder una cuarta ronda de solicitudes de exclusión del arancel del 25 % evaluado bajo la investigación Sección 301 relacionada con productos de China.

No hay duda de que la disputa comercial en curso con China está desafiando a las empresas de EE. UU., y no parece que vaya a disminuir pronto. Informes indican que la oficina del USTR ha sido inundada con súplicas de empresas instando a la administración Trump a retroceder, citando falta de opciones de abastecimiento fuera de China, y el creciente impacto negativo en sus resultados. El presidente Trump también ha amenazado con imponer aranceles a productos mexicanos, lo que supondría otro desafío de cadena de suministro para empresas basadas en EE. UU. A medida que persiste la disrupción causada por aranceles, los cargadores necesitan una estrategia flexible para gestionar impactos tanto a corto como a largo plazo en sus negocios.

No tienen que hacerlo solos. Proveedores logísticos de terceros (3PL) pueden ayudar a desarrollar servicios personalizados que se ajusten a las necesidades únicas de cadenas de suministro complejas. Externalizar servicios logísticos y de cadena de suministro es otra opción, permitiendo al cargador centrarse en su negocio principal. Un socio 3PL de confianza puede proporcionar expertos en logística, acceso a capacidad de transportistas y tecnología especializada para gestionar proactivamente envíos. También puede ayudar a recopilar datos que impulsan inteligencia de negocio y toma de decisiones en tiempo real, mientras proporciona una vista de «torre de control» del transporte del cargador. Cualquiera que sea la solución que elija, ahora es el momento de actuar estratégicamente y blindar su cadena de suministro para el futuro.

Ross Spanier es Vicepresidente Senior de Ventas y Soluciones en GlobalTranz.