Comprender el funcionamiento de un núcleo de calentador

Para mayor comodidad en los automóviles, el núcleo del calentador se emplea para lograr el mismo principio con un sistema de aire acondicionado doméstico moderno. sí, es obvio y bastante popular lo de la frescura en los vehículos. Los núcleos del calentador se utilizan para calentar el interior y satisfacer la satisfacción del usuario.

El dispositivo es como un radiador más pequeño que funciona junto con un sistema de enfriamiento del vehículo. Sin embargo, los núcleos del calentador hacen el trabajo opuesto al del radiador que elimina el calor del refrigerante caliente y lo dispersa en la atmósfera. El núcleo del calentador también extrae el calor del refrigerante caliente, pero bombea el calor con un motor de ventilador hacia la cabina del automóvil a través de las rejillas de ventilación.

Hoy veremos la definición, la función, los componentes, el diagrama, el funcionamiento y los síntomas del núcleo del calentador del automóvil defectuoso o defectuoso.

Definición del núcleo del calentador

Un núcleo de calentador es un dispositivo que se utiliza para transferir calor del refrigerante caliente del motor para producir aire caliente al interior del automóvil. Este componente similar a un radiador es un sistema que calienta la cabina del vehículo. El refrigerante caliente absorbe el calor del motor para evitar el sobrecalentamiento, luego pasa a través de un tubo de bobinado del núcleo.

Hay un intercambiador de calor entre el refrigerante y el aire de la cabina y un ventilador está conectado a los tubos centrales que ayudan a aumentar el área de superficie para la transferencia de calor al aire que pasa a través de ellos. Por lo tanto, calienta el habitáculo. Ahora puede ver que la función principal de un núcleo de calefacción es mantener caliente el interior de un vehículo.

Los componentes del núcleo del calentador incluyen un motor soplador a través del cual se sopla aire caliente a la cabina. También contiene un tubo o mangueras de calefacción que transportan el refrigerante caliente. El sistema también cuenta con un ventilador que empuja el calor y una válvula de control que controla el flujo de calor. También podemos encontrar la puerta de combinación HVAC en el núcleo del calentador y otros componentes del sistema de refrigeración como el radiador, el termostato, etc.

Diagrama del núcleo del calentador:

Principio de funcionamiento

El funcionamiento de un núcleo de calentador es menos complejo y se puede entender fácilmente ya que funciona con pocos componentes funcionales. funciona en un motor de combustión interna donde se usa una mezcla de agua y anticongelante para enfriar las partes del motor. Por lo tanto, durante el proceso de enfriamiento, el refrigerante caliente hace un esfuerzo adicional para calentar el interior del vehículo. así es como funciona.

Tan pronto como el motor se calienta, la temperatura del refrigerante es controlada por el termostato. Algunos de los refrigerantes calientes se desvían a través del núcleo del calentador, la válvula controla la temperatura del aire que ingresa al interior del automóvil, lo que limita la cantidad de refrigerante que pasa por el núcleo del calentador. El flujo de aire caliente también se puede controlar o bloquear con una puerta, que dirige todo el aire entrante alrededor del núcleo del calentador. Esto hace que el sistema no se caliente o recaliente cuando el compresor del aire acondicionado está funcionando.

En algunos diseños de motores, el sistema permite que los conductores controlen la válvula o la puerta directamente, generalmente por medio de una palanca o una perilla giratoria. Los sistemas complicados utilizan una combinación de termistores y actuadores electromecánicos para controlar la válvula o las puertas. Esto ayuda a suministrar aire a una temperatura precisa seleccionada por el usuario.

Mire el video para obtener más información sobre el funcionamiento del núcleo del calentador:

Síntomas del núcleo del calentador defectuoso y defectuoso

A continuación se muestran los signos o síntomas del núcleo del calentador defectuoso y defectuoso en los motores de combustión interna:

Calentador inoperativo:

Una señal común de un núcleo defectuoso del calentador es cuando el calentador deja de funcionar por completo, lo que se debe a una obstrucción en el sistema de enfriamiento. si esto sucede, probablemente no habrá fugas en el sistema, pero el núcleo del calentador tendrá dificultades para funcionar.

Película delgada en las ventanas:

Un núcleo de calentador defectuoso acumulará una película viscosa en las ventanas del vehículo. Esta película es como esas manchas de niebla que aparecen cuando la temperatura exterior es mucho más fría que la interior. Esto ocurre a menudo cuando falla el núcleo del calentador, pero en esta situación se compone de refrigerante viscoso. El empañamiento también es una señal de que el núcleo del calentador tiene fugas, lo cual es una de las causas del sobrecalentamiento del motor.

Un olor dulce en el interior del coche:

Otro síntoma del núcleo del calentador malo es cuando un olor dulce repentino en el automóvil. En esta situación aparece el empañamiento con un olor dulzón que de repente llena la cabina. El olor puede ser dulce y afrutado, pero es completamente malo que los humanos lo inhalen.

Si tiene un núcleo de calentador defectuoso, debe repararlo lo antes posible porque conducir un automóvil con un núcleo de calentador defectuoso puede ser riesgoso. Puede provocar un sobrecalentamiento y causar un gran daño al motor.

Omisión del núcleo del calentador

La mayoría de los usuarios de vehículos siempre quieren pasar por alto el núcleo del calentador cuando falla porque reemplazarlo puede costar mucho y el sistema en sí es costoso. No se recomienda encarecidamente pasar por alto un calentador, aunque si se hace perfectamente, no se producirán fugas y no dañará su motor.

Algunos expertos argumentaron que pasar por alto el núcleo del calentador puede dañar durante una situación de sobrecalentamiento. Esto se debe a que se puede bajar la temperatura del motor encendiendo el calentador del automóvil, que empuja el calor a través de la cabina. Se desaconseja encarecidamente la derivación del núcleo del calentador, ya que puede surgir un problema en el futuro.

Seamos honestos, si el motor se sobrecalienta hasta el punto en que descarga calor a través de la cabina, es obvio que tiene problemas mayores en el sistema de enfriamiento. No deberías conducir un coche así. Además, esto no hace que pasar por alto sea la mejor opción, ya que el descongelador del automóvil no funcionará bien. Por lo tanto, pasar por alto el núcleo del calentador es un no-no.

En conclusión, el núcleo del calentador es un gran dispositivo en el motor del automóvil ya que suministra aire al interior del motor. alguna región hace mucho uso del aparato ya que el frío allí es de alto grado. Bueno, en este artículo hemos cubierto lo esencial que necesita saber sobre el componente, como la definición, la función, los componentes y el trabajo del núcleo del calentador. También vimos los malos síntomas y cómo se desaconseja encarecidamente su omisión.

Espero que haya disfrutado la lectura si es tan amable de comentar sobre el aspecto que le gusta del componente y compartirlo con otros estudiantes. ¡Gracias!