Cosas que debe saber sobre una correa de transmisión

En un motor de automóvil, se utiliza una correa de transmisión, también conocida como correa serpentina, para impulsar varios componentes del motor. Estos componentes pueden incluir una bomba de dirección asistida, un alternador, una bomba de agua, un compresor de aire acondicionado, etc. La correa a menudo se coloca en una polea loca que sirve como guía o tensor de la correa. Puede ser accionado por resorte, hidráulico o manual.

Una correa serpentina se coloca en la parte exterior del motor que proporciona energía y conduce a los dispositivos del motor que hacen que el vehículo funcione. La correa se denomina alternativamente correa del alternador, correa de transmisión de accesorios o correa del ventilador.

Hoy veremos la definición, la función, los componentes, el diagrama, los tipos, el principio de funcionamiento, así como los síntomas de una correa de transmisión defectuosa o defectuosa. También explicaré las ventajas y desventajas de una correa de transmisión.

¿Qué es una correa de transmisión?

Una correa de transmisión o correa serpentina es una correa única y continua que se utiliza en los motores de automóviles para hacer girar varios dispositivos periféricos en el motor. Se permite que la correa pase sobre más tres poleas que están diseñadas para encerrar adecuadamente la correa para evitar que se deslice. Las poleas locas se presionan contra la parte posterior de la correa, obligándola a adoptar la forma de la polea.

Una correa de transmisión puede durar al menos más de 10,000 millas. Las manivelas o roturas se pueden detectar fácilmente, ya que se pueden ver en el lateral de los vehículos con tracción delantera. en vehículos con tracción trasera o automóviles con motores bóxer, es visible desde el frente. En algunos automóviles con ruedas traseras y automóviles más antiguos, la correa de transmisión también acciona el ventilador delantero del motor. algunos diseños de motores utilizan dos de ellos según la configuración y el diseño del dispositivo.

En algunos diseños de motores, la parte trasera de la correa, que es lisa, se usa para impulsar algún dispositivo. Por lo general, el diseño se limita a los componentes que necesitan menos torque o donde existe un gran ángulo de cierre.

Funciones de una correa de transmisión

A continuación se muestran las funciones de una correa de transmisión en un motor de automóvil:

• El propósito principal de una correa de transmisión es impulsar o accionar los accesorios del motor.
• La correa de transmisión usa una fuente de energía para impulsar múltiples componentes
• Aumenta la eficiencia mecánica del motor.
• Dado que la bomba de agua del motor funciona con una correa de transmisión, dejará de funcionar y se sobrecalentará si se rompe.
• Además, la dirección asistida hidráulica es impulsada por la correa. Por lo tanto, la asistencia de dirección se perderá cuando la bomba de dirección asistida se desactive desde la unidad.
• El alternador que también suministra energía eléctrica dejará de funcionar cuando se desactive el dispositivo.

se mencionan otras funciones según los distintos tipos de correas de transmisión que existen.

Una correa de transmisión es un componente único que controla varios componentes del motor que se mencionaron anteriormente. A continuación se muestra el diagrama de los componentes que alimenta una correa de transmisión:

La correa es impulsada por una polea unida al cigüeñal del motor. La mayoría de los vehículos están diseñados para usar una o dos correas de transmisión, pero se llama correa serpentina cuando un motor tiene una correa de transmisión.

Tipos de correas de transmisión

A continuación se muestran varios tipos de correas de transmisión que se utilizan en un motor de automóvil:

Cinturón serpentino:

Los tipos serpentinos del cinturón son los cinturones más comunes que se usan en la actualidad. Es una sola correa que se utiliza para accionar la mayoría de los componentes esenciales del vehículo y es fácil de cambiar. Se utiliza un casquillo para tirar de la polea tensora para quitar la correa.

Dado que una correa serpentina se usa con una sola correa para impulsar múltiples dispositivos, el propietario del automóvil tiene la seguridad de estar en el borde de la carretera si se rompe. Esta es la razón por la que se debe realizar una inspección periódica de este tipo de correa de transmisión para evitar problemas en el futuro. Pero un cinturón serpentino de calidad seguramente servirá al menos 90,000 millas.

Correa de transmisión o correas trapezoidales:

Estos tipos de cinturones se encuentran a menudo en vehículos más antiguos, pero ofrecen varias ventajas. Además de la polea del cigüeñal, la correa acciona al menos uno o dos dispositivos, según el diseño del motor. Hay varias correas individuales para accionar la dirección asistida, el compresor del aire acondicionado, los alternadores, la bomba de agua y el ventilador del radiador.

Si una de las correas se rompe, es probable que el conductor regrese a casa, a diferencia de la correa serpentina que alimenta todos los componentes con una sola correa. Pero depende de la correa está conduciendo. Una correa de transmisión se llama correa en V debido a sus dientes de goma cónicos. Uno de los problemas con este tipo de correa de transmisión es la complejidad, el costo y son un poco más complicados para lograr la tensión correcta. La correa puede girar sobre la polea bajo carga dura. Se producirá una carga incorrecta en el alternador si se pierde la correa de transmisión. También puede hacer que el coche se sobrecaliente.

Correas de distribución:

Las correas de distribución son tipos de transmisión que conectan el cigüeñal y el árbol de levas, manteniéndolos sincronizados. La correa se encuentra detrás de la tapa de distribución, es probable que no se vea. La correa es importante en el motor del automóvil ya que el proceso de combustión depende de ella. puede funcionar durante al menos 60,000 a 90,000 millas antes del reemplazo. Bueno, algunos motores están diseñados con cadenas de distribución en lugar de correas para que puedan durar toda la vida útil del motor. En lugar de correas de transmisión que se agrietan o rompen con el tiempo.

Principio de funcionamiento

El funcionamiento de un variador puede ser simple o complejo según el diseño del motor. La correa funciona con la rueda loca, el tensor y las poleas para mantener los dispositivos conectados a la correa de transmisión. Con los componentes mencionados anteriormente, las transmisiones por correa, es posible que el motor no funcione en absoluto, si está mal. Tan pronto como el motor se pone en marcha, la correa serpentina sigue funcionando hasta que se apaga el vehículo. La potencia utilizada para controlar el cigüeñal que sirve como fuente primaria de energía se obtiene del proceso de combustión.

Vea el video para obtener más información sobre el funcionamiento de una correa de transmisión:

Síntomas de una correa de transmisión defectuosa o defectuosa

A continuación se muestran los signos o síntomas de una correa de transmisión defectuosa o defectuosa:

Correa de transmisión rota:

Una correa de transmisión rota no podrá impulsar los componentes del motor. Causará el mal funcionamiento del componente al que alimenta. Considere cambiar tan pronto como se note el problema, de lo contrario, causará daños a los dispositivos del motor. Un aficionado al bricolaje podrá cambiar la correa serpentina, pero para la correa en V, un mecánico profesional debería arreglarla.

Normalmente, cada vez que se realiza un mantenimiento general, es necesario inspeccionar el variador. El mecánico se asegurará de que la correa no tenga grietas, trozos faltantes ni signos de desgaste.

Grietas en la correa de transmisión y trozos faltantes:

No hay otra opción que un reemplazo, si falta un trozo en una correa de transmisión. Si ocurre a menudo en el lado acanalado. si esto sucede, el motor emitirá chirridos o chirridos. El chirrido es uno de los primeros signos de una correa de transmisión desgastada, a menudo ocurre en la temporada de lluvias.

Fuga de aceite en una correa de transmisión:

Si la correa de transmisión está saturada de aceite, la fuga de aceite será lo primero que se reparará, de lo contrario, la correa nueva también se dañará. Las correas de transmisión están bajo tensión para funcionar correctamente, tuvo que ajustarse manualmente en el intervalo regular en automóviles más antiguos. Si el cinturón está suelto por este síntoma, el conductor experimentará un chirrido que no durará mucho después de que arranque el motor.

Tensor automático de correa de transmisión accionado por resorte:

El tensor de la correa de transmisión accionado por resorte podría mostrar signos de desgaste o atascarse. Debe reemplazarse junto con la correa de transmisión; puede requerir trabajo adicional, pero será una mejor opción al tratar de salvar los componentes. esto también evitará que el aceite se escape.

Ventajas y desventajas de un cinturón serpentino

Ventajas:

A continuación se muestran los beneficios de la correa de transmisión utilizada en un motor automotriz:

• Las correas serpentinas ocupan menos espacio y son más efectivas que el antiguo sistema de correas de transmisión múltiple.
• La correa puede sufrir un aumento de tensión sin estirarse.
• Dado que una mayor tensión reduce el deslizamiento, la vida útil de la correa y la eficiencia mecánica aumentan.
• La correa es mucho más fácil de mantener y reemplazar, ya que no es necesario quitar varias correas.
• Dado que solo se necesita una correa tensora para todos los componentes periféricos, se pueden montar fácilmente en el motor sin necesidad de girar.
• Menos deslizamiento permite que una correa serpentina funcione bien en poleas de menor relación a medida que se reduce la carga del motor.
• La economía de combustible y la potencia disponible aumentan.
• Se elimina la tendencia a voltearse en la ranura de la polea.

Desventajas:

A pesar de las grandes ventajas de una correa serpentina, aún existen algunas limitaciones. A continuación se muestran las desventajas de la correa de transmisión:

• El vehículo pierde instantáneamente múltiples funciones críticas al romperse o soltarse el cinturón.
• El vehículo se vuelve inutilizable en poco tiempo cuando finaliza el enfriamiento del motor.
• Falta de redundancia.
• La rotura del cinturón único significa la pérdida de todos los accesorios.

En conclusión, hemos examinado en detalle una correa de transmisión, se explicó su definición, funciones, tipos, funcionamiento y ventajas y desventajas.

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