Entendiendo el coste de sistemas de transportadores aéreos: Factores clave y guía de precios

El coste de un sistema de transportador aéreo está relacionado con la distancia que necesita cubrir, pero solo en parte: hay otros factores involucrados también. Aquí explicaremos qué incluye un paquete de transportador aéreo y cómo las características de la aplicación influyen en el coste.

CUÁNDO Y POR QUÉ SE USAN TRANSPORTADORES AÉREOS

El propósito de un transportador aéreo es transportar áridos como arena, mineral, potasa y grava de una ubicación a otra. "Aéreo", o alternativamente, "superficie" indica que este transportador sigue el terreno y no está diseñado para espacios cerrados como minas.

En canteras y otras operaciones donde el árido debe moverse entre dos ubicaciones fijas, una cinta transportadora es una alternativa al uso de camiones. Cada situación es diferente, pero un transportador aéreo a menudo es más rentable y tiene un impacto ambiental menor que usar una flota de vehículos. Además, con diseño apropiado, puede desplegarse a una nueva ubicación según lo demande la situación.

ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE TRANSPORTADOR AÉREO

La cinta transportadora lleva el árido que se mueve pero esto es solo una parte de un sistema completo. Otros elementos esenciales son:

• La unidad de accionamiento — Comprendiendo el motor(es), reductores, y acoplamientos fluidos que giran las poleas de accionamiento, un accionamiento sin alineación es usualmente lo que se especifica.
• Unidad tensora — Esta (o estas, un transportador largo puede necesitar varias) mantiene tensión y minimiza flecha de cinta entre rodillos tensores.
• Sección de cola — Aquí es donde el material se carga en la cinta. La sección de cola asegura acanalado apropiado de la cinta para distribución uniforme de peso.
• Arrancador — Se necesita mucha potencia para poner una cinta cargada en movimiento. El arrancador gestiona la potencia al motor para asegurar un inicio suave y eficiente.
• Estructura — Este es el marco que sostiene los rodillos tensores que llevan la cinta.

FACTORES DE COSTE

Los puntos principales a considerar al especificar un sistema de transportador aéreo son:

• Toneladas por hora (TPH) a mover
• Propiedades del material — La densidad determina el volumen a transportar y por tanto ancho de cinta.
• La naturaleza del material – Húmedo o seco, abrasivo o con bordes agudos, determina qué tipo de cubierta de cinta es apropiada.
• Cambios de elevación — Esto puede añadir significativamente a la carga en el motor, especialmente si se mueve material cuesta arriba.
• Distancia/longitud de cinta — Esto determina carga total a mover, cantidad de estructura de cinta necesaria, y número de unidades tensoras.
• Ancho de cinta — Otro factor que determina carga y capacidad, y también influye en el coste de cinta, estructura, y todos los otros elementos del sistema.
• Velocidad de cinta — Determinada en conjunto con ancho de cinta y capacidad, esto da la reducción necesitada por el sistema de accionamiento junto con par y potencia.

COSTE Y OPCIONES DE UNIDAD DE ACCIONAMIENTO

Establecer cuánto trabajo tiene que hacer este sistema (TPH y velocidad de cinta) lleva directamente a dimensionar el motor, arrancador y unidad de accionamiento. Para una aplicación representativa, considere un sistema de 300 m (1.000 pies) moviendo arena a 300 TPH en una cinta de 760 mm (30") de ancho a 137 m/min (450 pies por minuto).

Un accionamiento sin alineación adecuado podría usar dos motores de 300 hp para un total de 600 hp. Motores nuevos podrían ser 20.000-25.000 $ cada uno, aunque usar motores reconstruidos reduciría esto significativamente. También hay un reductor, o dos reductores, más el arrancador.

Hay varias opciones para arrancadores de motor. Algunos usuarios prefieren un variador de frecuencia (VFD) por el control que proporciona sobre velocidad de motor y consumo de corriente (y por tanto ahorro de energía), pero estos vienen a un coste significativo. Un arrancador VFD para el sistema descrito podría costar 50.000-60.000 $. En el caso de sistemas complejos (donde los ahorros de VFD son mayores), se necesita un panel de control, a 20.000 $ adicionales.

Una alternativa popular es un arrancador directo (across-the-line starter). Este es menos costoso (15.000-25.000 $) pero usa más energía y puede causar más desgaste al inicio. Entre los dos, hay arrancadores suaves/lentos (soft/slow start starters). Estos reducen desgaste pero no maximizan ahorro de energía.

CONSIDERACIONES DE ESTRUCTURA

La estructura se dimensiona para ancho de cinta y carga. West River Conveyors usa el estándar CEMA B a E+ para rodillos tensores.

OPCIONES DE CINTA TRANSPORTADORA

La cinta transportadora debe ser apropiada al material que se transporta. Necesita una cubierta que resista bordes agudos o abrasivos mientras se acanala según sea necesario para evitar derrames. La construcción debe ser lo suficientemente fuerte para manejar las cargas, incluyendo las impuestas en la carga. West River Conveyors usa cintas multicapa o de cable de acero según requerido. La cinta aérea va de 10-40 $ por pie, dependiendo de ancho de cinta, PIW y si se necesita de dos, tres o cuatro capas.

ENVÍO

West River Conveyors fabrica en Oakwood, VA. Desde aquí todo debe ser transportado a la cantera, puerto, central eléctrica, u otra instalación. Los costes de envío dependen del tamaño del equipo y qué tan lejos debe moverse, pero para presupuestar asuma 5.000-10.000 $.

ESTIMACIONES DE COSTE DE SISTEMA DE TRANSPORTADOR AÉREO

Cada aplicación es diferente y West River Conveyors daría la bienvenida a la oportunidad de proponer una solución a sus necesidades de transportador. Sin embargo, para indicar qué podría costar un sistema volvamos a la aplicación de transporte de arena.

En este caso, el sistema debía transportar 300 TPH de arena en una cinta de 30" de ancho moviéndose a 450 pies por minuto por una distancia de 1.000 pies. Para tal aplicación, un paquete de transportador incluyendo accionamiento sin alineación, unidad tensora, sección de cola, arrancador, estructura y cinta costaría en la región de 250.000-350.000 $.

¿POR QUÉ ELEGIR WEST RIVER CONVEYORS?

El equipo de West River Conveyors tiene experiencia que es difícil de igualar. Desde principios de los 80 hemos diseñado y construido sistemas para transportar una amplia gama de materiales en los entornos más difíciles y desafiantes. También somos especialistas en equipos de reemplazo y podemos extender la vida de sus sistemas de transportadores existentes con componentes nuevos o reconstruidos.

Para nosotros, cada proyecto empieza escuchando y entendiendo lo que nuestros clientes quieren. Solo entonces podemos desarrollar una propuesta que proporcione el rendimiento, calidad y durabilidad necesarios a un precio asequible.