¿Qué mantenimiento necesitan los frenos de tambor?

Posponer el mantenimiento de sus frenos de tambor es un desastre a punto de ocurrir.

Al cuidar sus frenos con un mantenimiento regular, está cuidando su maquinaria y la seguridad de quienes la operan.

Es importante tener en cuenta que los frenos simplemente no fallan por sí solos. La falla de los frenos es el resultado directo de negligencia y mantenimiento inadecuado.

Entonces, para asegurarse de que su freno de tambor funcione de manera óptima, esto es lo que necesita saber sobre su mantenimiento.

Una guía sencilla para el mantenimiento de los frenos de tambor

Los frenos de tambor se componen de una serie de piezas móviles, por lo que es esencial asegurarse de que todas estas piezas estén bien mantenidas.

Algunos de estos incluyen actuadores hidráulicos o magnéticos, tambores de freno, zapatas de freno, propulsores, bobinas, controladores y otras piezas de repuesto.

Además, hay una serie de variedades de frenos de tambor en el mercado, por lo que dependiendo de la variedad, el mantenimiento puede diferir:

• Frenos de tambor magnéticos de CC
• Frenos de tambor propulsor
• Frenos de tambor magnéticos de solenoide de CC
• Frenos de tambor AC magnéticos trifásicos
• Frenos hidráulicos de zapata/tambor
• Frenos de tambor con volante

Al realizar el mantenimiento, puede notar que los frenos requieren un reemplazo completo.

En este caso, recuerde considerar el par de frenado requerido y el tamaño y modelo correctos para una potencia de frenado adecuada.

¿Se pregunta cómo determinar el factor de torsión de los frenos de tambor que necesita?

El factor de accionamiento generalmente determina el par. El recorrido de la grúa generalmente requiere del 75 al 100 %, mientras que la norma es del 150 al 200 % para izajes de grúa y cargas de reacondicionamiento.

La importancia del mantenimiento periódico

Incluso si los frenos de su maquinaria no muestran signos visibles de desgaste o falla, es imprescindible realizar un mantenimiento de rutina cada 6 meses.

Como se mencionó, esperar a que los frenos fallen es un desastre en ciernes y puede poner vidas en riesgo y costarle tiempo y dinero innecesarios.

El mantenimiento preventivo es una decisión inteligente porque, a largo plazo, ahorrará dinero y extenderá el ciclo de vida de su maquinaria.

Por las razones anteriores, es 100 % necesario incorporar el mantenimiento de los frenos de tambor en sus procedimientos operativos estándar (SOP).

De esta manera, puede educar tanto a los ingenieros como a los operadores de máquinas sobre las señales que deben buscar cuando se trata de desgaste y cuando se requiere mantenimiento.

Cómo reemplazar de forma segura los frenos de tambor

Cuando llegue el momento del mantenimiento de los frenos de tambor, asegúrese de que sus empleados usen el equipo de protección necesario, incluido un respirador de asbesto.

Deberá asegurarse de que conozcan todos los peligros potenciales y cómo evitarlos antes de que comiencen. ¡Aquí es donde entra en juego la formación SOP!

Una sencilla guía paso a paso sobre cómo reemplazar los frenos de tambor es la siguiente:

1. Siga las instrucciones para quitar los neumáticos de la maquinaria; esto debe hacerse antes de reemplazar los frenos de tambor
2. Asegúrese de verificar dos veces el ajustador del freno y sus tornillos; retírelos o reemplácelos según sea necesario
3. Saca el freno de tambor sujetándolo firmemente con las dos manos y moviéndolo lentamente
4. Haga una inspección minuciosa del freno de tambor antes de reemplazarlo por uno nuevo
5. Asegúrese de tomar una foto del freno de tambor para desmontarlo
6. Si es necesario reemplazar las zapatas de freno, asegúrese de usar un par comparable, es decir, deben tener el mismo ancho que el par anterior
7. Después de esto, desmonte e inspeccione todos los componentes del freno
8. Reemplace las pastillas de freno y los resortes defectuosos, luego vuelva a armar todo

Es importante tener en cuenta que si tuvo que reemplazar los cilindros de freno, asegúrese de purgar el sistema antes de que la máquina vuelva a usarse en pleno funcionamiento.

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