Tony Arenas, experto en el año 2000, comparte estrategias comprobadas de control de la contaminación por petróleo

"Nuevo" no necesariamente equivale a "limpio" cuando se trata de aceites y lubricantes industriales. Aunque parezcan puros, los aceites nuevos requieren cuidado y manipulación especiales para detectar y evitar la contaminación.

Hablamos con Tony Arenas, Gerente de Operaciones de Y2K Fluid Power, sobre nuevas prácticas petroleras. Tony brindó el tipo de ideas y consejos profundamente detallados que solo pueden provenir de una amplia experiencia y conocimiento profesional. Y2K diseña y fabrica una línea completa de productos de filtración y acondicionamiento de fluidos para eliminar la contaminación de partículas líquidas y sólidas en sistemas de aceite hidráulico y lubricante.

En primer lugar, Tony dice:"Supervise siempre el estado de su aceite y utilice las mejores prácticas. Es el elemento vital de cualquier sistema hidráulico y de lubricación y tiene un enorme impacto en la sostenibilidad, confiabilidad y longevidad del equipo o máquina en el que se utiliza".

¿Qué significa “limpio” para los aceites nuevos? ¿Cómo se establece un objetivo de limpieza adecuado?

En relación con los aceites nuevos, “limpio” es un término relativo basado en su sistema y aplicación. No existe un único objetivo al que apuntar con los nuevos aceites. Depende de la aplicación, los componentes y el equipo donde se utilizará el aceite.

Por ejemplo, no sería tan preocupante tener aceite nuevo, que normalmente tiene una limpieza ISO de 21/20/19, en una bomba de ariete o válvula de control de flujo como lo sería en una servoválvula con tolerancias estrictas entre carretes que tiene un nivel de limpieza ISO sugerido por el fabricante de 16/14/11.

Aquí hay 5 preguntas y 3 pasos que utilizamos para determinar el nivel correcto de filtración necesario para un sistema en particular:

Cinco preguntas y tres pasos para garantizar el éxito del objetivo de limpieza

5 preguntas

1. ¿Información de la solicitud?
2. ¿Tipo de aceite y viscosidad?
3. ¿Temperatura del aceite a filtrar?
4. ¿Tamaño del depósito o del sumidero?
5. ¿Requisito de limpieza ISO?

3 pasos

1. Definir objetivos para la contaminación de agua y partículas y las propiedades del aceite.
2. Investigar medidas correctivas según sea necesario para alcanzar los objetivos.
3. Monitorear los niveles de contaminación comparándolos con los niveles objetivo y mantener niveles seguros.

En cualquier caso, el componente más crítico del sistema que tiene el potencial de causar fallas en el sistema será el único que contribuya a establecer el nivel de limpieza ISO de un sistema en particular, y la mayoría de los fabricantes tendrán un nivel de limpieza ISO sugerido para cualquier componente en particular suministrado. 

¿Por qué es necesario ir más allá de la inspección visual de los aceites nuevos?

Primero, me gustaría abordar el término “petróleo nuevo”, al que a veces se hace referencia como “petróleo limpio”.  Debido a que el aceite nuevo parece translúcido y claro, se supone que también es “limpio” y seguro para su sistema. El hecho es que el ojo humano sólo puede ver partículas de aproximadamente 40 micrones o más, en el mejor de los casos. Los sistemas de filtración más avanzados eliminan partículas en el rango de 3 a 25 micrones, muy por debajo de las limitaciones del ojo humano.

Por lo tanto, se recomienda estandarizar sus niveles de limpieza de aceite según su aplicación específica y verificar esto a través de un monitor de partículas en línea y/o un laboratorio de análisis de aceite certificado para confirmar el nivel de contaminación estándar ISO en su sistema. Además de la contaminación, el contenido de humedad y los aditivos se pueden verificar mediante un análisis de aceite, lo que puede presentar problemas en su sistema y no se pueden detectar mediante una inspección visual del aceite. Esta es una buena práctica para aceites nuevos y cualquier buen programa de confiabilidad.

¿Cuáles son las mejores prácticas para evitar la contaminación durante la transferencia de petróleo?

Siempre instamos a las personas a esforzarse por eliminar los contaminantes mediante la utilización de procedimientos de mejores prácticas, un sistema de filtración de aceite de circuito cerrado y sentido común. Garantizar que el fluido que está transfiriendo cumpla con el nivel de limpieza ISO requerido antes de introducirlo en un sistema eliminará la contaminación y los costos adicionales durante las transferencias.

Consejos sobre prácticas recomendadas:

• Los respiraderos desecantes en los tanques mantienen la humedad afuera.
• Asegúrese de que todos los puertos o aberturas del tanque estén completamente sellados.
• Utilizar el manejo/filtración de aceite de circuito cerrado garantiza que no se agreguen
  se introduce contaminación en su sistema.
• Un proceso para manipular, filtrar y transferir aceites nuevos o a granel.
  reduce en gran medida los niveles de contaminación en sus sistemas.

¿Qué características deberían buscar los compradores en una unidad de filtración y un carro de filtración? ¿Qué factores deberían tenerse en cuenta?

La Evolución

Cada vez más organizaciones están poniendo mayor énfasis en la confiabilidad de los equipos y mejores prácticas de lubricación. Se dan cuenta de lo valioso que puede ser un carro de filtrado para ayudar a alcanzar los objetivos de mejores prácticas. A medida que las prácticas han cambiado a lo largo de los años, los carros de filtrado han pasado de usarse solo en equipos críticos a ser un elemento básico en la sala de lubricación de cada ingeniero. Sin embargo, la falta de conocimiento sobre cómo seleccionar el carro de filtrado adecuado, tanto por parte del cliente como del distribuidor, puede provocar varios errores costosos.

Los siguientes son aspectos a tener en cuenta para ayudar a eliminar errores costosos y obtener el máximo valor de su inversión.

Uso previsto

El carro de filtrado ya no es sólo para filtración fuera de línea. Ahora más que nunca, se utiliza para dispensar aceite nuevo, realizar cambios de aceite de rutina y lavar componentes nuevos. Antes de seleccionar su carro de filtrado, debe considerar factores como el tamaño y el peso. Idealmente, su carro de filtrado debería llegar fácilmente a cada sistema que esté intentando limpiar. Si el tamaño y el peso del carro lo hacen demasiado engorroso de usar o demasiado difícil para los operadores maniobrar hasta la ubicación deseada, es posible que desee considerar opciones alternativas.

Fuente de energía

Muchos carros se ofrecen con varias fuentes de energía. La mayoría de los proveedores ofrecen motores monofásicos y trifásicos de 110/220 V, así como varias opciones de motores neumáticos. Hable con su proveedor para asegurarse de que la fuente de energía que necesita o a la que tiene acceso en su planta esté disponible.

Caudal

Esta suele ser la más compleja de todas las selecciones porque no existe una “talla única” cuando se trata de determinar la bomba adecuada a utilizar. No todas las bombas son iguales. Se debe pensar detenidamente en esta decisión.

Antes de hacer una selección, considere todas las aplicaciones para las que planea usar su carro, como la viscosidad del fluido, la temperatura del aceite, el tiempo y la compatibilidad del fluido. Una bomba diseñada para aceite hidráulico ISO 32 no funcionará aceptablemente con un aceite para engranajes ISO 680. El caudal máximo de la bomba debe ser al menos el 10 por ciento del volumen total de la bomba. Un depósito de 10 galones no requiere más de un GPM para completar el recambio de fluido. Un flujo insuficiente da como resultado largos tiempos de rotación. Como mínimo, la bomba que seleccione debe poder entregar toda su capacidad al menos una vez por hora.

Tipo de filtro

Antes de elegir un elemento filtrante específico, primero debe determinar el código de limpieza ISO deseado que le gustaría lograr. Seleccione siempre filtros con una clasificación de micras al menos tan pequeña como el tamaño de partícula que le interesa filtrar. La mayoría de los carros de filtrado de calidad utilizan elementos duales que funcionan en serie. A menudo, como primer filtro se utiliza un elemento de eliminación de agua o un elemento de micras más grande. Luego, se utiliza en segundo lugar de la serie un elemento filtrante de micrones más fino, o elemento de pulido. Esto ayuda a prolongar la vida útil del elemento de micras más pequeño y maximiza la eficiencia del filtro.

Otra consideración es la calificación beta de los elementos que seleccione. Cuanto mayor sea la calificación beta, más eficiente será el elemento filtrante.  Siempre debes asegurarte de que el elemento elegido va a cumplir con el nivel de limpieza requerido por el sistema.

¿Recomienda que se siga un proceso estándar cuando lleguen aceites nuevos?

Tenga siempre un buen proceso para el manejo de fluidos. Ya sea que el aceite nuevo llegue a granel, en tambores o por algún otro medio, el proceso debe seguir siendo el mismo:el aceite nuevo siempre debe filtrarse previamente para garantizar que cumpla con las especificaciones del equipo o máquina donde se utilizará. El manejo y filtrado adecuados del aceite nuevo garantiza la confiabilidad del sistema, lo que puede disminuir drásticamente los costos de mantenimiento en caso de fallas, sin mencionar la pérdida de ingresos debido al tiempo de inactividad.

Etiquetas:Filtración/Contaminación