Vehículo de distancia entre ejes corta RML a punto de completarse

El RML Short Wheelbase tiene un diseño clásico pero comodidades contemporáneas (sí, incluido Apple CarPlay). Crédito de la foto:RML

El fabricante contratado de automóviles de carreras y de carretera RML (Wellingborough, Reino Unido) está a punto de comenzar la producción de su vehículo de batalla corta. La compañía, que planea producir un total de 30 autos con uso intensivo de compuestos, ha instalado el motor Ferrari V12 de 5.5 litros y 578 caballos de fuerza (185+ mph) en el chasis y luego realizará pruebas de durabilidad.

La distancia entre ejes corta RML, sí, ese es su nombre (y la distancia entre ejes es de 98,4 pulgadas), se basa en el Ferrari 550 Maranello . Sin embargo, el diseño y la ingeniería del vehículo en sí está a cargo del fabricante especializado. "Tener una carrocería sobre chasis completamente pintada con el motor instalado es un verdadero hito en el nacimiento de Short Wheelbase", dice Michael Mallock, CEO de RML.

El vehículo tiene varias características notables. Uno es el chasis de acero que está rodeado por componentes de fibra de carbono. Hay dos "almejas" principales que forman la carrocería, que se unen con adhesivo. Hay una almeja delantera que va desde los pilares A hacia adelante. La almeja trasera tiene todo en la parte trasera de los pilares A, incluidas las aberturas del parabrisas y la luz de fondo, las aberturas de las puertas y las aberturas del maletero. Los paneles colgantes (capó, puertas y tapa del maletero) también están fabricados con fibra de carbono. Mientras se pinta toda la carrocería, una imprimación transparente y laca de carbono ahumado muestran algunos de los componentes compuestos (por ejemplo, alrededor del marco de la puerta).

RML subcontrató la producción de los elementos compuestos pero su personal realiza el acabado y el montaje de los paneles. Cuando el equipo ensambló las secciones por primera vez, encontraron que el 99% de los componentes compuestos estaban dentro de una tolerancia de 2,5 milímetros y el 60% estaban dentro de una tolerancia de 1 milímetro.

Además, en las pruebas, la empresa determinó que la estructura compuesta contribuye a la seguridad. RML realizó una prueba de aplastamiento del techo y determinó que solo el 15% del desplazamiento permitido se produjo después de que se alcanzó una carga de 23,9 kilonewton en una simulación de vuelco.

El vehículo en sí tiene un "peso seco" de 3.234 libras (1.470 kilogramos); los británicos miden la masa de un vehículo sin líquidos, por lo que es "seco". Poniendo este peso en contexto, considere el Mazda Miata , otro biplaza. Tiene un peso en vacío de 2,403 libras, aunque es principalmente una estructura de acero con algunos componentes de aluminio (guardabarros, capó y tapa del maletero). Sin embargo, la distancia entre ejes corta es más larga (167,8 pulgadas frente a 154,1 pulgadas) y más ancha (76,9 pulgadas frente a 68,3 pulgadas).

RML dice que está preparando dos autos para clientes. Se necesitarán seis meses (por automóvil) para la producción.