Daño en rodamientos: Cuando una muesca es más que una muesca

Cuando falla una máquina, identificar el mecanismo exacto de fallo es esencial para reparaciones fiables y prevención futura.

La foto muestra impactos de fuerza bruta en el anillo del rodamiento y las pistas. Marcas de martillo en la cara del anillo —clasificadas como ISO 15243:2004 "Deformación plástica / Muesca por manipulación"— suelen ser fáciles de eliminar simplemente extrayendo el martillo. Sin embargo, las impresiones triangulares en la pista indican un modo de fallo diferente, aunque la causa subyacente siga siendo el impacto.

Aumento de 3× a 5×, las marcas de rectificado y bruñido del fabricante son claramente visibles tanto dentro como fuera del área abollada. La deformación plástica permanente deja una marca triangular, pero el daño por impacto central —a menudo denominado "verdadero brinelling"— es evidente (ISO 15243:2004, "Deformación plástica / Sobrecarga").

Si observa desgaste, óxido y ausencia de marcas de bruñido en el fondo de las "muescas", el daño es probablemente falso brinelling (ISO 15243:2004, "Corrosión / Corrosión por fricción / Falso brinelling").

En máquinas estacionarias sometidas a vibración, los rodillos pueden romper la película de aceite y crear muescas de desgaste en el espaciado de rodillos. Estas "muescas" no son resultado de impacto; provienen de vibración externa y deben rastrearse y eliminarse.

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