¿CUÁNTO CUESTA UN SISTEMA DE TRANSPORTE SUBTERRÁNEO?

Si bien existen otras formas de llevar el material a la superficie, nada supera a un transportador subterráneo. Un sistema transportador diseñado a la medida es rápido, seguro y confiable. No emite humos, se puede instalar de manera que dejen los pasillos despejados para los trabajadores y proporciona el costo más bajo por tonelada movida.

Un transportador subterráneo es diferente de los que se usan en la superficie, particularmente porque muchos transportadores subterráneos se cuelgan del techo de la mina. Aquí revisaremos los componentes incluidos en un sistema completo y proporcionaremos algunas estimaciones de costos aproximadas.

REQUISITOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE SUBTERRÁNEO

Las áreas subterráneas de una operación minera son un entorno extraordinariamente desafiante. Las altas temperaturas, el polvo, las condiciones de hacinamiento y la iluminación deficiente son típicos y pueden afectar los motores, los cojinetes, los reductores y las correas. Para un funcionamiento fiable y duradero, los equipos que se utilizan bajo tierra deben estar a la altura.

El fuego es un peligro particularmente grave bajo tierra. Por esta razón, las reglamentaciones de MSHA abordan los métodos de prevención de incendios. Esto incluye los componentes utilizados en los sistemas de transporte y, especialmente, los materiales de las cintas transportadoras. Muchas cintas transportadoras utilizadas bajo tierra deben cumplir con las normas MSHA Parte 14 para la resistencia al fuego. Sin embargo, según la clasificación del gas subterráneo, es posible que se requiera otra especificación de MSHA.

ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE SUBTERRÁNEO

Un transportador subterráneo típico trae carbón, sal, cobre, potasa u otro material desde donde se extrae a la superficie. En muchas minas, esto implica un cambio sustancial en la elevación que coloca cargas adicionales en el sistema.

Una vez en la superficie, el material generalmente se transfiere a una transferencia terrestre (superficie) o a un transportador apilador. Esto significa que hay una caja de rocas o un conducto de transferencia en el extremo de descarga de la banda.

Los detalles dependen de la aplicación específica, pero la mayoría de los sistemas transportadores subterráneos incluyen lo siguiente:

• Estructura — El marco que soporta la banda sobre rodillos locos.
• Unidad de accionamiento — Comprende el(los) motor(es), los reductores, los acoplamientos hidráulicos y la polea impulsora que mueve la correa. Las unidades de accionamiento son típicas del diseño sin alineación, ya que esto minimiza el desgaste, maximiza la confiabilidad y reduce los costos de mantenimiento.
• Principiante — El sistema que gestiona cómo se suministra energía eléctrica a los motores.
• Caja de roca o tolva de transferencia:se usa en el extremo de descarga de la banda para dirigir el material a la banda inferior, idealmente en el centro de la banda.
• Sección de cola — Donde se carga el material en la banda. Puede tener un diseño de caja de roca e incluir características de contención de polvo.
• Cinta transportadora Transmisión:se envuelve alrededor de las poleas de transmisión y conecta las unidades de transmisión para proporcionar torsión al sistema transportador para la extracción de material.
• Unidad de recogida — Esto mantiene la correa bajo tensión, minimiza el hundimiento en el lado de retorno y explica el estiramiento permanente de la correa.

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL COSTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE SUBTERRÁNEO

Un transportador subterráneo es inherentemente más costoso que uno diseñado para uso terrestre o de superficie. Esto se deriva de la necesidad de materiales resistentes al fuego y protección contra el polvo. Sin embargo, la estructura puede ser menos compleja que la que se usa en el exterior, ya que el suelo o el techo del pasillo pueden proporcionar puntos de montaje.

Aquí hay un vistazo a estos puntos y otros que afectan el costo del sistema:

• Capacidad requerida — Expresado en toneladas por hora (tph), cuando se combina con el conocimiento de la densidad del material, determina el ancho, la velocidad y la resistencia de la banda transportadora. También es el principal determinante de los requisitos de potencia del motor.
• Elevación vertical — Cuanto más alto sea necesario elevar el material para sacarlo de la mina, mayor será la carga sobre el motor.
• Características de los materiales — La densidad y el tph determinan el volumen de material que se va a mover, pero propiedades como la abrasividad, los bordes afilados y si están húmedos o secos influyen en la selección de la banda transportadora y los componentes.
• Instalación de estructuras — En los pasillos de la mina, la estructura se puede montar en el piso o en el techo. El montaje en techo libera espacio para trabajadores, vehículos y equipos.
• Velocidad de la correa — Determina la relación del reductor y los requisitos de torsión en la unidad de accionamiento.
• Ancho del cinturón — Un cinturón más ancho siempre es más caro.
• Distancia — Esto determina la longitud del cinturón y la cantidad de estructura necesaria.
• Sistema de descarga — Cuando la cinta llega a la superficie, normalmente descarga el material en otro transportador. Esto podría ser a través de una caja de rocas o un conducto de transferencia.

COSTE DE ESTRUCTURA

La estructura puede montarse en el suelo o en el techo. La estructura de buena calidad incorpora rodillos locos estándar CEMA y está recubierta de polvo para protección contra la corrosión. El precio de la estructura es por pie y puede variar desde $40.00 por pie hasta $150.00 por pie, según el ancho de banda requerido, la clasificación CEMA, el grosor de la cubierta y los requisitos de soporte estructural. Cuanto mayor sea la clasificación CEMA y más ancho el cinturón, mayor será el costo.

COSTE DE CONDUCCIÓN SIN ALINEACIÓN

Está compuesto por un motor o motores más acoplamientos y reductores. También requiere un arrancador de motor.

Los motores pueden ser costosos:calcule alrededor de $25,000 por 300 hp.

Hay varios tipos de arrancadores disponibles. Los VFD ofrecen el mayor control y ahorro de energía, pero tienen un costo más alto, aproximadamente de $50,000 a $60,000 por un par de motores de 300 hp. Los sistemas complejos de control de motores también necesitarán un panel de control por $20,000 adicionales.

Los arrancadores directos son la opción menos costosa, pero usan más energía e imponen cargas más altas y más desgaste en el sistema. Estos costarían $ 15,000- $ 20,000. Entre los VFD y los arrancadores directos se encuentran los arrancadores suaves. Estos reducen el desgaste, pero ofrecen poco ahorro de energía.

COSTE DE LA BANDA TRANSPORTADORA

La cinta es uno de los elementos más caros de un sistema de transporte, especialmente en aplicaciones subterráneas donde la resistencia al fuego suele ser obligatoria. El costo depende del ancho de la banda (las bandas para minería generalmente varían entre 36 y 60 pulgadas), la resistencia (expresada en libras por pulgada de ancho de la banda (PIW) y el número de capas).

Dependiendo de estas variables, una cinta transportadora subterránea cuesta entre $25 y $100/pie.

UNIDAD DE DESCARGA/CAJA DE ROCAS/TOLVA DE TRANSFERENCIA

El costo de esto depende de la capacidad, la altura y las características del diseño. Una caja de rocas simple podría estar en la región de $ 5,000- $ 15,000, mientras que un conducto de transferencia más complejo podría costar entre $ 15,000 y $ 30,000.

GASTOS DE TRANSPORTE Y ENTREGA

El costo de trasladar los sistemas de transporte subterráneos desde nuestra fábrica en Oakwood, VA, depende de la distancia. Para propósitos de presupuesto, use $5,000-$10,000.

COSTE TOTAL DEL PAQUETE

Si bien un sistema de transporte subterráneo puede tener costos iniciales más altos que los métodos alternativos para sacar material de una mina, los costos de energía y mantenimiento más bajos, además de una seguridad mejorada y la evitación de humos, lo convierten rápidamente en el más económico.

El costo de un sistema completo depende de la aplicación individual. Sin embargo, para dar una indicación, considere un sistema con una capacidad de 300 tph y una banda de 30” de ancho moviéndose a 450 pies por minuto sobre 1,000 pies. En este caso, el costo total, incluida la transmisión sin alineación, la unidad tensora, la sección de cola, el motor de arranque, la estructura y la correa probablemente oscilaría entre $275 000 y $400 000.

PÍDENOS COTIZAR TU APLICACIÓN

West Rivers Conveyors son especialistas en sistemas subterráneos y tienen una larga trayectoria de proyectos exitosos. Haga clic a continuación para que le coticemos su próximo sistema.