Cuando cambiar la producción desde China no es una opción

Es la solución obvia para evitar el apretón de una creciente disputa comercial entre Estados Unidos y China:trasladar la producción a otras naciones del este de Asia.

Algunas empresas ya han adquirido participaciones y han trasladado la fabricación a otros lugares de Asia. Para muchos otros, sin embargo, esta no es una opción viable.

El logro de la paridad en la capacidad de fabricación, la experiencia y la infraestructura no es una tarea fácil. Otros países de la región están mucho menos desarrollados que China en lo que respecta a la preparación de la cadena de suministro global. Aquellos que poseen la infraestructura necesaria no pueden satisfacer la demanda adicional. Los cambios en la producción también pueden generar problemas de mayor riesgo en la cadena de suministro, como prácticas laborales injustas.

A medida que los transportistas se adentran en la planificación de la temporada alta, muchos buscan formas de mitigar su exposición a las tarifas. Aquí hay algunas posibles soluciones.

El enfoque de "tirar hacia adelante". Varios clientes están recibiendo ahora productos importados que, de lo contrario, se entregarían más adelante en el año. El efecto de arrastre se está produciendo en varios segmentos de importación, ya que los transportistas se apresuran a evitar el impacto de los aranceles amenazados sobre los productos chinos. Según la Federación Nacional de Minoristas, se espera que los minoristas estadounidenses sigan importando productos de China a "niveles inusualmente altos" durante todo el verano. Un gran minorista de productos electrónicos recibió más productos en un período de dos semanas en febrero de este año que durante toda la temporada alta de 2018.

Cambio de términos en órdenes de compra. Otra forma en que las empresas están evitando el aumento de los costos es cambiar los términos de las órdenes de compra para no tomar posesión del producto hasta que llegue al muelle de su centro de distribución. Esto pone la responsabilidad en el proveedor de absorber el costo de la tarifa.

Envío a depósitos aduaneros de EE. UU. Un importante fabricante de productos electrónicos está mitigando el impacto de los aranceles enviando productos a depósitos aduaneros, donde los productos importados pueden almacenarse sin que el pago se deba de inmediato. Los derechos se cobran solo cuando las mercancías se retiran del edificio. Estas instalaciones se pueden utilizar para administrar el flujo de efectivo mediante la distribución de las tareas a lo largo del tiempo. Alternativamente, los usuarios pueden pagar tarifas más bajas si las tarifas se reducen en una fecha posterior.

Aprovechamiento de los programas de compensación arancelaria. Aunque los importadores los subutilizan con frecuencia, existen programas de reparación arancelaria. Incluyen el Proceso de Exclusión de la Sección 301, mediante el cual los remitentes pueden solicitar que sus mercancías continúen ingresando al país libres de impuestos. El Representante Comercial de EE. UU. (USTR) publicó el Aviso del Registro Federal 84 FR 21389 en mayo, en el que se describe la decisión de otorgar una cuarta ronda de solicitudes de exclusión del arancel del 25 por ciento evaluado según la investigación de la Sección 301 relacionada con productos de China.

No se puede negar que la disputa comercial en curso con China está desafiando a las empresas estadounidenses, y no parece que vaya a ceder en el corto plazo. Los informes indican que la oficina del USTR se ha visto inundada de súplicas de empresas que instan a la administración Trump a dar marcha atrás, citando la falta de opciones de abastecimiento fuera de China y el creciente impacto negativo en sus resultados finales. El presidente Trump también ha amenazado con imponer aranceles a los productos mexicanos, lo que plantearía otro desafío de la cadena de suministro para las empresas con sede en Estados Unidos. A medida que persiste la interrupción causada por las tarifas, los transportistas necesitan una estrategia flexible para gestionar los impactos a corto y largo plazo en sus negocios.

No necesitan hacerlo solos. Los proveedores de logística de terceros pueden ayudar a desarrollar servicios personalizados que se adapten a las necesidades únicas de cadenas de suministro complejas. La subcontratación de la logística y los servicios de la cadena de suministro es otra opción, que permite al remitente concentrarse en su negocio principal. Un socio 3PL de confianza puede proporcionar expertos en logística, acceso a la capacidad del transportista y tecnología especializada para gestionar los envíos de forma proactiva. También puede ayudar a recopilar datos que impulsan la inteligencia empresarial y la toma de decisiones en tiempo real, al tiempo que proporciona una vista de "torre de control" del transporte del remitente. Cualquiera que sea la solución que elija, ahora es el momento de tomar medidas estratégicas y preparar su cadena de suministro para el futuro.

Ross Spanier es vicepresidente senior de ventas y soluciones en GlobalTranz .