Nuevo nailon 6 termoestabilizado para trenes de potencia híbridos y eléctricos

Apodado "la nueva estrella entre los estándares" por BASF (oficina de EE. UU. En Florham, Nueva Jersey) es el nuevo nailon 6 Ultramid PA6 GF30, que cuenta con una innovadora estabilización térmica con una resistencia de hasta 190 C / 374 F. Además, este grado Ultramid cumple con los requisitos para su uso en trenes de potencia híbridos y eléctricos y ahora está disponible comercialmente.

BASF señala que el automóvil siempre ha estado sujeto a cambios permanentes y se ha enfrentado a nuevos desafíos. Los requisitos legales para las emisiones contaminantes, la reducción del tamaño de los motores de combustión interna, los sistemas de propulsión alternativos, como los eléctricos, híbridos o de pila de combustible, han acelerado rápidamente el desarrollo posterior. Estos cambios conducen a demandas crecientes, así como a nuevas condiciones técnicas de límite en los productos en uso. Los plásticos reforzados con fibra de vidrio, como Ultramid de BASF, contribuyen de manera significativa al desarrollo futuro. Los plásticos de ingeniería no solo deben soportar altas temperaturas durante un largo período de tiempo, sino que también deben evitar la corrosión galvánica de los componentes eléctricos.

La nueva estabilización protege contra la corrosión galvánica La resistencia al calor, las buenas propiedades de uso a largo plazo y la resistencia a la soldadura son los requisitos previos básicos para los componentes de los sistemas de propulsión actuales y futuros. Tanto en el motor de combustión interna como en el vehículo híbrido o eléctrico, los materiales fiables y técnicamente impecables son indispensables en un entorno exigente. Con el nuevo desarrollo del Ultramid B3PG6 BK23238 termoestabilizado, BASF es la nueva estabilización P patentada que se dice que ofrece una resistencia al calor única de hasta 190 C / 374 F y previene la corrosión galvánica en los componentes eléctricos debido a su halogenuro. y estabilización libre de metales (contenido de halógenos:

Andreas Stockheim, director de marketing del segmento de tren motriz y chasis de BASF, explica:"Algunos clientes buscaban un material estándar PA6 que cumpliera con los requisitos de temperatura de hasta 190 C / 374 F. Además, la estabilización térmica sin metales se solicita con mayor frecuencia para proteger componentes electrónicos sensibles en diversas tecnologías de propulsión de la corrosión galvánica y así evitar posibles fallas. El material desarrollado con la innovadora estabilización P no solo se puede utilizar en entornos convencionales, sino que también es adecuado para aplicaciones electrónicas, como en vehículos eléctricos ".

Durante el desarrollo del nuevo material con un enfoque en los componentes del conducto de aire de carga, se analizó la versatilidad del Ultramid reforzado con fibra de vidrio. Por primera vez, los requisitos de alta temperatura se cumplieron con la nueva estabilización térmica. Las mejores condiciones para su uso en motores eléctricos. Con el Ultramid B3PG6 BK23238, BASF agrega otro grado de producto a su versátil portafolio de poliamidas reforzadas con fibra de vidrio y resistentes al calor. "Cuando se requieren altas temperaturas y propiedades versátiles del material, se puede utilizar el nuevo Ultramid. El material convence por sus propiedades de envejecimiento significativamente mejoradas que los sistemas PA6 GF30 existentes, que están actualmente disponibles en el mercado." Debido a la aplicación versátil e intersectorial posibilidades, podemos ofrecer grandes volúmenes de producción en condiciones económicamente atractivas ", añade Andreas Stockheim.