MBS, un rito de verano, muestra cómo está cambiando la industria automotriz

ACME, MI – Los seminarios informativos de gestión (MBS) del Center for Automotive Research son un rito anual de verano para la industria automotriz. Representantes de fabricantes de automóviles y proveedores se dirigen al norte de Michigan, cerca de la ciudad turística de Traverse City, para conferencias y presentaciones sobre la industria.

La edición de este año, sin embargo, es más una conferencia de movilidad. Movilidad es un término general para cambios como los automóviles autónomos, los servicios de viajes compartidos y la "electrificación" de los vehículos (vehículos eléctricos puros e híbridos).

Por ejemplo, el primer orador en el MBS de este año fue Danny Stillion, director ejecutivo de diseño de IDEO, una empresa de consultoría de diseño.

“El final de la era ICE está sobre nosotros”, dijo Stillion. En este caso ICE significa motor de combustión interna. En una diapositiva que acompaña a su presentación, proporcionó otro acrónimo, CASE, para "Connected + Electric + Shared + Electric".

No todos aceptan un ritmo de cambio tan rápido. Jeff Schuster, presidente de operaciones de América de LMC Automotive, reaccionó en tiempo real en Twitter a la charla de Stillion.

Refiriéndose al fin del motor de combustión interna, Schuster escribió en Twitter:"Solo estaría de acuerdo si defines 'fin' como dentro de 30 a 50 años a partir de hoy".

Eaton Corp. es un proveedor automotriz tradicional que a principios de este año formó un negocio de movilidad eléctrica. Eso implicó combinar productos y plantas de sus unidades eléctricas y de vehículos. La compañía dijo que planea invertir más de $500 millones durante los próximos cinco años para desarrollar nuevos productos para la electrificación de vehículos.

"No creemos que exista un riesgo a corto plazo" para el motor de combustión interna, dijo Scott Adams, vicepresidente senior de Eaton.

Al mismo tiempo, Eaton vio una oportunidad "con nuestro conocimiento sobre la regulación de la energía eléctrica" ​​en los vehículos, dijo Adams, quien asiste a MBS. "La cantidad de actividad en todo el mundo es extremadamente alta".

Se está produciendo un cambio principalmente debido a las tendencias de la industria.

'De lo que todo el mundo está hablando'

“La movilidad es de lo que todos hablan, en lo que todos invierten”, dijo Michelle Krebs, analista ejecutiva de Autotrader que asiste a MBS. “Nadie sabe realmente lo que va a pasar. Todos están en el juego”.

Una de las razones de todas las apuestas de la industria es el auge de los millennials nacidos entre 1981 y 1997.

“Este es un grupo que creció con la tecnología”, dijo Anupam “Pom” Malhorta, director de vehículos conectados y datos de Audi of America. Es una generación más cómoda con la tecnología y más abierta a nuevas ideas más allá de la propiedad tradicional de vehículos, dijo.

“Todo eso se convierte en algo de lo que tenemos que hablar”, dijo Malhorta durante una presentación de MBS.

Del acrónimo CASE, "Connected is mainstream today", dijo. Los coches pueden recibir y enviar datos. Eso también "construye una base para otras" tecnologías automotrices, dijo el ejecutivo de Audi.
El impulso para más sistemas de propulsión eléctricos también está en marcha debido a las presiones regulatorias. La administración Trump ha indicado que está buscando suavizar los estándares de eficiencia de combustible. Pero China y Europa no lo son.

Como resultado, los fabricantes de automóviles buscan más sistemas de propulsión eléctricos para los vehículos porque se venden en todo el mundo. Malhorta se refirió a la electrificación como un factor de “gran disrupción a corto plazo” para la industria.

Las tendencias a más largo plazo son los vehículos autónomos y “compartidos”, dijo. La conducción autónoma puede ser un "perturbador bajo" porque las características autónomas pueden atraer a los consumidores. Los vehículos "compartidos" pueden ser "altamente disruptivos" porque "pueden alterar el modelo de propiedad" en el que las personas compran automóviles y camiones.

“Compartido” se refiere a servicios de pasajeros como Uber y Lyft. "Todavía no existe un modelo de negocio rentable", dijo.

Sin embargo, por ahora, es la palabra clave. Pero todo esto refleja por qué la movilidad es ahora el eslogan de la industria.