El experto Y2K Tony Arenas comparte estrategias probadas de control de contaminación en aceites

«Nuevo» no necesariamente equivale a «limpio» cuando se trata de aceites y lubricantes industriales. Aunque puedan parecer puros, los aceites nuevos requieren cuidado y manipulación especiales para detectar y evitar contaminación.

Hablamos con Tony Arenas, Gerente de Operaciones en Y2K Fluid Power, sobre prácticas con aceites nuevos. Tony dio el tipo de insights detallados y consejos que solo pueden venir de amplia experiencia y conocimiento profesional. Y2K diseña y fabrica una línea completa de productos de filtración y acondicionamiento de fluidos para eliminar contaminación líquida y por partículas sólidas en sistemas de aceite hidráulico y lubricante.

Primero y ante todo, dice Tony: «Siempre monitorice la condición de su aceite y use mejores prácticas. Es el alma de cualquier sistema hidráulico y de lubricación y tiene un enorme impacto en la sostenibilidad, fiabilidad y longevidad del equipo o máquina donde se usa».

¿Qué significa «limpio» para aceites nuevos? ¿Cómo establece un objetivo de limpieza apropiado?

En relación con aceites nuevos, «limpio» es un término relativo basado en su sistema y aplicación. No hay un único objetivo al que apuntar con aceites nuevos. Depende de la aplicación, componentes y equipo donde se usará el aceite.

Por ejemplo, no sería tanta preocupación tener aceite nuevo, que típicamente está en una limpieza ISO de 21/20/19, en una bomba de ariete o válvula de control de flujo como lo sería en una válvula servo con tolerancias ajustadas entre carretes que tiene un nivel ISO de limpieza sugerido por el fabricante de 16/14/11.

Aquí están 5 preguntas y 3 pasos que usamos para determinar el nivel correcto de filtración necesario para un sistema particular:

5 Preguntas y 3 Pasos para Asegurar el Éxito del Objetivo de Limpieza

5 Preguntas

1. ¿Información de la aplicación?
2. ¿Tipo y viscosidad del aceite?
3. ¿Temperatura del aceite a filtrar?
4. ¿Tamaño del depósito o cárter?
5. ¿Requisito de limpieza ISO?

3 Pasos

1. Definir objetivos para contaminación por partículas y agua y propiedades del aceite.
2. Investigar acción correctiva según sea necesario para alcanzar objetivos.
3. Monitorizar niveles de contaminación contra niveles objetivo y mantener niveles seguros.

En cualquier caso, el componente de sistema más crítico que tiene el potencial de causar fallo del sistema será el único contribuyente para establecer el nivel de limpieza ISO de un sistema particular, y la mayoría de fabricantes tendrán un nivel de limpieza ISO sugerido para cualquier componente particular suministrado.

¿Por qué es necesario ir más allá de la inspección visual de aceites nuevos?

Primero, me gustaría abordar el término «aceite nuevo» que a veces se referencia como «aceite limpio». Porque el aceite nuevo aparece translúcido y claro, la suposición es que también es «limpio» y seguro para su sistema. El hecho es que el ojo humano solo puede ver partículas de aproximadamente 40 micras o mayores en el mejor caso. La mayoría de sistemas de filtración avanzados eliminan partículas en el rango de 3-25 micras, muy por debajo de las limitaciones del ojo humano.

Por lo tanto, se recomienda estandarizar sus niveles de limpieza de aceite basados en su aplicación específica y verificar esto a través de un monitor de partículas en línea y/o laboratorio certificado de análisis de aceite para confirmar el nivel de contaminación estándar ISO en su sistema. Además de la contaminación, el contenido de humedad y aditivos pueden verificarse a través de un análisis de aceite, lo que puede presentar problemas en su sistema y no puede detectarse inspeccionando visualmente el aceite. Esta es una mejor práctica para aceites nuevos y cualquier buen programa de fiabilidad.

¿Cuáles son las mejores prácticas para evitar contaminación al transferir aceite?

Siempre instamos a las personas a esforzarse por la exclusión de contaminantes utilizando procedimientos de mejores prácticas, un sistema de filtración de aceite de circuito cerrado y sentido común. Asegurar que el fluido que está transfiriendo cumple el nivel de limpieza ISO requerido antes de ser introducido en un sistema eliminará contaminación y costes añadidos durante las transferencias.

Consejos de Mejores Prácticas:

• Respiraderos desecantes en tanques mantienen la humedad fuera.
• Asegurar que todos los puertos u aberturas del tanque estén completamente sellados.
• Utilizar manipulación/filtración de aceite de circuito cerrado asegura que no se introduzca contaminación añadida en su sistema.
• Un proceso para manipular, filtrar y transferir aceites nuevos o a granel reduce enormemente los niveles de contaminación en sus sistemas.

¿Qué características deben buscar los compradores en una unidad de filtración y un carro de filtración? ¿Qué factores deben entrar en sus consideraciones?

La Evolución

Más organizaciones están poniendo mayor énfasis en la fiabilidad de equipos y mejores prácticas de lubricación. Se dan cuenta de lo valioso que puede ser un carro de filtración para ayudar a alcanzar objetivos de mejores prácticas. A medida que las prácticas han cambiado a lo largo de los años, los carros de filtración han evolucionado de usarse solo en equipos críticos a ser un elemento básico en la sala de lubricación de cada ingeniero. Sin embargo, la falta de conocimiento sobre cómo seleccionar el carro de filtración correcto, tanto por el cliente como por el distribuidor, puede causar varios errores costosos.

Los siguientes son aspectos a tener en cuenta para ayudar a eliminar errores costosos y obtener el máximo valor para su inversión.

Uso Previsto

El carro de filtración no es solo para filtración fuera de línea. Ahora más que nunca, se usa para dispensar aceite nuevo, realizar cambios rutinarios de aceite y lavar componentes nuevos. Antes de seleccionar su carro de filtración, debe considerar factores como tamaño y peso. Idealmente, su carro de filtración debería llegar fácilmente a cada sistema que intenta limpiar. Si el tamaño y peso del carro lo hacen demasiado engorroso de usar o demasiado difícil para que los operadores lo manejen hasta la ubicación deseada, podría considerar opciones alternativas.

Fuente de Energía

Muchos carros se ofrecen con varias fuentes de energía. La mayoría de proveedores ofrecen motores de 110/220V, monofásicos y trifásicos, así como varias opciones de motor neumático. Hable con su proveedor para asegurar que la fuente de energía que necesita o tiene acceso en su planta está disponible.

Caudal

Esta es usualmente la más compleja de todas sus selecciones porque no hay «talla única» cuando se trata de determinar la bomba apropiada a usar. No todas las bombas son iguales. Debe ponerse cuidadosa consideración en esta decisión.

Antes de hacer una selección, considere todas las diversas aplicaciones que planea usar su carro para, como viscosidad del fluido, temperatura del aceite, tiempo y compatibilidad del fluido. Una bomba diseñada para aceite hidráulico ISO 32 no rendirá aceptablemente para un aceite de engranajes ISO 680. El caudal máximo de la bomba debería ser al menos el 10 % del volumen total de la bomba. Un depósito de 10 galones requiere no más de 1 GPM para renovación completa del fluido. Un caudal insuficiente resulta en largos tiempos de renovación. Como mínimo, la bomba que seleccione debería ser capaz de renovar la capacidad total de la bomba al menos una vez por hora.

Tipo de Filtro

Antes de elegir un elemento de filtro específico, primero debe determinar el código de limpieza ISO deseado que le gustaría alcanzar. Siempre seleccione filtros con una clasificación en micras al menos tan pequeña como el tamaño de partícula que le interesa filtrar. La mayoría de carros de filtración de calidad utilizan elementos duales que funcionan en serie. A menudo, se usa un elemento de eliminación de agua o de micras mayores como primer filtro. Luego, un elemento de filtro de micras más finas, o elemento de pulido, se usa segundo en la serie. Esto ayuda a extender la vida del elemento de micras más pequeñas y maximiza la eficiencia del filtro.

Otra consideración es la clasificación beta de los elementos que seleccione. Cuanto mayor la clasificación beta, más eficiente será el elemento de filtro. Siempre debe asegurar que el elemento elegido vaya a cumplir el nivel de limpieza requerido para el sistema.

¿Recomienda un proceso estándar cuando llegan aceites nuevos?

Siempre tenga un buen proceso para manipular fluidos. Ya sea que el aceite nuevo llegue a granel, en tambores o por otros medios, el proceso debe permanecer el mismo: El aceite nuevo siempre debe pre-filtrarse para asegurar que cumple las especificaciones del equipo o máquina donde se usará. La manipulación y filtrado adecuado de aceite nuevo asegura la fiabilidad del sistema lo que puede disminuir drásticamente los costes de mantenimiento por fallos, sin mencionar los ingresos perdidos por tiempo de inactividad.

Etiquetas: Filtración/Contaminación