Descripción de las mangueras del sistema de refrigeración

En el diseño de un sistema de enfriamiento del motor, se utilizan mangueras de varios tipos para la circulación del refrigerante. Estas mangueras tienen diferentes propiedades de material, ya que algunas están diseñadas para resistir el calor del refrigerante, mientras que otras pueden soportar solo refrigerante frío.

A medida que el motor genera un calor tremendo, el sistema de enfriamiento comienza a transferir refrigerante desde el radiador. El radiador contenía una manguera superior e inferior, que es la manguera más ancha utilizada en el sistema. A través de la parte inferior, el refrigerante se transfiere al motor y sigue la manguera superior de vuelta al radiador para su enfriamiento. Por lo tanto, la manguera superior del radiador está diseñada para resistir el calor.

Hoy conoceremos la definición, la función, el diagrama, los tipos, el principio de funcionamiento y los síntomas de las mangueras defectuosas y defectuosas que se usan en el motor de un automóvil.

¿Qué es una manguera?

Una manguera suele ser un componente de goma que está diseñado para transportar el flujo de refrigerante de un lugar a otro para garantizar la circulación adecuada del refrigerante alrededor del motor. El sistema de enfriamiento de los automóviles modernos contiene muchas mangueras con varios propósitos, aunque parecen complejas, su funcionamiento es ideal, estas mangueras se explicarán con más detalle.

La manguera básica del sistema de enfriamiento del automóvil son las mangueras superior e inferior del radiador. Estas mangueras tienen el mismo aspecto, pero no se pueden intercambiar porque están diseñadas para diferentes propósitos tal como se indica. Otras mangueras funcionales incluyen la manguera del tanque de desbordamiento, la manguera central del calentador y la manguera del termostato. Estas mangueras están bien ajustadas con accesorios a otras partes del motor.

Funciones de la manguera

A continuación se muestran las funciones de la manguera en el sistema de refrigeración del automóvil:

• El propósito principal de una manguera es transportar el refrigerante a través del motor a una temperatura óptima.
• Su diseño soporta las vibraciones que produce el motor.
• Con la manguera, el refrigerante desvía el radiador de regreso al motor.
• La tapa de presión derramó refrigerante caliente al tanque de desbordamiento. Esto evita que el sistema de enfriamiento se dañe o tenga fugas.

Esquema de manguera:

Tipos de manguera

A continuación se muestran los distintos tipos de mangueras que se utilizan en varios componentes del sistema de refrigeración de automóviles:

Manguera inferior:

La manguera inferior es una de las mangueras grandes que no pueden absorber el calor intenso del refrigerante. Está ubicado en la parte inferior del radiador conectado a la carcasa de la bomba de agua del motor. A través de la manguera, el refrigerante frío se transfiere al motor mientras la bomba de agua también juega su papel.

Manguera superior:

Estos tipos de manguera son la otra manguera grande ubicada en la parte superior del radiador. están diseñados para absorber el calor intenso del refrigerante ya que solo el refrigerante caliente puede pasar a través de él. Esta es la razón por la cual la manguera superior e inferior no se pueden intercambiar. A medida que el refrigerante absorbe el calor producido durante el proceso de combustión, pasa a través de la manguera superior de regreso al radiador para que pueda ocurrir el enfriamiento. La manguera superior se conoce como manguera del calentador.

Manguera de derivación:

Ya que hay un termostato que asegura que el refrigerante alcance una temperatura específica antes de ingresar al radiador. Una manguera de derivación permite que el refrigerante regrese al motor si aún se alcanza la temperatura. El termostato permanece bloqueado, bloqueando el refrigerante si aún no se alcanza la temperatura para abrir la válvula. Por lo tanto, el refrigerante pasa por alto el radiador mientras sigue la manguera.

Manguera de rebose:

Los tipos de manguera de desbordamiento conectan la tapa de presión del radiador y el tanque de desbordamiento. A medida que la presión pasa al refrigerante caliente en el radiador y su expansión, la tapa de presión se abre y se purga el refrigerante caliente. El refrigerante sigue a través de la manguera de desbordamiento al tanque. Esta manguera también es una manguera de calefacción.

Principio de funcionamiento

Una explicación adecuada sobre cómo funcionan las mangueras cubrirá la descripción completa del sistema de enfriamiento porque con ellas el refrigerante circula por todas partes. En los diversos tipos de mangueras utilizadas en la refrigeración de automóviles, de alguna manera hemos cubierto su funcionamiento, pero puede consultar el artículo completo sobre cómo funciona el sistema de refrigeración para tener una comprensión más clara.

Vea el video para obtener más información sobre cómo funciona la manguera:

Síntomas de manguera de radiador defectuosa o defectuosa

A continuación se muestran los signos o síntomas comunes de una manguera de radiador defectuosa o defectuosa:

Fuga de refrigerante:

si tiene una manguera con fugas, verá refrigerante debajo de su vehículo. Este líquido tiene un olor dulce. La fuga de refrigerante también puede provenir del propio radiador, por lo que un mecánico profesional debe diagnosticar el problema. Si se diagnostica que la manguera es un problema, considere reemplazarla.

Sobrecalentamiento del motor:

Si se obstruye la circulación del refrigerante, es seguro que el motor se sobrecalentará. Tan pronto como note algún síntoma de sobrecalentamiento, entonces su sistema de enfriamiento está defectuoso. En esta situación, es posible que la manguera no sea el problema, pero es una de las causas comunes de sobrecalentamiento. Debe comunicarse rápidamente con su mecánico para solucionar el problema, ya que este problema puede causar una falla completa en el motor.

Refrigerante bajo:

La luz de advertencia se enciende si ocurre este problema, mientras sigue llenando el radiador con refrigerante. Hay una fuga en la manguera que derrama el refrigerante. la fuga será evidente como gotas cuando el vehículo esté estacionado. Arriesgar la conducción de un vehículo de este tipo puede dañar su componente antes de llegar a su destino, ya que el motor puede detenerse o sobrecalentarse.

Manguera de radiador dañada:

Una manguera de radiador dañada está blanda y se ha debilitado. Notarás esto si tocas la manguera. Un problema del sistema de enfriamiento completo hará que la manguera colapse. Se debe realizar una inspección o mantenimiento general si nota este problema. Una manguera dañada no podrá hacer fluir el refrigerante correctamente, lo que puede provocar un sobrecalentamiento y daños en el motor.

Manguera de radiador rota:

Una manguera de radiador rota es un problema delicado que debe examinarse cuidadosamente. Combina la verificación de fugas, hinchazones, colapsados, agrietados, agujeros o partes blandas en la manguera. Un profesional debería considerar hacer esto o un aficionado al bricolaje que pueda tomarse su tiempo para hacerlo. Considere cambiar la manguera si se confirma que tiene alguno de los problemas enumerados.

En conclusión, la manguera del radiador es un gran componente en el sistema de enfriamiento de un automóvil, ya que ayuda a la circulación del refrigerante. Hemos visto las diversas partes y áreas que usan una manguera y sus funciones. También analizamos los síntomas comunes de una manguera defectuosa y defectuosa.

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