Correa de transmisión vs Correa de distribución: Diferencias clave explicadas

Con el artículo cubierto tanto en la correa de transmisión como en la de distribución, vimos que están relacionadas, lo que nos hizo mostrar sus diferencias. Las dos están hechas del mismo material y se usan para accionar diferentes componentes en motores de combustión interna. Sus diseños son bastante diferentes ya que su posición en el motor no es la misma. Las dos correas trabajan con tensor, dándoles suficiente fuerza para accionar los componentes.

En el artículo de la correa de transmisión, explicamos una correa de distribución como un tipo de correa de transmisión y dijimos que una correa serpentina es una sola correa de transmisión usada para accionar todos los componentes periféricos. Así que hoy veremos la diferencia principal entre una correa de transmisión y una correa de distribución ya que están bastante relacionadas.

Correa de transmisión (Drive Belt)

Una correa de transmisión, también conocida como correa serpentina o correa del alternador, es una correa de goma que alimenta los accesorios del motor. Realiza funciones críticas, que cuando se rompe, el motor no funcionará bien o también puede fallar. El alternador del motor, bomba de dirección asistida, bomba de agua, compresor de aire acondicionado, etc. son accionados por la correa de transmisión.

Casi todos los motores modernos usan múltiples correas de transmisión para accionar al menos dos o más componentes. Esto lo hace un poco más complejo de cambiar y la mayoría de aficionados al bricolaje no podrán cambiarlas. Hay una oportunidad para que los conductores lleguen a casa cuando una de las correas se rompe, dependiendo de lo que alimente la correa.

Para vehículos antiguos que conducen con la correa serpentina, que acciona todos los componentes arriba listados con una sola correa, es fácil de mantener, cambiar, menos complejo, hace espacio disponible alrededor del motor. Pero los conductores son más propensos a quedarse en la cuneta en cuanto la correa se rompe. Al igual que lo que nos trajo aquí, la correa de transmisión está muy relacionada con la correa de distribución en material, pero hay diferencia en su diseño y funciones.

Para la correa de transmisión, suele durar al menos 10,000 millas. Cuando se ve, es visible desde el lado en coches de tracción delantera y en coches de tracción trasera, es visible desde el frente. Diseños de motor antiguos y coches de tracción trasera usan la correa de transmisión para accionar el ventilador del motor.

Correa de distribución (Timing belt)

La correa de distribución conecta dos componentes importantes en motores de combustión interna. El árbol de levas y el cigüeñal están conectados para que los componentes del motor como las válvulas y pistones en una sincronización temporal. Esto asegura ciclos perfectos de compresión y combustión, haciendo que el motor funcione como se espera.

La rotación de la correa de distribución controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Esto permite que el aire y combustible entren en la cámara de combustión en el momento adecuado y deja escapar los gases de escape. Con esto, el movimiento alternativo del pistón se controla, lo que luego gira el cigüeñal que alimenta el árbol de levas. Ahora puedes ver que la misma energía se usa para controlar el árbol de levas.

Una correa de distribución típicamente tiene dientes que engranan con los dientes en las ruedas dentadas de los componentes que alimenta. Por eso la sincronización entre el árbol de levas y el cigüeñal se mantiene. Esto también elimina el deslizamiento entre los componentes ya que la correa y ruedas dentadas son un engrane perfecto. En una correa de transmisión, la tensión se usa para evitar deslizamiento, pero es diferente en el caso de una correa de distribución.

Mira el video sobre cómo funciona la correa de distribución:

[Video no disponible en el texto original]

Una correa de distribución es tan útil en vehículos que su rotura detendrá completamente el motor. Las correas difícilmente se ven en el motor ya que están cubiertas para protegerlas de interferencias que puedan ocurrir cuando el motor está funcionando. Motores que pierden aceite pueden causar que una correa de distribución resbale, por eso un mecánico arreglará un motor con fugas antes de cambiar las correas.

En algunos diseños de motor, otros componentes como la bomba de aceite, bomba de agua y bomba de inyección son accionados por la correa de distribución.

Las correas de distribución pueden servir por un largo período antes del reemplazo, al menos 3 a 5 años, lo que es aproximadamente 30,000 - 40,000 millas. Otros factores como las condiciones de la carretera y el clima donde se usa el vehículo pueden causar una rotura rápida de las correas.

¿Cuál es la diferencia entre una correa de transmisión y una correa de distribución?

Con la explicación de las dos correas que accionan componentes del motor, estoy seguro de que puedes derivar su diferencia. Si aún no puedes, no te preocupo, te tengo cubierto. A continuación está la diferencia de correa de transmisión y correa de distribución en forma tabular:

En conclusión, los dos dispositivos son un componente de accionamiento importante que sirve varios propósitos, explicados arriba. Bien, hemos examinado la diferencia entre una correa de transmisión y una correa de distribución.

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