Mantenimiento preventivo para la supervivencia del motor

Mantenimiento preventivo es el mejor enfoque cuando se trata de garantizar mayores tiempos de actividad, mayor productividad y maximización de la eficiencia del motor . El tiempo de inactividad no programado en las operaciones de la planta puede provocar la pérdida de negocios y una menor confianza del cliente, por lo tanto, contar con esquemas preventivos puede aliviar estos problemas y extender la vida útil del motor.

Para desarrollar un programa de mantenimiento preventivo y ponerlo en práctica, se deben seguir protocolos, incluido personal capacitado, herramientas y equipos adecuados. También se debe considerar el equipo que necesita mantenimiento, y el programa debe adaptarse a sus necesidades.

Al diseñar un plan, tenga en cuenta los factores específicos del motor en cuestión. Por ejemplo, controle los componentes del motor en busca de sonidos inusuales y alta temperatura a través de sensores de temperatura y vibración. Los datos obtenidos de dichos sensores le brindarán una visión precisa de los requisitos del programa de mantenimiento y su frecuencia.

Lubricación

Este debe ser un elemento esencial en su programa de mantenimiento. La lubricación debe realizarse de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes. Las reservas de petróleo deben controlarse periódicamente. En entornos más pobres, el aceite debe cambiarse al menos una vez al mes, pero nunca sobrelubrique, ya que podría deteriorar los devanados y el aislamiento.

Cojinetes

Los motores cuyo ciclo de trabajo se altera con frecuencia deben revisarse regularmente (al menos semanalmente) para detectar rodamientos dañados utilizando escáneres infrarrojos, analizadores de vibración o un estetoscopio. La temperatura de los cojinetes debe verificarse con un termómetro, preferiblemente después de intervalos frecuentes para que se pueda identificar una tendencia.

Tensión de la correa

Las poleas con poco o ningún juego deben sujetarse firmemente y las correas deben tener aproximadamente 1 pulgada de juego. Se debe verificar el ruido excesivo en todo momento y, si se encuentra, se debe realizar una verificación de alineación en los conjuntos motor-generador y los acoplamientos de carga.

Escobillas y Conmutadores

Todas las escobillas deben caber correctamente dentro de los portaescobillas y deben tener la dureza y conductividad adecuadas. La presión del resorte de los portaescobillas debe ser de 2 a 2,5 lb/pulgada cuadrada del área de la sección transversal de la escobilla. En caso de vibración excesiva del cepillo, solicite asistencia técnica al fabricante.

Vibraciones

Los montajes de un motor son susceptibles de deformarse cuando no se controlan durante largos períodos de tiempo. Al menos una vez al año, realice pruebas de análisis de vibraciones a través de instrumentos portátiles en lugar de detección manual manual, de modo que la fuente del problema se pueda identificar correctamente y el impacto en la vida útil del motor se pueda limitar.

Temperatura

Los contaminantes pueden acumularse en entornos operativos sucios con bastante facilidad. La forma más sencilla de deshacerse de este problema es a través de aire comprimido seco, con la frecuencia necesaria. Una temperatura ambiente excesiva puede acortar la vida útil del motor. La mejor manera de controlar esto es desmontarlos, limpiarlos, probarlos y reacondicionarlos durante los meses de menor actividad.

Mantener registros

Mantener registros precisos de las actividades de inventario y mantenimiento es extremadamente importante si desea garantizar la correcta utilización de los recursos. Todas las inspecciones deben documentarse de manera analítica para que se pueda sacar una conclusión basada en las lecturas. Esto ayudará al personal de mantenimiento a identificar fallas durante la próxima ronda de inspección y mantendrá los motores en un estado óptimo.

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