El problema con los rodillos transportadores desalineados

Mientras inspecciona o repara los rodillos del transportador, es posible que observe que las superficies de los rodillos se han vuelto brillantes. Esto sucede cuando hay un deslizamiento entre la correa y el rodillo y es una señal de que los rodillos están desalineados.

Incluso un pequeño grado de desalineación aumenta la carga de la correa y conduce a un mayor consumo de energía en el motor de accionamiento. También puede provocar que la correa se desvíe y se desgaste más rápido, que se derrame material o ambas cosas. Cada rueda guía del transportador se alinea durante la instalación, pero los impactos en la estructura, el exceso de residuos o el reemplazo apresurado de los cojinetes pueden apagarlos. Eso es potencialmente muy costoso.

CONCEPTOS BÁSICOS DEL RODILLO TRANSPORTADOR 

Antes de profundizar en los detalles de la alineación, aquí hay un repaso sobre las ruedas guía del transportador. El trabajo del rodillo es sostener la banda y, en el lado de transporte, soportar el peso de la carga. Para las bandas acanaladas, los rodillos portadores también proporcionan la forma.

En el lado de retorno, la banda está plana y descargada. Esto significa que los rodillos de retorno no experimentan las mismas cargas que los del lado superior.

Para una cinta transportadora de artesa, los rodillos vienen en juegos de tres rodillos. El rodillo horizontal central toma la mayor parte de la carga. Los rodillos a cada lado levantan la banda para formar el canal que aumenta la capacidad de carga. El tipo de material que se transporta dicta el ángulo de estos rodillos laterales:la mayoría están configurados a 35°, pero pueden ser más inclinados o menos profundos.

Para ayudar a garantizar un buen seguimiento, algunos juegos de ruedas guía pueden equiparse con rodillos guía adicionales. Estos funcionan montando en ambos bordes del cinturón, evitando que se mueva hacia la izquierda o hacia la derecha.

ALINEACIÓN DEL RODILLO TRANSPORTADOR 

Para evitar resbalones, el eje de los rodillos debe estar perpendicular a la línea central de la banda. Si un rodillo está desalineado, la correa se deslizará y rozará el rodillo.

La desalineación puede ocurrir en cualquiera de los tres ejes. En casos extremos, los tres saldrán simultáneamente. Las alineaciones se denominan:

• Verticales
• Laterales
• Angular

DESALINEACIÓN VERTICAL  

Esto es cuando un lado del juego de rodillos está más alto que el otro. Esto puede empujar la banda hacia los lados, lo que corre el riesgo de derrames de material. Donde hay rodillos guía, el lado superior de la banda los empujará y probablemente se desgastará más rápido. Sin embargo, con este tipo de desalineación, el deslizamiento entre la banda y el rodillo es mínimo.

DESALINEACIÓN LATERAL  

La desalineación lateral se produce cuando el centro de la rueda guía del transportador está desplazado del centro de la banda. Al igual que con la desalineación vertical, puede provocar una diferencia de altura de lado a lado en la banda, y los rodillos guía acelerarán el desgaste de los bordes de la banda. Si una serie de rodillos transportadores tienen un desplazamiento lateral, también puede generar problemas de seguimiento.

DESALINEACIÓN ANGULAR 

Este es el más costoso en términos de aumentar la carga en el motor de accionamiento. Aquí es donde el eje loco del transportador no está a 90° con respecto a la dirección del movimiento de la banda. Da como resultado que la correa se deslice contra el rodillo, lo que provoca una apariencia pulida que indica un problema.

IMPACTOS DE LA DESALINEACIÓN DEL RODILLO TRANSPORTADOR

Toda desalineación puede causar problemas de alineación y aumentar el desgaste de la correa. Sin embargo, en el caso de desalineación vertical y lateral, la desalineación debe ser de varios grados y sobre varias ruedas guía para causar problemas significativos.

La desalineación angular es un asunto diferente. El problema aquí es que una sola polea desalineada por una pequeña cantidad causa fricción que aumenta la carga del motor. Si solo uno o dos rodillos en un transportador largo están desalineados, el efecto es pequeño. Sin embargo, a largo plazo con miles de usuarios, tener incluso un bajo porcentaje desalineado aumenta significativamente el consumo de energía.

CAUSAS DE LA DESALINEACIÓN DE LOS RODILLOS

La primera causa de desalineación de los rodillos del transportador es si la estructura sufre un impacto. En condiciones subterráneas estrechas, esto no es raro y es posible que ni siquiera se note. Sin embargo, puede cambiar la alineación angular de una serie de rodillos y aumentar la carga del motor.

La segunda causa es si se retira el juego de rodillos del transportador. La razón más probable para esto es reemplazar un cojinete o cojinetes. A menos que se tenga mucho cuidado para marcar cómo se monta el ensamblaje en el marco, es casi inevitable que se salga un poco de su posición.

En tercer lugar, el exceso de residuos en la banda puede dañar o mover los rodillos de retorno.

MEDICIÓN Y CORRECCIÓN DE LA DESALINEACIÓN DE LOS RODILLOS 

Cuando un transportador está en servicio, es muy difícil colocar perfectamente un rodillo loco. La clave es orientarlo en relación con los bordes de la banda y no con la estructura (que puede no estar alineada con la banda). es el más difícil de posicionar.

A lo largo de los años, los especialistas en transportadores han desarrollado equipos para medir la desalineación. Esto puede tener algún valor, pero un mejor enfoque es ponerse en contacto con un fabricante de equipos transportadores como West River Conveyors y obtener ayuda.

Si no se aborda, la desalineación de los rodillos del transportador puede resultar muy costosa. El mayor problema es el mayor consumo de energía del motor de accionamiento. Otros factores son un desgaste más rápido de la correa y cargas más altas en la caja de cambios/reductor. Inevitablemente, esto conducirá a una necesidad de mantenimiento antes de lo que sería el caso. Para obtener más consejos sobre cómo prolongar la vida útil de la correa, haga clic a continuación.