Diferencia entre correa de transmisión y correa de distribución.

Con el artículo cubierto sobre la correa de transmisión y la correa de distribución, vimos que están relacionados, lo que nos hizo descartar sus diferencias. Los dos están hechos del mismo material y se utilizan para impulsar diferentes componentes en motores de combustión interna. Sus diseños son bastante diferentes ya que su posición en el motor no es la misma. Las dos correas funcionan con tensor, dándole la fuerza suficiente para accionar los componentes.

En el artículo sobre la correa de transmisión, explicamos una correa de distribución como un tipo de correa de transmisión y dijimos que una correa serpentina es una correa de transmisión única que se usa para impulsar todos los componentes periféricos. así que hoy veremos la principal diferencia entre una correa de transmisión y una correa de distribución, ya que están bastante relacionadas.

Correa de transmisión

Una correa de transmisión, también conocida como correa serpentina o correa del alternador, es una correa de goma que alimenta los accesorios del motor. Realiza funciones críticas, que cuando se descompone el motor no funcionará bien o puede averiarse también. El alternador del motor, la bomba de la dirección asistida, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado, etc. están impulsando la correa de transmisión.

Casi todos los motores modernos utilizan correas de transmisión múltiples para impulsar al menos dos o más componentes. Esto hace que sea un poco más complejo de cambiar y la mayoría de los aficionados al bricolaje no podrán cambiarlos. Existe la posibilidad de que los conductores conduzcan a casa cuando uno de los cinturones se descompone, dependiendo de la potencia del cinturón.

Para los vehículos más antiguos que conducen con la correa serpentina, que impulsan todos los componentes mencionados anteriormente con una sola transmisión, es fácil de mantener, cambiar, menos complejo, dejar espacio disponible alrededor del motor. Pero es más probable que los conductores estén al borde de la carretera tan pronto como se rompa el cinturón. Tal como nos trajo aquí, la correa de transmisión está muy relacionada con la correa de distribución en el material, pero hay una diferencia en su diseño y funciones.

Para la correa de transmisión, por lo general tiene una duración de al menos 10.000 millas. Cuando se ve, es visible desde el costado en automóviles con tracción delantera y en automóviles con tracción trasera, es visible desde el frente. El diseño de motor más antiguo y los automóviles con tracción trasera usan la correa de transmisión para impulsar el ventilador del motor.

Correa de distribución

La correa de distribución conecta dos componentes importantes en los motores de combustión interna. El árbol de levas y el cigüeñal están conectados de modo que los componentes del motor, como las válvulas y el pistón, estén sincronizados. Esto asegura ciclos perfectos de compresión y combustión, haciendo que el motor funcione como se espera.

La rotación de la correa de distribución controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape. Esto permite que el aire y el combustible ingresen a la cámara de combustión en el momento adecuado y permite que escapen los gases de escape. Con esto, se controla el movimiento alternativo del pistón, que luego gira el cigüeñal que acciona el árbol de levas. Ahora puede ver que se utiliza la misma energía para controlar el árbol de levas.

Una correa de distribución normalmente tiene dientes que engranan con los dientes de las ruedas dentadas de los componentes que alimenta. Es por esto que se mantiene la sincronización entre el árbol de levas y el cigüeñal. Esto también elimina el deslizamiento entre los componentes, ya que la correa y las ruedas dentadas forman una malla perfecta. En una correa de transmisión, la tensión se usa para evitar el deslizamiento, pero es diferente en el caso de una correa de distribución.

Ver video sobre cómo funciona la correa de distribución:

Una correa de distribución es tan útil en los vehículos que si se descompone, el motor se detendrá por completo. Las correas apenas se ven en el motor ya que están cubiertas para protegerlo de interferencias que pueden ocurrir cuando el motor está funcionando. Los motores que pierden aceite pueden hacer que la correa de distribución se deslice, por eso un mecánico reparará un motor con fugas antes de cambiar las correas.

En algunos diseños de motores, algunos otros componentes, como la bomba de aceite, la bomba de agua y la bomba de inyección, son accionados por la correa de distribución.

Las correas de distribución pueden servir durante un largo período de tiempo antes de ser reemplazadas, al menos de 3 a 5 años, lo que equivale a aproximadamente 30 000 a 40 000 millas. Otros factores, como las condiciones de la carretera y el clima en el que se utiliza el vehículo, pueden provocar una avería rápida de los cinturones.

¿Cuál es la diferencia entre una correa de transmisión y una correa de distribución?

Con la explicación de dos correas que impulsan los componentes del motor, estoy seguro de que puede deducir su diferencia. Si aún no puede, no se preocupe, lo tengo cubierto. A continuación se muestra la diferencia entre la correa de transmisión y la correa de distribución en forma tabular:

En conclusión, los dos dispositivos son un componente de conducción importante que cumple varios propósitos, que se explica anteriormente. Bueno, hemos examinado la diferencia entre una correa de transmisión y una correa de distribución.

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