Entendiendo el funcionamiento del volante

Un volante es uno de los componentes más importantes del motor de un automóvil. Es un dispositivo mecánico que está diseñado específicamente para almacenar energía rotacional (energía cinética). Es proporcional al cuadrado de su velocidad de rotación y masa.

¿Qué es un volante?

Un volante de inercia como una rueda de peso requiere suficientes fuerzas para girar sobre su eje. Resiste cambios en la velocidad de rotación por su momento de inercia. Al cambiar la energía almacenada en el volante, se debe aumentar o disminuir su velocidad de rotación. Es decir, sigue girando hasta que se aplica mucha fuerza.

Se conserva una gran cantidad de energía cinética cuando gira el volante. Esta energía se usa más tarde para encender el vehículo cuando arranca el motor o acelera.

Hoy veremos la definición, la construcción, las funciones, el principio de funcionamiento y los síntomas de un volante de inercia defectuoso.

Construcción de un volante

Debido al requisito de dureza de un volante, generalmente está hecho de acero que gira sobre cojinetes convencionales. Los volantes de alta densidad de energía están hechos de compuestos de fibra de carbono y utilizan cojinetes magnéticos. Dicho volante gira a una velocidad de hasta 60 000 RPM (1 kHz).

Funciones del Volante

Los volantes se pueden encontrar en casi todos los tipos de automóviles, ya que sirven para una variedad de propósitos que se discutirán aquí. A continuación se muestran las funciones del volante en un motor de automóvil:

Equilibrado del motor: debido a que los pistones están desplazados del centro del cigüeñal, se producen vibraciones y tambaleos. Esto también se debe a que cada pistón dispara en un ángulo diferente.

La función de un volante en esta situación es suprimir el movimiento de lado a lado. Esto se logra debido al peso pesado del volante. Los volantes reducen la vibración del motor en su conjunto, ya que el motor se estabiliza y equilibra sobre los soportes.

Arranque del motor: el volante juega otro papel al arrancar el motor. Los dientes del engranaje en el volante están unidos a un motor de arranque. Este motor de arranque se controla con la llave del automóvil, por lo que cuando se enciende el automóvil, el motor de arranque gira el volante.

Inmediatamente el motor gira, el efecto de combustión continúa girando el motor. El engranaje Bendix en el motor arrancado se retira para que el volante gire libremente.

Reducción del estrés del tren motriz: es otra función de un volante, lograda al estabilizar el movimiento del motor. También suaviza la velocidad del motor y reduce el desgaste de los componentes del tren motriz.

El volante también limita el desgaste entre el eje de transmisión y el eje de transmisión. Estos dos están unidos con una junta universal.

Calmante de la velocidad del motor: El cigüeñal convierte el movimiento del pistón en un movimiento giratorio que es desigual a medida que se genera la potencia. la velocidad de rotación del cigüeñal es constante y el motor funciona sin problemas. Esto se debe a que la masa del volante aplica una inercia que mantiene el cigüeñal del motor girando entre disparos de cada pistón.

Manipulación de peso: el peso de un volante determina el rendimiento de un motor. El peso está diseñado en función del rendimiento de los vehículos.

Los volantes más pesados ​​permiten que el motor funcione bajo cargas que pueden provocar que el motor se atasque. Los camiones o remolques grandes son buenos con los volantes más pesados, mientras que los autos deportivos y algunos automóviles comerciales hacen un buen uso de los volantes más livianos.

Leer:Componentes de un motor de automóvil

Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento de un volante es bastante sencillo e interesante, ya que almacena energía para el uso del vehículo. De la misma manera que las baterías mecánicas almacenan energía en forma química, los volantes ahorran energía en forma de energía cinética.

Se produce más energía si el volante gira a mayor velocidad. ese es un momento de inercia más alto significa más voluminoso. Es mejor girar más rápido que aumentar su masa. Esto se debe a que los volantes más livianos producen el doble de energía que los volantes que pesan más o el doble. Es decir, cuanto más ligero es el volante, más energía almacena.

Es aconsejable utilizar ruedas más ligeras y de alta velocidad en lugar de las de gran peso. Pero para un vehículo más pesado como remolques, camiones, furgonetas, etc., será adecuado uno más pesado. Esto se debe a que llevan una carga adicional y no es importante para funcionar a velocidades más altas.

Entonces, sabiendo cómo funciona un volante de inercia, cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la energía almacenada. Sin embargo, si la velocidad seguía aumentando, el material de la rueda podría no ser capaz de soportar la fuerza. Esto puede conducir a la ruptura.

El siguiente video explica cómo funciona un volante:

Síntomas de un mal volante

A continuación se muestran los síntomas que ocurren cuando un volante está defectuoso:

Patinaje del embrague: este problema del volante ocurre al cambiar de marcha mientras se conduce. El engranaje puede deslizarse. Esto sucede cuando no se transfiere potencia a las ruedas, lo que resulta en un embrague desgastado.

El deslizamiento del embrague eventualmente también desgastará el volante. Es posible que se produzcan repentinamente ruidos de chirrido en la placa de presión y que las otras partes del volante en el conjunto del embrague se sobrecalienten. Esto provocará deformaciones e incluso grietas.

Embrague arrastrando: este dilema del volante es similar al del deslizamiento del embrague. En su situación, el embrague no se liberará por completo. Esto causará varios niveles de rechinamiento de engranajes cuando se cambie el engranaje.

De hecho, podría conducir a una falla total al poner el automóvil en primera cuando se arranca desde parado. Este problema no proviene directamente del volante, sino del cojinete o buje en el conjunto del volante o del cigüeñal.

Un olor a quemado l:Se produce un olor a quemado cuando el embrague no funciona correctamente. Esto es causado por un mal volante o un conductor inexperto.

Los revestimientos de los embragues están diseñados con materiales que pretenden reducir la cantidad de ruido que hace el embrague durante el trabajo.

Este revestimiento produce mucho calor debido a la fricción si no se opera correctamente. Así, se produce un olor acre bastante notorio.

Leer:Funcionamiento y eficacia de un árbol de transmisión

El pedal del embrague vibra :notó vibraciones provenientes del pedal del embrague o del piso del vehículo cuando el volante está defectuoso. Esto sucede porque los soportes de resorte del volante se estropearon.

Esto es para informarle que el mecanismo de resorte normalmente reduce las vibraciones generadas por el embrague que se está utilizando.

Charla de embrague: este problema se produce cuando se tiene dificultad para accionar el embrague. Salta junto con el volante cuando el embrague agarra y suelta el volante repetidamente. Se siente como un tartamudeo o vibración cuando se suelta.

La vibración del embrague a menudo ocurre en cualquier marcha, popularmente cuando se arranca desde una parada completa. A veces, un volante de inercia deformado puede ser la causa.

Este problema puede ser difícil de diagnosticar ya que el disco del embrague, la placa de presión o el cojinete de liberación tienen fallas. Estas piezas pueden estar desgastadas, rotas, deformadas o incluso contaminadas con aceite. Muestra los mismos síntomas que el parloteo del embrague.

Eso es todo por este artículo "Principio de funcionamiento de un volante". Espero que se logre el conocimiento, si es así, por favor comente y comparta este artículo con otros estudiantes técnicos. ¡Gracias!