Matrícula

Antecedentes

Las placas de metal adheridas a los vehículos de motor se denominan comúnmente placas de matrícula, pero este es un nombre inapropiado. El conductor del vehículo debe tener licencia y el vehículo está registrado; por lo tanto, estas placas son realmente placas de registro. En algunos estados, especialmente en el sur, las placas también se denominan placas de matrícula. La información impresa en la placa, ya sea en el propio metal o en una o dos pegatinas adjuntas, informa a las autoridades sobre el registro del vehículo y sobre el propietario.

Los estados estadounidenses y las provincias canadienses tienen departamentos o administraciones independientes para los vehículos de motor y sus propios sistemas para colorear, emitir y numerar las placas. Para las fuerzas del orden, las distinciones se hacen en combinaciones de colores, leyendas o palabras grabadas en las placas, y combinaciones de caracteres alfabéticos y numéricos que brindan identificación a quienes están capacitados en decodificarlos. Varias clases de vehículos, restricciones de peso y uso, validez del registro e información sobre el propietario y el vehículo se comunican en la placa de matrícula.

Actualmente, todos los estados y provincias emiten placas de matrícula que son permanentes o semipermanentes; están destinados a durar durante la propiedad del vehículo o durante un período superior a un año. Para revalidar la placa cuando las tarifas de registro se pagan anualmente, se emiten calcomanías para que el operador del vehículo las pegue en la placa. De las 51 jurisdicciones de EE. UU. (Los 50 estados y Puerto Rico), 31 requieren dos placas para cada vehículo, una para el frente y otra para la parte trasera. Las jurisdicciones restantes solo requieren una placa trasera. Sin embargo, la tendencia puede pasar a una placa solo debido al costo de fabricación.

Las placas de los automóviles de pasajeros pueden incluir información sobre el condado de la residencia del propietario, la ocupación del propietario, los códigos de vencimiento relacionados con el registro del vehículo, los códigos de los departamentos gubernamentales y los códigos especiales para funcionarios y ciertos grupos, como los conductores discapacitados. Los vehículos comerciales como autobuses y camiones suelen tener placas de un color diferente y con códigos diferentes a los de los vehículos de pasajeros; sus placas de matrícula también se cambian con mayor frecuencia.

Las razones de estas diferencias son los impuestos. Los propietarios de vehículos comerciales pagan varios impuestos diferentes, además de las tarifas de registro, según las millas recorridas, el uso de combustible y el peso del vehículo. Los impuestos se calculan con base en fórmulas para estos factores. El tráfico interestatal también es complicado porque los impuestos de registro de vehículos y los impuestos son esenciales para el mantenimiento de carreteras y nuevas construcciones. Los estados se reparten las tarifas entre ellos en función de la parte del uso de la carretera del vehículo en cada estado; las exhibiciones de placas y calcomanías en algunos vehículos insinúan estas complejidades.

Historial

Antes de las placas de matrícula, llegaron las oficinas de registro de vehículos. Los estados se dieron cuenta ya en 1892 de que se estaba volviendo necesaria alguna forma de regulación con el aumento en el número de vehículos motorizados. Los automóviles, los caballos y los peatones estaban causando que las carreteras se deterioraran rápidamente y se necesitaban regulaciones y fondos para corregir el problema. La seguridad pública también era un problema grave, y los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley necesitaban un dispositivo que les ayudara a mantener registros sobre los propietarios de vehículos y sus acciones. Las placas de matrícula comenzaron a existir en 1903 cuando se hizo evidente que los vehículos de motor seguramente reemplazarían a los carruajes tirados por caballos y que se necesitaba un sistema para registrarlos y gravarlos a ellos y a sus conductores. Massachusetts fue uno de los primeros estados en emitir licencias para conductores y placas de matrícula para vehículos.

Curiosamente, muchos términos de las placas de matrícula se remontan a la historia temprana del automóvil o incluso a los días de los caballos y los carruajes. Los vehículos antiguos tienen placas de carruaje sin caballos en muchos estados, y las placas de vehículos históricos se emiten a los propietarios cuyos vehículos se fabricaron después de 1922 (varía según el estado) y tienen al menos 25 años. En Alabama, algunos camiones tienen licencia para operar en un área con un radio de 15 millas. Esta es una forma obsoleta de medición basada en la distancia que puede viajar una mula en un día, por lo que las placas en estos camiones se denominan etiquetas de mula. En las primeras fechas del registro de motocicletas, se montaban placas pequeñas en las motocicletas y se requería que los conductores llevaran relojes de bronce con la información del registro.

A los operadores de vehículos les preocupaba que las placas montadas en la parte delantera bloquearían el flujo de aire al radiador, por lo que algunos estados fabricaron placas ranuradas para reducir este peligro; esta práctica se suspendió aproximadamente en 1918. Las primeras planchas estaban hechas de láminas de hierro, pero el estaño se convirtió en el estándar hacia 1920. El estado de Arizona hizo sus etiquetas con láminas de cobre en 1932-1934. Las placas de porcelana también eran bastante comunes en los primeros días de las placas de vehículos, y Delaware fue el último estado en fabricar placas de porcelana en 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial, el tablero de fibra de soja se utilizó para las placas de matrícula debido a la necesidad de dedicar todo el metal disponible. al esfuerzo de guerra; Las cabras estaban particularmente complacidas con este desarrollo porque las placas de matrícula eran deliciosos bocadillos.

También alrededor de 1920, los estados comenzaron a utilizar la mano de obra de los reclusos en sus instituciones correccionales para fabricar placas de registro para proporcionar un trabajo útil a los prisioneros y también para mantener bajos los costos de producción de las placas. Los estados comenzaron a exigir que los fabricantes de automóviles proporcionaran luces para iluminar las placas de matrícula alrededor de 1923. La primera placa reflectorizada se emitió en el estado de Georgia en 1941, y Georgia también fue pionera en el uso de calcomanías para actualizar la información de registro, en lugar de Emisión de placas nuevas cada año. Los tamaños de las placas no se estandarizaron hasta 1957 cuando se seleccionaron las dimensiones de 6 x 12 pulgadas (15,24 x 30,48 cm).

Desde los primeros días de las placas de matrícula hasta aproximadamente 1965, muchos estados también mostraban códigos de tropas policiales, designaciones de condados o distritos del Congreso en las placas de sus vehículos. Para 1991, solo 10 estados continuaron con alguna de estas prácticas, aunque se pegan calcomanías con los nombres de los condados en las placas de algunos otros estados. La tecnología informática es en gran parte responsable de este cambio porque se necesitan menos códigos para la identificación rápida de vehículos.

Materias primas

Las materias primas utilizadas para fabricar placas de matrícula incluyen láminas de aluminio, láminas reflectantes y adhesivas preimpresas y coloreadas, y pintura. Por lo general, los fabricantes de metales precortan los espacios en blanco de aluminio y los suministran en esta forma a instituciones penitenciarias u otros fabricantes de planchas.

Las calcomanías para renovaciones de registros anuales, designaciones de condados u otros usos las realizan impresoras especializadas en láminas reflectantes muy parecidas a las que se usan para cubrir las placas de matrícula.

Diseño

El diseño de las placas de matrícula está limitado a un tamaño y grosor estándar que se ajustan a los soportes de placas de la mayoría de los vehículos. Otras propiedades como los colores y los revestimientos reflectantes se mejoran continuamente para la visibilidad, principalmente para ayudar en la aplicación de la ley.

Más allá de estas restricciones, los diseños de matrículas pueden ser bastante creativos. Los platos personalizados, también llamados platos de vanidad, personalizados o de prestigio, se han vuelto populares en las últimas tres décadas cuando los estados reconocieron los beneficios en efectivo de apelar a la individualidad del público. Canadá llama a estas placas de matrícula personalizadas (PNP). En California, los ingresos de las placas de tocador se dedican a proyectos ambientales, por lo que dichas placas se denominan placas ambientales (ELP).

Se fabrican otras placas especiales para los supervivientes del ataque a Pearl Harbor y los destinatarios de La fabricación moderna de placas de matrícula implica la aplicación de una lámina reflectante preimpresa a la pieza en bruto de metal sin sellar. La hoja se adhiere al espacio en blanco, el espacio en blanco cubierto con la hoja se estampa para crear los caracteres en relieve y los caracteres se colorean con tinta. Las placas también reciben una capa protectora transparente. honores nacionales como el Corazón Púrpura y la Medalla de Honor del Congreso. Cada estado tiene su propia lista de placas especiales que cambia, y tiende a aumentar, cada año. Los estados a menudo usan placas de matrícula para promover el turismo, y se piensa mucho en el diseño de las placas para que reflejen la imagen deseada por el estado.

Las placas de categoría especial son otra variedad de placas de matrícula que se está volviendo cada vez más popular. Estos incluyen placas que reconocen a graduados de colegios y universidades y veteranos del servicio militar y placas dedicadas a una serie de causas, como el Monumento a los Astronautas que conmemora el desastre del Transbordador Espacial Challenger; Florida utiliza las ventas de esta placa para recaudar fondos para el monumento. Florida también ha utilizado otras placas de categoría especial para recaudar fondos para proteger al manatí y la pantera de Florida y para conmemorar el vigésimo aniversario de Disney World y el quinientos aniversario del descubrimiento del Nuevo Mundo por parte de Colón; de hecho, Florida ha producido más de 50 etiquetas especiales. Una vez más, las computadoras han hecho posibles estas placas porque ya no es esencial que una placa de California, por ejemplo, sea azul y dorada para que los profesionales de la aplicación de la ley reconozcan el estado de origen del vehículo.

El
proceso de fabricación

Método O / d

La mayoría de las placas de matrícula todavía se fabrican en instituciones correccionales, aunque algunos estados subcontratan la fabricación de placas a empresas privadas.

1. Los espacios en blanco de metal se insertan en prensas y se sellan con bordes redondeados y una serie de caracteres, que generalmente incluyen números y letras.
2. Todo el plato está pintado en su color principal, y los personajes en relieve (y en ocasiones las decoraciones) se pintan en un color de contraste con un rodillo automático que se coloca a la altura correcta para pintar solo los elementos en relieve.
3. Luego, la placa de dos colores se trata con una capa reflectante. Esta es una sustancia parecida a la pintura hecha de perlas de vidrio extremadamente finas que refractan (doblan) la luz y la devuelven muchas veces el brillo de la pintura sola. Las placas fabricadas con este método generalmente se consideran parcialmente reflectantes porque la aplicación del revestimiento reflectante sobre los niveles duales de la placa no es uniforme.

Nuevo método

1. La fabricación moderna de placas de matrícula aplica una hoja preimpresa a la pieza en bruto de metal sin sellar. Esta lámina preimpresa tiene el color principal del plato y decoraciones multicolores. También tiene material reflectante en el revestimiento de la hoja. La hoja se adhiere al espacio en blanco, el espacio en blanco cubierto con la hoja se estampa para crear los caracteres en relieve y los caracteres se colorean con tinta.
2. La tinta permite que el material reflectante brille completa y uniformemente, por lo que estas placas se describen como totalmente reflectantes. Sin embargo, la tinta es menos duradera que la pintura, por lo que estas placas también reciben una capa protectora transparente. Las láminas reflectantes facilitan la lectura de las placas de matrícula para los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley a la luz de los faros o linternas, y es más eficaz como dispositivo de seguridad en la carretera. Hace que las placas de matrícula sean más caras de fabricar.

Control de calidad

Los departamentos estatales de vehículos motorizados establecen las reglas para la fabricación de placas bajo la dirección de la legislatura estatal. La Comisión de Comercio Interestatal también tiene requisitos para la fabricación de placas, particularmente con respecto al tráfico interestatal, licencias e impuestos. Las designaciones de números, los números y letras que aparecen en las placas de tocador y las placas de interés especial están aprobados con mucha anticipación a la producción por la autoridad estatal de vehículos motorizados, que también supervisa la fabricación en instituciones correccionales y empresas privadas. El control de calidad durante la fabricación real se realiza mediante observación; Se inspecciona la placa de metal estampada, al igual que la placa revestida y pintada antes de su envasado y distribución.

Subproductos / Residuos

No se fabrican subproductos de la fabricación de placas de matrícula, aunque ha surgido una industria considerable para la fabricación de placas coleccionables para equipos deportivos, los que llevan nombres y apodos, y placas humorísticas con juegos de palabras y bromas en las combinaciones de números y letras.

Poco desperdicio resulta de la fabricación de platos. Los espacios en blanco de metal están dimensionados para limitar el metal. Otros Se eliminan simplemente cantidades menores de recortes de las hojas de material de revestimiento reflectante.

El futuro

Las placas de matrícula están aquí para quedarse al menos en el futuro previsible. Este método probado y verdadero de rastrear la propiedad y el funcionamiento del vehículo es útil para las fuerzas del orden, una variedad de impuestos, registro y otros datos. El futuro puede ver dispositivos como códigos de barras o códigos de escáner incorporados en las placas de matrícula o directamente en los vehículos. Cuando el código es leído por un escáner (un modelo portátil para oficiales de policía y modelos fijos para otras aplicaciones), el historial completo del vehículo y la información sobre su operación y propiedad estarán disponibles por computadora casi instantáneamente. Los códigos de barras también pueden incluir otras tarifas, como los peajes de puentes, que se facturarían al propietario del vehículo.

Las placas de matrícula como las conocemos también están experimentando una segunda vida, gracias a los coleccionistas. La Asociación de Coleccionistas de Placas de Automóviles (ALPCA) es una de varias organizaciones para aficionados que coleccionan placas históricas y de diferentes lugares. ALPCA premia a un estado por año con un codiciado "Premio al Mejor Plato" basado en una competencia entre los miembros más exigentes de ALPCA. Para alentar a los coleccionistas y al turismo, muchos estados y provincias también venden platos de muestra. Su variedad, diseños coloridos y asociaciones históricas hacen que las placas de matrícula sean atractivas tanto en la carretera como en la colección de los entusiastas.