Cosas que debe saber sobre el bloque de cilindros del automóvil

Bloque de cilindros en motor de automóvil

Un bloque de cilindros es ampliamente conocido como un bloque de motor. Se considera como el corazón del motor y uno de los componentes centrales del motor. está producido con material de alta calidad para lograr el objetivo previsto de sus componentes.

Los bloques de cilindros juegan un papel muy importante en la lubricación, el control de la temperatura y la estabilidad del motor. Por esta razón, debe ser de alta calidad para evitar defectos.

El bloque del motor está diseñado para soportar una variedad de temperaturas y cargas para mantener la estabilidad y la lubricación del motor. Hay una serie de galerías de aceite en los bloques del motor que ayudan a la circulación del aceite dentro del motor. También se incluyen galerías de agua para proporcionar refrigeración al motor que controla su temperatura de funcionamiento óptima.

Un bloque de cilindros se diseña según el tipo y las especificaciones del modelo de motor construido. Esto incluirá las paredes de los cilindros, las camisas de los cilindros y los conductos de refrigerante.

Finalmente, el bloque de cilindros es una estructura que contiene los cilindros y otras partes del motor de un motor de combustión interna.

Leer:Componentes de un motor de automóvil

Material de bloques de motor:

Los fabricantes de bloques de motor suelen utilizar fundición gris para su producción. A veces se añaden níquel y cromo para aumentar sus propiedades. Para obtener un componente de menor peso y mejora del rendimiento, se utiliza aluminio. pero los bloques de aluminio usan camisas de hierro fundido o acero en los cilindros.

La mayoría de las paredes de los cilindros de los motores están diseñadas con hierro fundido, ya que tiene menores cualidades de desgaste. Aunque algunos motores pequeños usan cromo para enchapar la pared del cilindro para reducir el desgaste y aumentar su vida útil.

Además, sobre bloques de aluminio, mantiene más uniformidad de temperatura debido a su conductividad térmica. El cárter del bloque, la cabeza a menudo están hechos de aleación de aluminio y, a veces, se usa hierro fundido gris.

El hierro fundido se utiliza para aplicaciones pesadas, como motores comerciales, motores marinos y motores ferroviarios. Pero las aleaciones de aluminio suelen ser bastante diferentes.

Funciones de los bloques de motor

El bloque del motor es uno de los componentes principales del motor de un automóvil. Sirve para una variedad de propósitos que se enumeran a continuación:

• Una de las funciones más importantes de un bloque de cilindros es que encierra el pistón, la biela y el cigüeñal. Su trabajo tiene lugar dentro del bloque.
• El bloque soporta los componentes del motor, incluidos los dispositivos auxiliares. Dispositivos como compresor de aire acondicionado, alternador, colector de admisión y escape, etc.
• Cuenta con las piezas para el círculo de lubricación, como el cárter de aceite, la bomba de aceite, el filtro de aceite, etc.
• Además, juega un papel vital en el circuito de refrigeración.

Partes principales de un bloque de cilindros

A continuación se muestran las partes principales de un bloque de cilindros y sus funciones:

• Tapas de culata:la culata está montada en la parte superior del bloque del motor con pernos largos. Hay una junta de culata entre el bloque del motor y la culata. La pieza ayuda a sellar la cámara de combustión y los circuitos de refrigeración.
• Culata
• Bloque de motor:un bloque de motor puede ser un bloque único o dividido en dos, bloque superior e inferior. Encierra el pistón, la biela, etc. mientras trabajan en él.
• Cárter de aceite

Algunas otras partes que se pueden ver del cilindro incluyen:

• Soporte de fijación del cigüeñal.
• Paso del circuito de refrigerante.
• Cilindro
• Pasajes del circuito de lubricación
• Soporte de equipo auxiliar.
• Agujero roscado para tornillos de culata

A continuación se muestra el diagrama completo de un bloque de cilindros:

Tipos de bloque motor

Los bloques de motor se clasifican según las configuraciones del motor. A continuación se muestran los tipos de bloque de motor:

Motor en V: el motor v es el tipo de cilindro popular disponible en la mayoría de los vehículos hoy en día. Desde el Cadillac v16 hasta los clásicos v8, incluso hasta los diminutos v4 utilizados en motocicletas, lleva este bloque de cilindros.

El bloque ha estado disponible durante una década, conocido por su confiabilidad. El motor en V también tiene un impacto en la naturaleza porque utiliza un par de bancos de cilindros que corren paralelos entre sí.

Los motores v-16 se parecen a los ocho en línea de largo pero un poco más anchos. La desventaja de un motor en V es perfecta, lo cual es bastante malo porque los pistones están colocados en ángulos extraños con respecto a la línea central del motor

Motor en línea: en estos tipos de bloque de cilindros, serie de cilindros que corren en una sola línea. Va desde la parte trasera del motor hasta la parte delantera. Los vehículos con este bloque de motor funcionan sin problemas, por lo que es aplicable cuando se requieren altas revoluciones. Esta es la razón por la cual la configuración es ideal para un motor de pequeña cilindrada que se usa en la mayoría de los automóviles de pasajeros.

Motores bóxer: el motor bóxer se puede entender fácilmente cuando se presiona un motor en V. Da como resultado que las culatas estén directamente opuestas entre sí. Este motor se usa en Porsche y Subaru y en algunos otros motores altos.

Los pistones en este tipo de bloque de cilindros sirven como contrapeso para el otro lado. Es por eso que el cigüeñal no requiere contrapeso por sí solo. Por esta razón, el cigüeñal es más corto, más ligero, tiene más revoluciones y hace que el motor sea más potente.

Leer:Configuraciones de cilindros de motores de automóviles

Problemas comunes del bloque de cilindros

A continuación se muestran fallas comunes en el bloque del motor:

Una fuga de refrigerante del motor externo t:la fuga puede ser causada por la bomba de agua, el radiador, el núcleo del calentador o una manguera suelta. A veces puede ser causado por el propio bloque del motor cuando se agrieta. Un tapón anticongelante podría perderse u oxidarse, pero se puede reemplazar fácilmente.

Cilindro desgastado/agrietado: después de varios trabajos de los cilindros, puede ocurrir desgaste en las paredes lisas maquinadas. Esto puede causar que el anillo del pistón no se selle contra la pared. La pared del cilindro puede desarrollar una grieta que requerirá atención urgente. El cilindro desgastado puede taladrar orificios más grandes.

Bloque de motor poroso: la falla del bloque del motor puede ser causada por contaminantes que ingresan al metal. Suele ocurrir durante el proceso de fabricación. Los defectos en la fundición a menudo no causarán este problema durante un período corto, pero eventualmente comenzarán a filtrarse y filtrarse. No se puede hacer nada con este problema porque se originó con él.

Eso es todo por este artículo que contiene la definición, tipos, material, problemas del bloque de cilindros. Espero que hayas disfrutado la lectura, si es así, amablemente comenta, comparte y recomienda este sitio a otros estudiantes técnicos. ¡Gracias!