BASF, L&L Products y Stellantis ganan premio Altair Enlighten por aligeramiento del Jeep Grand Cherokee L

BASF (Florham Park, Nueva Jersey, EE. UU.), L&L Products (Romeo, Míchigan, EE. UU.) y Stellantis (Ámsterdam, Países Bajos) han sido reconocidos por logros en aligeramiento de vehículos en el túnel compuesto para el Jeep Grand Cherokee L 2021 — lanzado en mayo de 2021 — en el 9º premio anual Altair Enlighten Award.

Mientras investigaban oportunidades para reducir masa y mejorar durabilidad sin comprometer el rendimiento de seguridad, el sistema de montaje de transmisión (TMS) fue un área de enfoque. El refuerzo de túnel compuesto (CTR) se encuentra en la parte inferior del vehículo y es parte del TMS general. En caso de que un vehículo colisione ligeramente con un vehículo opuesto, por ejemplo, el CTR transfiere la carga de energía desde el raíl exterior al travesaño de montaje de transmisión, mejorando el rendimiento en el campo y en la prueba de barrera rígida de offset pequeño del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

El uso de tecnología de pultrusión Continuous Composite Systems (CCS) junto con química de poliuretano de BASF fueron factores clave en el éxito del CTR. CCS combina un soporte compuesto pultruido reforzado con fibra con selladores y adhesivos altamente ingenierados en un perfil 2D. Este es un proceso continuo utilizado para crear perfiles compuestos rectos o curvos reforzados con fibras y esteras continuas. El sistema está diseñado para proporcionar resistencia, rigidez y rigidez a una estructura ligera.

"CCS permitió a L&L Products y Stellantis realizar un nuevo diseño que reduce el empaquetado junto con la masa y usa el entorno circundante en el vehículo para ayudar a transferir cargas al CTR", dice Hank Richardson, gerente de ingeniería de producto, L&L Products. "También hicimos mejoras tecnológicas para lograr una primicia en la industria en velocidades de procesamiento al duplicar la producción típica de perfiles de pultrusión."

Según los socios, esta también fue la primera aplicación para L&L Products usando su tecnología CCS y el sistema de pultrusión de poliuretano Elastocoat 74850 de BASF.

"Nuestra química de poliuretano Elastocoat acoplada con fibra de vidrio continua tiene una relación resistencia-peso superior en comparación con acero de ultra alta resistencia cuando se usa en este tipo de aplicaciones", dice Chris Korson, gerente de segmento de mercado de chasis, materiales de rendimiento, BASF Corp. "También desarrollamos una nueva metodología de simulación por computadora usando nuestro software de modelado CAE propietario Ultrasim para capturar el comportamiento de las estructuras pultruídas para capturar con precisión la carga adicional después del fallo que un compuesto proporciona." (Ver "BASF, Toyota colaboran para aligeramiento Sienna 2021" para aprender más sobre los logros de aligeramiento de BASF.)

Según el Gerente de Ingeniería de Chasis de Stellantis Brian Dwyer, la empresa siempre busca mejorar el diseño, función y eficiencia de sus vehículos. "No es fácil encontrar una solución de reducción de peso que mejore el rendimiento general pero eso es exactamente lo que hemos hecho en el túnel compuesto del Jeep Grand Cherokee L 2021", dice Dwyer.

El Jeep Grand Cherokee L 2021 de última generación se dice que está diseñado por dentro y por fuera para ofrecer capacidad inigualable y dinámicas de conducción compuestas. Sus sistemas 4x4 inculcan al Grand Cherokee L la capacidad 4x4 de la marca Jeep. Una arquitectura totalmente nueva y un estilo de carrocería aerodinámico esculpido se combinan para reportadamente mejorar el rendimiento, seguridad y fiabilidad del vehículo, mientras reducen significativamente el peso, ruido, vibración y dureza. Diseñado para maximizar la seguridad, comodidad y conveniencia general de los pasajeros, el Grand Cherokee L da un golpe poderoso con características y tecnologías de próxima generación, dicen los socios, que lo hacen destacar en el segmento SUV de tamaño completo.